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Naja, es gibt viel Gerüchte darum, dass Technical Directive 39 - weniger durchbiegende Unterböden und Skirts - Ferrari sehr hart getroffen hat. In der Folge musste die SF härter und höher abstimmen. Hier ein Beitrag dazu: https://www.formu1a.uno/heres-how-the-dt39-22-changed-the-ferrari-f1-75/

Nun ja, wenn es sich um ein Minor Overspend Breach handelt, und das wurde hier so formuliert, dann sind die Strafen echt ungewiss: https://www.fia.com/sites/default/files/formula_1_-_financial_regulations_-_iss_9_-_2022-02-18.pdf Es ist zwar eine Minor Sporting Penalty für 9.1b iii im Bereich...

Sollte man meinen. Aber die Realität ist halt mal wieder anderer Meinung. Gerade in Suzuka, aber auch schon bei Regensessions zuvor besteht ein Paradoxon. Die Intermediates (weniger Profil) sind eigentlich bei der gewissen Menge Regen besser als die eigentlich auf dem Papier dafür besser...

Die Aussage von Sainz ist, dass er wegen der Sicht aus PERs Spray fuhr und dort auf eine Wasserlache traf, was AP verursachte. Hier wird deutlich, dass dies durchaus passt. Hingegen sieht man am Lenkrad, dass SAI beschleunigt, hochschaltet, beschleunigt, ausbricht. Aber, wie kommst du darauf...

Der kommt und sagt, dass diese Boliden dafür nicht gebaut sind, nicht dass sie überhaupt nicht fahren können. Meilenweiter Unterschied, aber das erschließt sich ja vielen leider nicht. Könntest du vielleicht etwas mehr Wert auf Rechtschreibung legen? Das wäre schön.

Völlig richtig. Es entbehrt aber nicht einer gewissen Ironie, dass vor nicht einer Woche auf einer Strecke mit welligem Unterboden die Vorsicht zum Regenrennen kritisiert wurde und dann später Aquaplaning zu einem umfahrbaren Boliden führt. Diese Boliden sind nunmal nicht für Regen geeignet, das...

Das ist nicht zwangsläufig eine Schieberei. Erstens muss die FIA mit den betroffenen Teams sprechen und fragen, ob sie den Breach anerkennen und die Strafe annehmen. Zweitens will man den Ausführenden in Japan nicht die Aufmerksamkeit vom sportlichen Event wegnehmen. Drittens, und jetzt wird es...

Das denke ich auch. Allerdings sind hier wohl wieder so viele Personen beteiligt, von der FIA, von RB und von der Accountant-Firma, die mit der Prüfung beauftragt wurde, dass das schwerlich unter den Teppich zu kehren wäre. Mit der medialen Gier in der Formel 1 ist dann nicht auszuschließen...

Mit anderen Worten, da überlegt man wohl nochmal, was man jetzt macht... Spricht nicht gerade für die überziehenden Teams.

Ein erstes "Fake" ist aufgetaucht... Mal sehen, ob sich das bestätigt oder nicht.

Völlige Zustimmung. Ich gebe aber zu bedenken, in all diesen Fällen war die Härte der Verfehlung klar. Beim Cap wissen wir es nicht und die Gerüchte reichen von 1 M£ bis 10 M£. Drakonische Strafen für 1 M£ wären genauso verfehlt wie milde für 10 M£.

Wenn ich mich nicht irre, kam die Kritik an Horner/Marko hier insbesondere, wenn irreführende Dinge behauptet wurden, wider besseres Wissen, bspw. VER im Krankenhaus (irreführend, da nicht zur Behandlung) oder sauberes Überholmanöver obwohl es Dive Bombing war (falsch, fernab von fair). Was...

Wer bitte in der Formel 1 hätte das nicht kommuniziert? Die Formel 1 ist nunmal ein Feld politischer Schlammschlachten, war es schon immer und wird es wohl auch immer sein. In gewisser Weise gehört es auch zur Aufgabenbeschreibung eines Teamchefs sowas anzusprechen, damit medial darüber...

Was hast du von einer Strecke erwartet, die keine langen Geraden, keine starken Bremszonen aber dafür sehr viele Bodenwellen besitzt?

Hach, hier sind so einige Dinge im Argen: Horner beschwert sich über Diffamierung: Nun ja, weder Mercedes noch Ferrari haben RB genannt, sie sagen nur, dass es ein Team gibt, das mächtig drüber war. In gewisser Weise ist das eine ziemlich dumme Aussage seitens RB, macht sie doch ein...

Ganz knapp daneben, so 100-200 Meter am Tor vorbei. :D

Bevor hier irgendeine Innovativität unterstellt wird: Solche Probleme gibt es schon seit Jahren, manche würden sagen, gar seit Jahrzehnten, die Lösungsmöglichkeiten sind beschränkt und nur weil der gefühlt 15. Forenuser sich das Maul darüber zerreißt, wird sich daran auch im Sinne der...

Das sehe ich auch so. Basierend auf den drei derzeit vorhandenen Konzepten werfe ich mal ein paar Beobachtungen in die Diskussion: Outwash-Design (aka Ferrari-Sidepods): Im Grunde spielt das Design darauf ab, möglichst viel Front Tyre-Wake, der schädlich für die Aerodynamik im Heck ist, einfach...

Okay, das hätte ich immer noch anders verstanden, aber in Ordnung. Diese Probleme gibt es doch bei Ferrari schon ewig, warum auch immer. Historisch hat es geholfen, wenn eine andere Mentalität wie Lauda oder Todt-MSC-Brawn das Ruder übernimmt. Ich könnte mir hier seit Jahren Ähnliches...

Genau das wäre falsch und bringt in der Formel 1 überhaupt nichts, wie selbst Michael Schmidt nach dem letzten Rennen schon gesagt hat. Eine Mentalität der Angst herrscht jetzt schon, jetzt noch Leute zu entlassen, wird das nur verschlimmern. Und Top-Leute wachsen in Italien jetzt auch nicht...