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Ich wüsste nicht welche. In den Tourenwagenserien fahren sie einander in die Kiste / schubsen ohne Ende damit sie überholen können. Und auf den Ovalen, wo ich übrigens früher gern geschaut hab, funktioniert es weil der Windschatten bei solch hohen Topspeepds deutlich länger ist. Noch wichtiger...

Ich wüsste nicht welche. In den Tourenwagenserien fahren sie einander in die Kiste / schubsen ohne Ende damit sie überholen können. Und auf den Ovalen, wo ich übrigens früher gern geschaut hab, funktioniert es weil der Windschatten bei solch hohen Topspeepds deutlich länger ist. Noch wichtiger...

Aber auch nur weil die Gegner schlechter waren.

Nicht ausschliesslich, aber das hängt zusammen. Du kannst es auch simpel damit begründen, dass man mit DRS die Möglichkeit hat, signifikant den Luftwiderstand einseitig zu verringern. Das hat man ja mit deiner Lösung nicht mehr. Vielleicht hast du beim Windschatten recht, und der bleibt immer...

Nicht ausschliesslich, aber das hängt zusammen. Du kannst es auch simpel damit begründen, dass man mit DRS die Möglichkeit hat, signifikant den Luftwiderstand einseitig zu verringern. Das hat man ja mit deiner Lösung nicht mehr. Vielleicht hast du beim Windschatten recht, und der bleibt immer...

Ich kann sie nicht belegen, wie auch, da fehlen mir doch die Werkzeuge. Ich kann lediglich behaupten. Wieso spricht meine These gegen die gängige Meinung, das Reglement ist ja so gestrikt wie meine Meinung. Wie bitte soll das gegen die gängige Meinung sein? Ich bin in diesen Dingen Pragmatiker...

Ich kann sie nicht belegen, wie auch, da fehlen mir doch die Werkzeuge. Ich kann lediglich behaupten. Wieso spricht meine These gegen die gängige Meinung, das Reglement ist ja so gestrikt wie meine Meinung. Wie bitte soll das gegen die gängige Meinung sein? Ich bin in diesen Dingen Pragmatiker...

Ich denke die Diskussion bringt so nichts.

Ich denke die Diskussion bringt so nichts.

Aber du kannst gut sehen, wie hoch die Luft mittig (beim Diffusor) hinter dem Heck 3-4 Meter heraufgewirbelt wird, selbst bei relativ geringen Geschwindigkeiten. Abtrieb kannst du nur an einer Fläche erzeugen. Das ist einfach turbulente Strömung. Du hängst immer bei deinem Problem in den...

Aber du kannst gut sehen, wie hoch die Luft mittig (beim Diffusor) hinter dem Heck 3-4 Meter heraufgewirbelt wird, selbst bei relativ geringen Geschwindigkeiten. Abtrieb kannst du nur an einer Fläche erzeugen. Das ist einfach turbulente Strömung. Du hängst immer bei deinem Problem in den...

Wenn die Strömung am Heck hinaufgerissen wird, vergrössert sich doch der Windschatten.Du behauptest hingegen, dass zwei Fahrzeuge mit gleichem Querschnitt, einmal mit Highdownforce- und einmal Lowdownforce-Abstimmung, der Windschatten in etwa gleich ist. Bezüglich Gesamtquerschnitt des Fahrzeugs...

Wenn die Strömung am Heck hinaufgerissen wird, vergrössert sich doch der Windschatten.Du behauptest hingegen, dass zwei Fahrzeuge mit gleichem Querschnitt, einmal mit Highdownforce- und einmal Lowdownforce-Abstimmung, der Windschatten in etwa gleich ist. Bezüglich Gesamtquerschnitt des Fahrzeugs...

Das ist sicher flasch. Ein Formel1 hat trotz wesentlich geringerer Querschnittsfläche, mehr als 3x mehr Luftwiderstand bei gleicher Geschwindigkeit als ein normaler PKW. Allein daran kannst du erkennen, dass deine Aussage nicht stimmen kann. Versteh ich nicht. Das wissen wir, das ist der...

Man muss das Auto am Laufen lassen, die Geschwindigkeit nicht zu tief absinken lassen, weil sich das Problem der durchdrehenden Rädern beim Beschleunigen halt deutlich verstärkt, je tiefer die Geschwindigkeit ist. Je mehr Geschwindigkeit man durch einen flüssigen Stil hat, desto einfacher ist...

Alonso hat immerhin Webber auf der Strecke überholt, obwohl Red Bull sich besser qualifiziert hat. So dominant kann Red Bull gar nicht sein. Dass Vettel das beste Material hervorragend umsetzt, ist auch eine Tatsache. Aber zu Zeiten wo Ferrari allen anderen meistens mit zwei Autos mindestens...

Thx Deslizer, das macht ja mal wirklich Sinn, dass das ein Teil der Überlegenheit in der Quali hätte sein können.

Stefano Domenicali. :D Aber ernst nehmen kann man ihn diesbezüglich auch nicht, er möchte einfach seinen Job sichern. Und Helmut Marko, aber er ist auch nicht unbedingt mehrheitsfähig. ;) Ich bin auch gespannt, wie sich die Teamhierarchie nach dieser Regeländerung verschieben wird. Finds aber...

Nein, das glaub ich nicht. Ich arbeite in der Entwicklung. Ein Fahrer versteht nichts von Entwickeln. Der sitzt in seine Maschine und bedient sie, mehr nicht. So wie du ein Word bedienst oder mal ein Makro "programmierst". Damit hast du trotzdem überhaupt keine Ahnung von Entwicklung. Und das...

Meinetwegen, aber es interessiert mich trotzdem nicht. Oder willst du mir das auch noch vorschreiben? Und wo war BGP/MGP bevor Schumacher kam? Richtig, Konstruktuers- und Fahrerweltmeister. Und dann ist man auf Platz 4 abgestürzt. Sollen wir jetzt deinen Hero für diesen katastrophalen Absturz...