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Wobei man halt bedenken muss, dass der W10 dem SF90 aerodynamisch überlegen war (deutlich höhere Aero-Effizienz). Man hätte und hat einfach andere Wege genutzt als die ICE überzustrapazieren.

Eine der häufigsten Theorien besagt, dass die Mappings geändert wurden und dadurch die ICE mehr belasten. Wenn die Mappings mit dem 2. oder gar 3. System kamen, und das ist sehr wahrscheinlich, dann kann die Schwachstelle auch längst davor vorhanden gewesen sein. Da umfangreichere Änderungen an...

Nicht zwangsläufig. Es kann genauso gut sein, dass die Modifikationen* noch nicht genügt haben bei BOT oder dass man einfach schon etwas testet, das für nächstes Jahr bestimmt ist. Who knows. *Kurze Kontext-Geschichte: Bis auf einen kleinen Zeitraum 2019 war man eigentlich immer so weit vorn...

Wenn wir davon ausgehen, dass der RB überhaupt der beste Bolide ist, ist das sicherlich defizitär. Wenn wir aber davon ausgehen, dass der RB nur der zweitbeste oder gar drittbeste Bolide im Feld ist, dann weniger. Was wir wissen, ist nur, dass VER in diesem RB den besten Boliden haben kann. Mich...

Da ist sicherlich viel Wahres dabei, aber ich würde den Top Speed nicht auf Setup-Aspekte beziehen, sondern erst einmal den systematischen Aspekt berücksichtigen, wie es hier so schön deutlich wird...

Nochmal ausführlicher für dich: BOT hatte vor Monza nur 1 frischen Motor im Pool - wegen dem Crash in Imola - und musste daher in Monza sein 4. System nehmen. Dann ist aber in Sotchi die ICE abgeraucht, weswegen man da die 5. ICE nehmen musste. Diese 4. ICE hat man noch während des GP...

Ich persönlich hätte an Stelle von Mercedes PER gecovered und wäre 1 Runde später gekommen, aber wenn der eigene Fahrer halt nicht will… Man sollte aber bedenken, dass es bei abtrocknenden Bedingungen traditionell eine Fahrerentscheidung ist. Da hilft auch das immer gleiche Abgekotze bei jedem...

Abseits des Agenda-Posts von sc1988 (man wechselte die ICE, wo die Probleme es notwendig machten, nicht dort wo die Couch Potato es wünscht) muss man das wohl noch abwarten. Was zumindest hier eine Rolle spielte, ist eine verbesserte Fähigkeit, das Setup anzupassen - im Vergleich zum Beginn der...

Weil alle anderen Komponenten noch recht frisch sind, sowieso viel länger laufen können und das vermeintliche Problem wohl in der ICE liegt? Was sollte es bringen, mehr Startplatzstrafen für Komponenten hinzunehmen, die keine Upgrades erfahren können? Das meiste sind Elektronikkomponenten, die...

Auch wenn ich denke, dass es nicht so einen Unterschied ausmacht, aber du hast da vielleicht eine sehr interessante Perspektive aufgeworfen - was machen mit den ganzen Ingenieuren, die nun anderweitig beschäftigt werden müssen? Vielleicht sind diese verstärkten Bemühungen ein Weg, talentierte...

Oh, das hatte ich überlesen. Perdoname. Aber, sind das 50 Engineers, die sonst full time für Merc gearbeitet hätten? Es könnten auch welche sein, die ohnehin wegen des Salary Caps nicht mehr 100% für Mercedes arbeiten dürfen und dann andere Aufgaben übernehmen (was AS ja auch andeutet). Das ist...

Welche Dominanz? Auch wenn Allison ein wichtiger Mann ist, so funktioniert das technische Management eines F1-Rennstalls nicht: selbst ein Abgang macht in der Regel nicht so viel aus. Der Abgang von Lowe (zu Williams, hust...) hat Mercedes auch verkraftet, Alpha Tauri fährt auch ohne James Key...

Das sind leider die Auswirkungen der Regeländerungen beim Boxenstopp. Die Mindestreaktionszeiten von 0,15 und 0,2 Sekunden haben das Timing ordentlich durcheinander gebracht, das Monate und Jahre trainiert wurde. Und dann passieren eben mehr Fehler, auch weil die Systeme nun nicht mehr aktiv...

Ich will damit ja auch nicht sagen, dass Mercedes immer richtig liegt. Aber es ist eben alles andere als klar, was man unter bestimmten Bedingungen tun muss und genau dann sollte man als Couch Potato auch nicht so tun als wäre das von Anfang an alles klar was man nachher als Ergebnis weiß. ;)

Hmm, ich sage ja nicht, dass sc1988 falsch liegt mit dem Urteil. Aber die Umstände lassen einen schon fragen was die Strategieabteilung von Mercedes hätte tun können. Stint 1 fuhr noch jeder auf I. Der erste, der es mit S versuchte, war glaube ich RUS mit 6 Minuten übrig, wohl gemerkt hatte da...

Ist dir eigentlich bewusst, dass es Niemandsland heißt oder ist das eine Andeutung an das Buch von Neil Gaiman, die ich nicht verstehe?

Mercedes bekommt die Reifen nicht so schnell warm wie die anderen, et voila…

Zwei Aspekte, die hier dazu kommen: 1. Das kommende Reglement ist das engste überhaupt. Das schließt radikale Innovationen nicht aus, macht sie aber ein Stück weit unwahrscheinlicher. https://www.f1technical.net/features/23219 2. Der Salary Cap und die Windtunnel-Inversion könnten viel mehr...

Wenn man bei den Fakten bleibt, stellt man auch fest, dass VER neben Romain Grosjean der historisch meistbepunktete Fahrer überhaupt ist. Warum er das in den letzten Jahren weniger ist und warum die gezeigte Statistik nicht so recht aussagekräftig ist, dazu später mehr. Es ist übrigens...

Die Stewards haben sich sehr auf den Aspekt bezogen, dass VER keine realistische Chance hatte, an HAM vorbeizugehen, würde dieser nicht großzügig Platz machen. Genau das gehört leider zu den Charakteristiken von VERs Stil, wie es hier so schön formuliert wird: „They’d have crashed several more...