Formel 1 Saison 2026 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen

[indo_smoke]

Wie geschrieben, noch ist Alles Spekulatius.
Verstappen ist ein Vollbrut racer, wenn er sagt Mercedes ist weit vorne, bin ich geneigt, ihm zu glauben.
Wird echt Zeit für den Saisonstart.

 

[Moriarty]

Wie geschrieben, noch ist Alles Spekulatius.
Verstappen ist ein Vollbrut racer, wenn er sagt Mercedes ist weit vorne, bin ich geneigt, ihm zu glauben.
Wird echt Zeit für den Saisonstart.

Ja, aber es gibt schon unabhängige Stimmen, dass Red Bull ne Sekunde vorne sein soll. Glaub ich gerade bei Mercedes aber auch nicht bei der Power Unit. Manche sehen sogar Ferrari vorne, Leclerc meinte zuletzt auch, dass sie nicht weit hinten sind.

BTW: Heut sahen wir auch einen neuen Trick:

Winglet hinter dem Auspuff: Ferrari überrascht beim Formel-1-Test

Ein unscheinbares Detail am Heck sorgt für Aufsehen: Was das neue Winglet am Ferrari SF-26 bewirkt und warum es nicht einfach kopiert werden kann

www.formel1.de

 

[Moriarty]

Also entweder es ist schlecht, dass Ferrari derzeit für so viel „spektakuläre Schlagzeilen“ Sorgen möchte, dabei geht es nicht mal um Zeiten, oder die sind heuer wirklich gut dabei.

Ungewöhnliches Ferrari-Update: Der Heckflügel steht Kopf!

180 Grad Rotation statt klassischem DRS: Ferrari nutzt das neue technische Formel-1-Reglement konsequent aus - Die Technik dahinter ist komplexer als gedacht

www.motorsport-total.com

Selbst der zweite Schumacher meinte ja deren Motor sieht im Verhalten sehr stark aus und alles wirkt für deren Verhältnisse unaufgeregt.

Spannend soll auch deren massiver Vorteil beim Turbo sein.

Von einer Seite sinngemäß:

The 2026 F1 season might be decided by a single engineering choice Ferrari made 12 months ago! Rivals are struggling with "chaotic" race starts and massive turbo lag, but the SF26 has a hidden weapon that solves the problem instantly. This isn't just speed; it's strategic warfare. Discover the technical masterstroke that has the paddock terrified.

Habt ihr davon schon was Seriöseres gelesen?

 

[desl]

Habt ihr davon schon was seriöseres gelesen?

Gerüchte gibt es viele.

Z.B.:
- Mercedes ist vergleichsweise langsam am Kurveneingang und lädt dort stark die Batterie auf. Dafür beschleunigt man aus den Kurven heraus am stärksten
- Ferrari bremst am spätesten und holt dort ordentlich Zeit.
- Red Bull ist der Top-Speed-Klassenprimus
- McLaren fährt zwar den gleichen Antrieb wie Mercedes, geht die ganze Sache aber etwas anders an.


Wirklich gesichert scheint nur eines zu sein:
- Aston Martin baut diese Saison zum ersten Mal ein eigenes Getriebe, welches während der Testfahrten nun schon mehrfach den Geist aufgegeben hat.


Ob der Ferrari-Dreh-Flügel Sinn macht?
Keine Ahnung ... aber interessant sieht's jedenfalls aus.

 

[Moriarty]

Es heißt auch (Petronas-Mercedes) und ich meine (Aramco-Aston Martin) sollen es nicht hinbekommen den leistungsstarken, synthetischen Sprit zu Beginn fertigzubekommen. Ich habe das gestern irgendwo aufgeschnappt, aber ohne Gewähr. Da kann ich mich jetzt bei einem zweiten und möglicherweise dritten Team auch täuschen. Petronas wurde allerdings sicher erwähnt.

 

[Moriarty]

Gerüchte gibt es viele.

Z.B.:
- Mercedes ist vergleichsweise langsam am Kurveneingang und lädt dort stark die Batterie auf. Dafür beschleunigt man aus den Kurven heraus am stärksten
- Ferrari bremst am spätesten und holt dort ordentlich Zeit.
- Red Bull ist der Top-Speed-Klassenprimus
- McLaren fährt zwar den gleichen Antrieb wie Mercedes, geht die ganze Sache aber etwas anders an.


Wirklich gesichert scheint nur eines zu sein:
- Aston Martin baut diese Saison zum ersten Mal ein eigenes Getriebe, welches während der Testfahrten nun schon mehrfach den Geist aufgegeben hat.


Ob der Ferrari-Dreh-Flügel Sinn macht?
Keine Ahnung ... aber interessant sieht's jedenfalls aus.

Die Frage bei diesem Trick ist halt auch, wie leicht er zu kopieren ist. Bearman, der hinter Hamilton fuhr, beeindruckte es jedenfalls . Das soll ja beim Diffusor-Trick nicht so leicht sein, da Ferrari hier die Regeln austricksen soll und so möglichst viel Luft vor dem Auspuff nach unten bringt durch die Konstruktion.

Beim Turbo-Vorteil, der relativ schnell einsetzt, soll es ja darum gehen, sowie ich es verstanden habe, dass ihn Ferrari bei Starts beispielsweise sehr schnell zum Einsatz bringen kann.

Red Bull wirkt wohl wirklich sehr stark beim
Top-Speed. Dort ist man aber selbst noch relativ skeptisch, inwieweit andere noch zurückhalten. Man geht da selbst noch von kommenden Problemen aus.

Der Ferrari soll dagegen wohl sehr „gesund“ und „rund“ laufen.

Mercedes soll sich vom Fahrverhalten allgemein aber auch sehr gut weiterentwickelt haben. In der ersten Woche waren ja viel noch von Red Bull so beeindruckt.

Ted Kravitz schätzt es momentan so ein:

01. Ferrari
02. Mercedes
03. Red Bull
04. McLaren
05. Racing Bulls
06. Haas
07. Alpine
08. Williams
09. Audi
10. Aston Martin
11. Cadillac

Anfangs waren viele schon vom Alpine begeistert und Haas. Audi soll immer besser wirken. Es hieß übrigens auch, dass Alpine relativ spät neben Ferrari bremsen kann mit ihrem Heckflügel.

 

[desl]

Bearman, der hinter Hamilton fuhr, beeindruckte es jedenfalls .

Dachte bei Bearmans Kommentar ging es nicht um den Diffusor, sondern um den Heckflügel des Ferrari, weil er erst dachte dieser sei kaputt oder ähnliches, als er eine 180°-Drehung hinlegte.

 

[Moriarty]

Dachte bei Bearmans Kommentar ging es nicht um den Diffusor, sondern um den Heckflügel des Ferrari, weil er erst dachte dieser sei kaputt oder ähnliches, als er eine 180°-Drehung hinlegte.

Ja, das meinte ich diesbezüglich. Vielleicht hab ich da die Reihenfolge falsch/missverständlich einordnet, sorry.

 

[Moriarty]

Wie schätzt ihr das Ganze bislang ein?

 

[thedoctor46]

Bei den Rennsimulationen von Verstappen und Piastri heute Nachmittag war der McLaren im Schnitt 2 Zehntel schneller. Die waren auf jeden Fall vergleichbar, weil fast zur selben Zeit gefahren.

https://x.com/i/web/status/2024513372192936390

Wenn die long runs von Russell, Norris und Verstappen von heute vormittag aber auch nur annähernd aussagekräftig sind, ist Mercedes meilenweit vorne. Leclerc vs. Antonelli war wohl ähnlich gestern.

https://x.com/i/web/status/2024441389472166360

Die Starts von Ferrari und Haas sehen wirklich deutlich besser als beim Rest aus. Wäre schon krass wenn das in Melbourne auch so ist.

https://x.com/i/web/status/2024519246504476771

Ich würde mich wirklich wundern wenn Mercedes nicht zu Beginn der Saison vorne ist. Hoffentlich ist es wenigstens knapp.

 

[Moriarty]

Ocon meinte ja auch, dass er und Hamilton Rocket-Starts und in Folge dessen gehabt hätten. Wäre spannend, wenn das wirklich mit dem Turbo zusammenhängt und sie faktisch da nen nachhaltigen Vorteil hätten. Mercedes traue ich da aber auch (noch) nicht. Red Bull sehe ich da auch konservativer im Vergleich.