Suchergebnisse

Danke dafür. Bei den Nasen verzerrt es etwas, meiner Meinung nach. Ferrari hat doch eine recht deutlich breitere Nase, beispielsweise.

Ja, in den Mercedes Jahren wäre das Geheule riesig gewesen. Beiderseits macht(e) man aber einfach einen verflucht guten Job. Durch den Cap kannst aber nun sehr schwer aufholen. mercedes hat man am Ende ja erfolgreich eingebremst mit willkürlichen Maßnahmen. Es war schon sehr interessant, dass...

Mercedes hat sich laut Allison bislang nur auf Longruns konzentriert und nicht mal im Ansatz auf Performance. Dann schauen wir mal. Auffallend war für mich, dass Ferrari und Merc immer noch am meisten hüpften. Auf unebenen Asphalt. Bei Red Bull sah das alles schon „smooth“ aus. Apropos. Zum...

Red Bull hat ja nun auch Inlets beim Halo: Scarbs zum vermeintlichen S-Duct: I now believe the vertical "S-duct" inlets are cooling inlets feeding coolers mounted near the floor. I suspect these is the turbo intercoolers. They'll duct the hot air out thru the cokebottle area. So, IMO theres...

Krass, die Rutsche beim Williams ist extrem:

Da bin ich sehr gespannt, ob die Befürchtung zutrifft. Von dem, was man sieht, traue ich es Aston und Mercedes zu gut aufzuholen. Ferraris Weg wirkt irgendwie sonderbar unspektakulär. Trotz des ruhigen Winters mit Zuversicht bin ich da eher skeptisch. Vielleicht haben aber auch sie und McLaren...

Platte(re) Nase, die Rutsche in Verbindung mit nem tieferen Undercut. Gun-Abdeckung, Ferrari-Style Inlets (breiterer Briefkastenschlitz). Vorne vermutlich Push-Rod mit Antidive und hinten ebenfalls Push-Rod? Da folgt man einigen Trends. Solide, wie Alpine beispielsweise…aufregend weniger, aber...

Fortsetzung: Hier erklärt er den Trick der Silberpfeile: Nun zu Red Bull: Auf den ersten Blick meint er, was zur Hölle machen die denn?“Scarbs“ meint aber es hat was von nem magischen Trick. Der Fokus liegt bei den Pods und der Kühlung bzw. Gun-Abdeckung, während anderes gleicht blieb...

Gestern hab ich mich extra mal bei „X“ angemeldet, um zu sehen, wie „F1-Technik-Guru Scarbs“ die Lage einschätzt. Im Großen und Ganzen liegen wir beim Fazit nicht weit auseinander. Grundsätzlich weißt „Scarbs“ darauf hin, dass wir den für die Ära so wesentlichen Unterboden nicht sehen und auch...

Vielleicht ist das der Hintergrund, weshalb Red Bull so viele Mercedes-Anleihen zugesprochen werden (neben der Gun-Abdeckung)...

Spannend, welchen gegenteiligen Weg Red Bull zum Teil geht (nun auf einmal keine sofort erkennbaren Zero-Pod Lufteinlässe und vieles mehr), um noch mal vermeintlich zuzulegen. Konservativ ist anders. Trotzdem behält man allerdings Sidepods mit massivem Undercut. Solche Details sind die ersehnte...

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-287343-red-bull-haelt-nichts-zurueck-aggressives-neues-formel-1-auto-bricht-trends/?fbclid=IwAR2BbSsb9Msbpfh99w7c9kfM-dDTARitIZ7b76CzfdKawFxPn95wQoF4X9k_aem_AWhUzcO3_4jb2H5DVVQ9now9CZu9FmT9DT1D4fq0juT79HoDqfKWSuMPbasOTOtcJ2s...

Du weißt doch, wie das bei F1-Fans ist im Rahmen von Präsentationen ;). „F1-Fan vorher: So leicht kann mich nichts beeindrucken. F1-Fan bei der Präsentation: Wie geil, das ist ja schwarz lackiert!“ :D Auch interessant: McLaren hat wohl nen Sidepod-Flügel:

Da ist die Innovation am wirklich sehr schönen Mercedes (der Übergang von silber zu schwarz in Verbindung mit den Petronas-Farben, ist aus meiner Sicht optisch eine der gelungensten Varianten des Silberpfeils): Dazu: Mercedes came up with a clever trick on their W15. The team attached their...

Wow, die Lackierung beim Mercedes :love:! Die Sitzposition hat sich definitiv verändert. Das sieht man mit bloßem Auge. So einen Frontflügel hab ich in der Form bei den neuen Boliden auch noch nicht gesehen. Später vielleicht mehr zum McLaren und Merc. Es gibt doch ein paar Auffälligkeiten.

Interessant auch, dass Ferrari hinten bei Pullrod bleibt, während alle anderen (auch Mercedes) zum aerodynamisch besseren Pushrod wechseln. Außer Haas natürlich ;). Da äußern manche schon erste, große Bedenken. Cardile meinte natürlich wurde es geprüft, aber so fährt man besser...

Was für eine rote Göttin 😍! Mit wunderbarer Lackierung und schönem Konzept. Ebenfalls eine breitere Rutsche, wie bei Aston. Sozusagen auch extrem Hybrid mit zusätzlich stärkerem Undercut. Verstehe gar nicht, wie es da wieder heißt: Eine totale RB-Kopie. Vom neuen Red Bull gibt es wohl auch...

Das sehe ich genauso. Der Undercut ist enorm, ebenso die Lufteinlässe beim Sidepod. Die wesentlich kleiner sind. Die Rutsche fällt breiter aus und hat einen ganz anderen Verlauf nach unten. Das ist definitiv die extremste Hybridlösung in dem Bereich, was man bislang gesehen hat. Interessant ist...

Der Aston. Hoffentlich hat man den Fehler im Detail bei der Weiterentwicklung, wo man falsch abgebogen ist, gefunden. Stimmig sieht er an sich ja aus.

Manche meinen die Ausbuchtung beim Visa A ist ein Weg Richtung „leichter Badewanne“ im Ex-Ferrari-Style. Auch interessant. Ich hätte jetzt eher einen „härteren“ Übergang Richtung einer „Aston-Rutsche“ vermutet, von dem man sich Vorteile erhofft. Oh je, diese Begrifflichkeiten :D. Hier sieht es...