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Mir gehts auch so, ich würde sehr viel geben, wenn man beide noch aktiv im Ring wären, aber mit einem Showkampf kann ich nichts anfangen und werd mir den auch nicht anschauen. Wenn sich das gut verkäuft, wird sich Pacquaio noch ärgern, dass er mit über 40 noch aktiv war/ist. Wenn er nach dem...

Rennen: 1. Verstappen 2. Hamilton 3. Perez 4. Bottas 5. Leclerc 6. Gasly 7. Norris 8. Riccardo 9. Sainz 10. Stroll SR: Bottas TS: Mercedes

Quali: 01. Verstappen 02. Hamilton 03. Bottas

Fabio Turchi WPTS Dylan Bregeon Evgeny Shvedenko OFF Aidos Yerbossynuly Danny Dignum WPTS Andrey Sirotkin Demetrius Andrade WPTS Liam Wiliams Mahammadrasul Majidov WKO Andrey Fedosov Regis Prograis WKO Ivan Redkach

Ist eine gute Frage. Fury wollte doch eigentlich Anfang Dezember boxen. Kabayel wurde gehandelt, aber dann wurde recht kurzfristig der komplette Kampftermin abgesagt. Das wäre der richtige Kampf gewesen, um Ringrost loszuwerden...

Brendon Denes WKO Hassan Mwakinyo Tibo Monabesa WPTS Toto Landero Alexander Espinoza LKO Ukashir Farooq Conor Benn WKO Samuel Vargas Eimantas Stanionis WKO Thomas Dulorme Jerwin Ancajas WKO Jonathan Javier Rodriguez Jaron Ennis WKO Sergey Lipinets Joe Smith Jr. WKO Maxim Vlasov

Die sind aber dazu angehalten, solche Szenen fertig laufen zu lassen wegen VAR. Und da werden meterweise Abseits noch 10 Sekunden weiterspielen gelassen, aber genau in der Sekunde wo Bellingham den Ball ins Tor schiebt, muss er natürlich abpfeifen. :LOL:

Es ist schon richtig frech vom Schiri, da eine Sekunde bevor der Ball im Tor ist abzupfeifen. Die Szene selbst finde ich gar nicht so eindeutig. Bellingham hält den Fuß drauf, das wird dann in der Regel schon als gefährliches Spiel ausgelegt, auch wenn man zuerst am Ball war.

Ein einfaches Ja hätte genügt. Du gehst davon aus, dass RedBull nicht früher bestraft worden wäre, also die Chance verpasst hat, auch 30x die schnellere Linie zu nehmen. RedBull ist offensichtlich dieser logischen Annahme nicht gefolgt. Und das auch zu Recht: Die FIA konnte unmöglich mitten im...

So kann man es natürlich auch machen: Einfordern etwas zu beweisen, was präventiv verhindert wurde. Um das nochmal zu konkretisieren: Du glaubst, dass Verstappen nicht bestraft worden wäre, wenn er die letzten 15 Runden immer über die weiße Linie gefahren wäre? Also Verstappen war nur zu dumm...

Und weil das nicht bewiesen werden kann, ignorieren wir unseren gesunden Menschenverstand, weil es besser in die eigene Agenda passt. Tolle Argumentationsführung. Ich denke du meinst deinen Post #412. Da verteidigst du zwar Masi, aber wie geschrieben, ist es absurd so zu tun, als wäre nach...

Es war doch so, wie ich das oben zitiert habe: Verstappen wurde angewiesen jetzt auch über die weiße Linie zu fahren, weil das die Mercedes auch machen, bis die FIA das unterbindet. Warum hat Verstappen also aufgehört über die weiße Linie zu fahren, wenn er deiner Meinung nach sowieso nicht...

Du meinst also, dass Verstappen, RedBull und Co. freiwillig darauf verzichtet haben, obwohl es laut Horner zwei Zehntel pro Runde schneller gewesen wäre? Deine ganze Argumentation von "kumulierten Vorteil" von Mercedes ist doch sowieso eine Scheindebatte. Wenn 30x die Linie überfahren...

Doch, genau das steht in deiner Quelle drinnen: Genau das, hab ich in dem Beitrag, auf den ich dich schon dreimal hingewiesen habe, angemerkt: So innovativ, dass du zuerst noch abgestritten hast, ob es überhaupt eine solche eindeutige Regel gibt bzw. geben sollte:

Das ist aber nur der Fall, weil man mitten im Rennen entschieden hat, dass ab jetzt das Überfahren der weißen Linie bestraft wird und sich danach alle daran gehalten haben, die nicht mehr regelmäßig zu überfahren. Hätte ein Nicht-Mercedes die letzten 15 Runden jede Runde die Linie überfahren...

Es ist eher eine Nebelkerze, um davon abzulenken, dass zur eigentlichen Thematik von Dir nicht viel kommt. Post #418. Dann erkläre mir doch einfach, warum man das nicht hätte machen können, wie ich das in Post #426 beschrieben habe.

Mir bleibt es ein Rätsel, dass als ich die Eindeutigkeit der Instruktion gefordert habe, du mir vorwirfst, einen Detailgrad zu fordern, den es so nicht geben kann, obwohl die Instruktion im Training und im Qualifying noch genau so eindeutig war, wie ich das für richtig gehalten hätte, siehe Post...

Du versuchst in meine Beiträge was hineinzuinterpretieren, was da nicht drinnen steht. Es geht nicht um Ermessensspielraum, sondern darum das die Regel nicht eindeutig war. Es sollte nicht so sein, dass die Teams und Fahrer während des Rennens nicht wissen, ob sie jetzt dort die Linie...

Das ist natürlich ein gravierender Unterschied. ;) Eine globale Regel für alle Rennen und Schikanen sicher nicht. Eine eindeutige Regel (oder Instruktion) für einen bestimmten Kurvenausgang aber schon.

Man hätte einfach die Regeln nach dem 1. Training nicht ändern sollen: "Kunstrasen und Kiesbett bestimmen Ausgang Kurve 4 die Streckenbegrenzung". Meinentwegen auch: Es wird das Verlassen bei mehrmaligen Verstoß sanktioniert. Nicht: Es ist erlaubt, außer man hat einen Vorteil. Da am Wochenende...