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Vor gut 20 Jahren war das garnicht mal so ungewöhnlich, dass manch Leute Öl in ihren Tank gekippt haben und ggf. ihren Diesel "umgerüstet" haben. Bei modernen Diesel-Aggregaten (Pumpe-Düse, Common-Rail...) funktioniert dies mit den Drücken der Einspritzsysteme aber weniger. Es kommt zu einer...

Verstappen holt am letzten Testtag die Bestzeit auf C5-Reifen. Knapp zwei Sekunden langsamer als die Zeiten, welche es letztes Jahr beim Test in Bahrain gab. Hamilton sieht Mercedes derzeit nicht aus eigener Kraft siegfähig. Das Fahrzeug habe Potential, aber man müsse erst die eigenen Probleme...

Die Bestzeit hat heute nachträglich übrigens Magnussen geholt. Da Haas unverschuldet Fracht-Probleme hatte (defektes Cargo-Flugzeug), darf das Team ein paar Extra-Stunden dran hängen, wenn die anderen Teams ihren Test-Tag schon beendet haben. Magnussen fuhr bei seiner schnellsten Runde eine...

Zeiten vom zweiten Bahrain-Testtag: Bei Ferrari sind die Gesichter zwar recht zufrieden ... aber gewissermaßen traut man dem Braten nicht. Vom "Sandbagging" bei Mercedes wird bereits ausgegangen. Bei Hamiltons schnellster Runde schloss sich das DRS so früh ... ich frage mich, ob er schon...

Williams fährt den Boden ganz schön tief durch die Gegend. Das erinnert schon fast an die Schürzen der früheren Groundeffect-Cars. Aber ich nehme an, dass es weiterhin Grenzen gibt, wie viel von der Holzplatte im Unterboden während des Rennens "abgeschrubbt" werden darf...

Stark unterschiedliche Herangehensweise.... Als Gasly gestern seine schnellste Zeit auf den C5-Reifen gefahren ist, da hat es ihn ganz schön durchgerüttelt. Ich hab den Eindruck, dass die derzeitigen Test-Rundenzeiten schon deswegen mäßig Aussagekraft haben, weil sie wenig über die...

Toto Wolff soll wohl gesagt haben, dass das Innere des Mercedes sich nach dem Barcelona-Test garnicht groß verändert habe. Obgleich das Bodywork ziemlich anders aussieht, war wohl unter der Haube noch etwas Platz. In der Tat sieht der ganze Spaß hinter den Einlässen nicht groß anders aus...

Das Mindestgewicht der Boliden wurde übrigens mit Zustimmung aller Teams um weitere 3kg auf 798kg erhöht. 1kg wegen der größeren Reifen. 1kg wegen der Radkappen. 1kg wegen dieser und jener Maßnahmen, die man noch anschrauben muss, um dem Porpoising zu entgegnen.

Highlight bleibt heute klar der Mercedes. Die obere seitliche Crash-Struktur: Winglet am Cockpit-Rand Kleine Winglets hinter der vorderen Aufhängung und vor den "Sidepods" Auch der Unterboden des Mercedes hat ein "kein Bargeboard"-Bargeboard Natürlich kann man auch bei Mercedes...

Auch vom Aston Martin gibt es ein paar Oben-Ohne-Bilder

Abgesehen von der leicht geänderten Lackierung (mehr Schwarz auf der Airbox), entspricht der McLaren ziemlich stark der Barcelona-Spec. Laut James Key soll es aber an den Tagen 2 und 3 in Bahrain ein paar Updates geben. Wenn ich das richtig mitgekriegt habe, spricht für McLaren, dass man...

Mit teilweise abgenommenem Bodywork erkennt man durchaus, dass ein signifikanter Teil der Ferrari-Sidepods nur Luft enthält, um das "Suppenschüssel-Design" zu erreichen. Allerdings bleibt auch ersichtlich, dass Ferrari wesentlich weniger (Kühl-)Komponenten in den Bereich der Airbox gepackt hat...

Williams hat auch ein paar Schächte angebracht ... vielleicht zur Kühlung ... vielleicht um die Luft ein wenig zu lenken. In den folgenden Bildern kann man auch durchaus erkennen, dass ein beträchtlicher Teil der Luft, die in den Lufteinlass der Sidepods strömt, auf die Oberseite eben diesen...

Es würde mich nicht wundern, wenn Sturm sich seinen weiteren "Comeback-Plänen" damit den K.O. verpasst. So eine Halle zu buchen kostet ja auch durchaus Geld. Den Gegner gibt es vielleicht günstig. Bild(TV) vermag wohl nur begrenzt was zu zahlen. Ich erinnere mich, wie Susi Kentikian 2015...

Die Gerüchte, dass Mercedes beim Bahrain-Test mit "wenig" bis "garkeinen" Sidepods ankommt ... nunja ... wie soll ich sagen ... "extrem" sind sie auf jeden Fall. Absolut extrem... Der Sauber C32, der einst mit seinen Sidepods beeindruckte, sieht dagegen geradezu klobig...

Die Temperaturen bei den Paralympics sind teilweise bis zu 40°C höher als bei den olympischen Spielen. Die Athletinnen und Athleten klagen über beeinträchtigte Pisten-Verhältnisse. Ganz so schlimm wie in Pyeongchang, wo man am Ende "Wasserspiele" hatte, wird es aber wohl nicht, weilt die Nacht...

Übrigens, würde Fittipaldi dennoch neben Schumacher ein Rennen für Haas fahren, dann wäre es das vierte Mal in der F1-Geschichte, dass in einem Team zwei Nachkommen früherer F1-Fahrer ein Rennen bestreiten. Die früheren Paare waren: Hill & Villeneuve (Williams) Rosberg & Nakajima (Williams)...

Jo, Haas hatte ja schon letztens bekannt gegeben, dass man einen "erfahrenen" Piloten suche. Das spricht durchaus für Magnussen. Andererseits äußerte jener sich einst, dass er sich nur eine Rückkehr in die F1 vorstellen kann, wenn er dafür ein konkurrenzfähiges Fahrzeug in Aussicht hat. Das...

Hätten wir Auricher diese Einheimischen-Tricks gekannt, dann wären wir mit Kanistern den Elm hoch gekraxelt. Allgemein versteht der Ostfriese an sich aber von "Höhenzügen" und "Quellwasser" nicht viel. Daher ist es ihm auch fremd, nach Wasser mit besserer Qualität weiter "oben" zu suchen ... wo...

Ooook ... dann hole ich mal ein "wenig" aus. Am besten in einem anderen Thread ... dort, wo es hinpasst. Die Ostfriesen sind bekannt als begeisterte Teetrinker. Ihr pro-Kopf-Teekonsum ist nicht nur der höchste in Deutschland, sondern übertrifft auch den Teekonsum der meisten Briten. Die...