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Ich meine, der SF71H war eigentlich überall gut. Wundervolle Balance, sehr gut in allen Kurventypen, extrem gute Beschleunigung, erst recht mit dem beschriebenen Phänomen. Deswegen waren Wolff und HAM auch um Spa herum so besorgt. Der SF90 hingegen ist ein ganz anderes Monstrum - offenbar recht...

Richtig, aber warum sollte es nicht einfach so sein, dass der Ferrari dieses Jahr etwas "draggy" ist und deswegen mit weniger DF gefahren wird als bei Merc? Was ihn in den Rankings wieder noch oben befördert, aber die auch in Bahrain vorhandene Schwäche in den Kurven erklärt.

Das lässt sich ja recht leicht veranschaulichen. Die heutigen Motorsysteme sind in ihrer Leistung nur von 3 Faktoren begrenzt: Durchflussmenge des Treibstoffs, Energie des Treibstoffs und energetische Effizienz. Dank der Energierückgewinnungssysteme (MGU-K, MGU-H) ist letztere heute bei über...

Klassischer Foren-Trash. Anstatt Argumenten werden halt einfach alle mit Argumenten als unfaire Fanboys bezeichnet. Das ist weder innovativ noch hilft es dir.

Durch Flatspots allein nicht, aber er hatte ja einen Platten hinten links. Bei allem Respekt, aber du bist mit dieser Meinung ziemlich allein und entgegen der bisherigen Aussagen. Also musst du schon mit stichhaltigen Argumenten und Belegen kommen, warum Ferrari im Voraus hätte erkennen müssen...

Ein paar Beobachtungen zum Rennen: 1. Ich würde VET jetzt noch nicht abschreiben. Es waren gerade mal zwei Rennen. Wenn man schon schützend die Hand über einige mit Setup-Schwierigkeiten halten muss (z.B. GAS, KUB), dann sollte das auch für ihn gelten. Der Grundtenor ist ja der Gleiche seit...

Ja, du hast Recht. Er hatte wohl einen Platten und massive Vibrationen. https://www.racefans.net/2019/04/01/rear-tyre-delamination-caused-vettels-front-wing-failure/

Hat er sich nicht einfach beim Zurückfallen mit einem RP oder Alpha auseinander gesetzt und dabei den Flügel abgefahren? So hatte ich es zumindest gesehen.

Neue Spekulationen zum Ferrari. Ich halte das aber wohl eher für nen Aprilscherz...

Womöglich. Wenn nur ein Zylinder ausgefallen ist, z.B. wegen defekter Spark plug oder Elektronik, dann sollte das reparierbar sein. Die Frage ist, ob dann dadurch eventuell noch etwas anderes in Mittleidenschaft gezogen wurde.

Wissen sie nicht. Merc geht einfach so früh wie möglich an die Box, namentlich wenn sie wissen, dass sie in der Distanz des Reifens sind und wenn sich genug Hinterherfahrende an die Box begeben haben, dass sie nicht im Verkehr landen. Dafür muss Merc nicht wissen, wann die SF kommt. Sie...

A) Wir wissen gar nicht, wie gut HAM auf M auf Temperatur kommt und ob er dann wirklich 4 Sekunden holt. B) Wir wissen nicht, ob VET 1, 2 Runden zuvor schon in Reichweite für die Ms ist. C) Wir wissen nicht, dass VER in jener Runde reinkommt bevor es passiert. Selbst wenn HAMs Boxenstopp eine...

Falsch. Der Unterschied der Reifen (alt gegen neu) und die Streckenposition sind ebenso entscheidend. HAM ist hineingekommen, sobald Merc es für sicher erachtete, dass er dann mit den M angreifen kann. Ob das jetzt was mit VER zu tun hat, bleibt noch abzuwarten, aber woher sollte die SF wissen...

MGU-K bei RIC, wohl ICE bei HUL, nach aktuellem Stand. Allgemein: Wann raffen es eigentlich mal einige, dass die Strategieabteilung leider nichts dafür kann, wenn der hinter einem Fahrende einen undercut macht? Die Formel 1 ist technologisch sehr weit, aber die Zukunft vorhersehen kann man...

Sehe ich auch so. RB hat massive Probleme mit der Balance. GAS soll auf S wohl 2 schnelle Runden fahren müssen, um die Reifen halbwegs ins Fenster zu bekommen. Die Nachteile daraus liegen auf der Hand. Die hatten wohl Mapping-Probleme, bei HUL ganz besonders stark. Ich vermute mal, sie haben die...

HAM VET (SR) BOT VER LEC GAS RIC MAG GRO SAI TS: Was war hier nochmal die Definition? Meisten Punkte oder Stellen des Sieg-Boliden? Ich tippe mal auf Letzteres: Merc. Edit dank Geissbock: Merc.

Mit Dir ist ja schlecht argumentieren, weil du die innere Logik nicht verstehst. Daher mal plakativ: Vielleicht gibt es ja die „Ausreden“ seit 20 Jahren, weil sie war sind. Es ist auch nicht so, dass irgendwer erwartet, GAS würde VER dauerhaft schlagen. Womöglich kommt er auch die ganze Saison...

Welchen Teil versteht du nicht, Ursache Setup oder Ursache Bolide? Es ist klar, dass VER besser damit zu recht kommt, kennt er doch das Team besser und das Team ihn. In Melbourne konnte keiner irgendwen überholen, wenn er nicht 2 Sekunden schneller war oder ein Handicap hatte. Mal wieder einfach...

Wem gefällt sowas? - Abstrafung von Fahrern und Teams ohne Verständnis für die Hintergründe. Nehmen wir RB, die massiv Probleme haben mit dem Setup und der Low Speed-Performance. Dafür kann GAS nichts. Dazu dann noch Verkehr und, wie wir es schon so oft gesehen haben bei RB, einer...

Das habe ich doch im Wesentlichen ausgesagt. Aber gut, danke für die Bestätigung. Das ist doch das typische Barwert-Phänomen, wie wir es schon seit Jahren beobachten können. Der Pick dieses Jahr ist mehr wert als der Pick in 2 Jahren, zumal er ja ungefähr in der gleichen Range liegen wird...