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  1. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ganz offen, du bist hier nichts weiter als der Troll of the Year, in einer langen Liste von Trollen, die über die Jahre nicht mehr gesehen wurden oder nur noch sporadisch auftauchen. Mich würde aber mal interessieren, was dich dazu motiviert, hier den Dorftrottel abzugeben und abstruse...
  2. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Klassische Forum-Rhetorik. Erst implizieren und dann schön durchleugnen und abwälzen. Aber für dich noch mal ausführlich: Merc und FW haben bisher meistens die kältesten Reifen, wohl SF und Haas die wärmsten. ;)
  3. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ferrari fährt doch schon seit Jahren die taktische Prämisse, eher aktiv als passiv vorzugehen, also lieber etwas zu machen als es nicht zu tun. Das bringt ihnen manchmal Siege ein, so wie in Melbourne, manchmal eben auch Niederlagen.
  4. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Falls du es nicht gemerkt hast, die Frage wurde doch beantwortet. Du wolltest doch implizieren, dass Merc bevorzugt wird, wie es dein Common Theme seit Wochen ist, ohne jegliche Substanz dahinter. Was soll ich dazu also noch schreiben? Soll ich dir das mit den Bolidencharakteristiken oder der...
  5. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Anstatt blöd zu posten, kannst du ja einfach mal anfangen, was sinnvolles beizutragen. :D Auch das mit der Taktik scheinst du nicht ganz zu durchschauen.
  6. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Merc hat die ganze bisherige Saison Probleme mit „Untertemperatur“, mein Freund. :D
  7. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Herje, da fehlt dir der Background. Pirelli hat die Reifen modifiziert, damit weniger Blistering (also Überhitzung) eintritt. Dass Merc aber als einzige die SS zum Laufen bekommen haben, liegt daran, dass es bei ihnen nicht aus dem Fenster gefallen ist, was bei der gegenwärtigen...
  8. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Du musst mit dem Reifensatz ins Rennen, den du für die schnellste Runde in Q2 benötigt hast, wenn du es in Q3 schaffst. Darüber hinaus ist es nicht verboten, in Q3 härter zu fahren, bringt vielleicht nur nichts, da die Reifen vielleicht 2 Runden schaffen und du den Satz dann eh wegwirfst. Mal...
  9. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    SF: Hässlich, aber wohl nicht gerade viel Auswirkung, wie man so munkelt. McL: Krasses Teil, da versucht jemand massiv Luft unter das Auto zu bekommen und dadurch den Diffusor besser abzudichten. Kein Wunder, dass sie keinen S-Schacht haben. Merc: Nette Veränderungen an der Aufhängung. Sie...
  10. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Erklärt ziemlich gut die Änderungen, wenn auch sehr schematisch.
  11. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Und? Die Strecken werden häufig neu asphaltiert. Entscheidend für die Griffigkeit ist in erster Linie die lokal verwendete Mischung und da kann es massive Unterschiede geben.
  12. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Sehr gute Analyse der Probleme von Merc und Stärken von SF und RB: https://www.f1technical.net/news/21610
  13. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Silverstone hat mehr Abrasion, der Belag ist rauer und weniger rutschig als auf dem CdC.
  14. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Mit den angedachten Regeln kann es sogar so weit kommen, dass DRS ein Oval-IndyCar-artiges Manöver zulässt, wenn der Vorteil durch DRS auf manchen Strecken massiv ist (Baku noch mehr als ohnehin schon, Montreal, Monza, LeCastellet ggf.). Dann bist du (in der letzten Runde) im Vorteil, wenn du...
  15. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ist hier besser beschrieben: https://www.autosport.com/f1/news/135718/overtaking-changes-pushed-through-for-2019 Naja, veränderte Endplates bei den Frontflügeln und etwas mehr DRS lösen die grundsätzlichen Probleme nicht, sie umgehen sie nur durch noch mehr Künstlichkeit. Das mit den Bremsen ist...
  16. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Was die Taktik betrifft, war Baku genau das Spiegelbild zu Melbourne. RAI fiel durch seinen Unfall aus der Gleichung (wie damals BOT) und mit zwei schnellen Boliden splittest du dann die Taktik (einer undercut, einer overcut), um dem Führenden zu einer Entscheidung zu zwingen, das eine oder das...
  17. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Oh, da versucht jemand, krampfhaft den Eindruck im Forum zu erwecken, es gäbe da eine anhaltende Ungerechtigkeit. Gut, dann zähl uns doch mal auf, wie oft seit 2014 SF bevorzugt wurde und wie oft Merc. Krass, wie es Expertise-befreite Typen immer wieder schaffen, schon nach einem Glücksmoment...
  18. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Was Baku immer wieder schön zeigt, ist, wie sich diese Boliden doch überholen können, wenn es der Kurs zulässt. Schön auch, wie das zu taktischen Auswirkungen führt.
  19. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Moment, in Melbourne war es noch überlegene Fähigkeit von VET und das Wort "Pech" für HAM war praktisch nicht akzeptabel. Jetzt erwischt es VET, und dann ist es genau anders herum. :crazy: Crazy shit, wie kurzfristig das Gedächtnis bei manchen hier zu sein scheint, oder wie rosa-rot die...
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