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Ich darf doch mal raten: Nach dem Sutil-Vorfall letztes Jahr, der von der deutschen Presse als klarer Fehler Trulli's dargestellt wurde, ist er dir unsympathisch. Über Trulli kam vor einigen Jahren bei Arte eine schöne Doku. Da ist er als bescheidener Familienvater herübergekommen, der sich...

Schöner Thread, aber ich würde das gern in zwei Dimensionen beantworten: fahrerisch: Alonso menschlich: Trulli :)

Dann werd ich mich wohl entweder im Jahr oder in der Person geirrt haben. Perdoname, aber trotzdem bleibt das Problem das gleiche. Das Team, das freiwillig auf Gänge verzichtet, wird sich ganz schnell am Ende des Feldes wiederfinden. Zu wichtig ist eine effiziente Drehzahl. Ich wäre dafür, dass...

Es gibt dafür einen relativ einfachen Grund: Es ist extrem aufwendig für den Fahrer. Ricardo Patrese soll 1992 sogar einmal ein Rennen beendet haben, da er sich eine Sehnenscheidzerrung im Schaltarm zuzog. Und das war noch mit 5-6 Gängen. Mit 7-8 Gängen bei eineinhalb Stunden und extrem vielen...

Ich sagte, dass es Taktiken damit geben kann, nicht dass sie erfolgreich sind. Daran ist nichts verfrüht. Es geht mir um das Wörtchen "zumeist". Zumeist kam der leichtere eben nicht vorbei, nicht umgekehrt. Genau darauf bin ich doch auch eingegangen. :) Jetzt rächt sich, dass 80% aller Kurven...

Reifen sind wohl keine taktische Komponente. Nach einem Rennen zu urteilen, sie hätten keine Auswirkung, halte ich für absolut verfrüht. Da einheitlich alle Top-Fahrer auf weich setzten, wissen wir noch nicht, ob ein hartbereifter Pilot, der Weichfahrer hinter sich halten kann, oder der knapp an...

Ich war gestern noch etwas zu betäubt nach durchzechter Nacht. Deswegen muss wohl der Renntipp reichen. 1. Vettel 2. Alonso 3. Massa 4. Hamilton 5. Rosberg 6. Webber 7. Schumacher 8. Button 9. Sutil 10. Barrichello sR: Vettel TS: RedBull - ist das immer noch blöderweise das Team mit dem...

Theoretisch müsste der Verteilungsschlüssel wesentlich länger gestreckt werden, z.B. 25-20-19-18-17-16-... Praktisch ist damit der Anreiz einer besseren Platzierung minimal und Siege werden sehr wenig belohnt. Ich bin also bei allem Verständnis für eine Entkoppelung der Punkteverteilung (hier...

Damit ist Stefan GP Topfavorit auf die letzten Plätze. Bei der kurzen Vorbereitungszeit und eklatantem Testrückstand führt da wohl dieses Jahr kein Weg vorbei. Mich stört daran, dass Jacques sich das noch einmal antut. Natürlich, es spricht dafür, dass er wie MSC die Formel über alles liebt...

Ich akzeptiere jetzt mal dein Argument, dass dies zwar unrealistisch aber möglich ist. In der Summe hilft es Mittelfeldteams aber mehr, wenn ein gänzlich anderer Verteilungsschlüssel gewählt wird. Der muss nicht vollständig von der Leistung entkoppelt werden, er muss jedoch viele Punkte...

Nicht einsehen ist hier falsch gewählt. Ich sehe das Argument, dass mehr in die Punkte kommen, schon. Ich sehe nur nicht, wo dass dieselbe Bedeutung haben soll. Muss ich jetzt wohl noch kleine Bildchen von Verteilungsabständen hier rein posten? Herje, du könntest einfach mal ein...

Bestimmt. :rolleyes: Dieses ganze Beispiel ist dermaßen konstruiert, dass es schon wieder lächerlich ist. Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass eine solche Konstellation, und die haben Allen und ich schon am Anfang der Diskussion besprochen, überhaupt eintritt. Wenn du die Gründe dafür wissen...

Langsam könntest du schon merken, dass dies eine Ungerechtigkeit der Verteilung ist, die ich gar nicht anzweifle, nicht aber des Punktesystems. Das setzt nun einmal voraus, dass es den Medien und Sponsoren überhaupt noch wichtig ist, wenn man knapp in die Punkte fährt. Bei dem Wissen, dass die...

Sorry, aber Quatsch mit Soße. Schau dir doch einfach mal die prozentualen Unterschiede der Punkte und entsprechende Verteilungen an. Das bekommst du selbst mit jedem dummen Excel hin. Moment, das konnten sie bis jetzt auch. Kräftig punkten bedeutet absolut mehr Punkte, nicht aber relativ. Sie...

Und was ist daran toll, 50 Punkte zu haben, wenn Spitzenteams über 500 Punkte haben? Die Relation ändert sich doch nicht im geringsten. Es ist nur eine Inflation der Punktzahlen. Das war sarkastisch gemeint und sollte dir aufzeigen, dass selbst absolut leistungsdifferenzierende Rangsysteme nicht...

Das ist doch ein Problem der Budgetverteilung, nicht der Punktzahlberechnung. Mit mehr Punkten sinkt doch nicht automatisch die Distanz zwischen den Teams, erst recht nicht bei 25-18-... Natürlich können wir jetzt noch extremere, sogar verhältnisskalierte Maßstäbe suchen. Wie wär's dann mit...

Nein, ich bin in dieser Beziehung Traditionalist - viele Punkten bringen eben nicht viel Spannung. Ich bin für 10-5-4-... Noch einmal: Genau genommen ist das Punktesystem genauso wie das Rängesystem nur ein Indikator für sportliche (oder in deiner Sicht eher technische) Leistung. Damit...

Wieso soll es kein gutes Argument sein, dass bei Punktgleichheit (und die ist schon schwer genug zu erreichen) Ränge außerhalb der Punkte zählen, wo es doch um neue, differenziertere Punkteverteilungen geht? Im Endeffekt ist das genauso gut wie pseudo-aufgeblasene Punktetabellen. Ob ich nun als...

MSCs Punkte-Rekord wurde nicht umgerechnet. Was mir persönlich in der Vergangenheit aufstößt, wird in der Zukunft dazu führen, dass der Punkte-Rekord mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit fallen wird. Ob Schumacher deswegen nochmal zurückkam? :laugh2: Was ist daran logisch, dass 10...

Dem kann abgeholfen werden: http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=10virginlaunch&d=-&b=1265215341&sort=1