Am Mittwoch Abend ist es dann hoffentlich soweit und wir können den Serverumzug und das Forenupdate finalisieren. Wir hoffen, dass sich die Downtime im Rahmen hält und bitten um Verständnis.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Ich glaube Sainz wollte man nicht reinholen, da der Abstand zu Russel zu gering wäre und man ihn nicht hätte los schicken können, ohne, dass Hamilton ihn aufhält (unsafe release) und dadurch Russel aufjedenfall vorbeigeht. Dann macht es auch sinn, Leclerc zu opfern, der die Mercedes lange genug...
Verstappen auf neuen Reifen zu überholen wird überhaupt kein Problem. Einen DRS train zu überholen wird das Problem, sobald Perez weit genug zurückliegt (die Zweikämpfe eben helfen dabei), wird es losgehen müssen.
Ferrari möchte das Feld zusammenhalten, damit keiner eine Zweistopp Strategie durchführen kann. Nur blöd, dass Red Bull das anders sieht und die Lücke aufmacht. Lange dauert es nicht mehr, bis einer aus der Spitzengruppe auf die Idee kommen könnte.
Sehr gefährlich, falls es wieder ein Safety Car gibt. Sainz hat keinen Leclerc hinter sich der das Feld aufhalten würde, sie haben den 2. Boxenplatz und dann wird er wie Leclerc aufgehalten wenn alle anderen hinter ihm an ihm vorbei fahren müssen.
Wäre es nicht besser gewesen von Ferrari Sainz auf volle Attacke zu schicken und 3 Sekunden rauszufahren während Russel versucht an Verstappen vorbeizukommen?
Sehr interessant, manche dominante Autos wollen in Singapur wohl nicht so. Man denke nur mal an Mercedes 2015 und 2017 (Wo Lewis nur dadurch gewonnen hat, dass sich beide Ferraris und Verstappen rausgeworfen haben).
Der Long run auf Medium sah bei Leclerc auch sehr stark aus, besser als die Red Bull. Mal abwarten, ich denke Max wird schon leider gewinnen, aber ein Kampf zwischen den Ferraris und Red Bulls wäre schön.