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@desl und @Emperor: Danke euch für die Beiträge! Bezüglich dessen würde der Psychologe in mir aber durchaus zu Bedenken geben, dass Briatore vielleicht einfach ein besseres Gespür hat / glaubt zu haben und in Colapinto etwas sieht, was er in Doohan nicht sieht. Es erinnert mich etwas an die...

Wie schätzt du die Chancen von Franco Colapinto dafür ein, desl?

Die Alpines haben wohl auch gegambled und sich im Setup voll auf Regen konzentriert, komme was wolle. Dass ein OCO im Regen mit einem VER teilweise mitfahren kann, ist kaum anders zu erklären. Massiv fragwürdig finde ich aber die Aussagen einiger hier zu Fehlern. Das muss man sich mal geben. In...

Nein, es wäre wohl der 3. gewesen, hätte es gezählt, soweit ich desl's Ausführungen und dem FIA-Protokoll folgen kann.

Es ist leider durchaus diskutabel, ob das Überholmanöver von NOR abgeschlossen war und somit VERs "Verbremsen" als ein neues bewertet werden soll, wo er dann der Überholende ist (was McL argumentiert) oder ob es noch nicht abgeschlossen war und NOR der Überholende ist (was die Argumentation RB...

Das ist nicht ganz richtig. Die Stewards haben explizit in ihrem Urteil erwähnt, dass es nicht gegen das Limit zählt: „In view of the above, we determine that this will not count as a track limit “strike” for Car 4.“...

Es gibt ja aktuell eine Diskussion um mentale Probleme bei NOR, nachzulesen z.B. hier: https://www.formel1.de/news/news/2024-10-24/lando-norris-gibt-mentale-probleme-zu-schwaeche-oder-superkraft Ob das jetzt mangelnde Cleverness oder einfach nur fehlende Souveränität im Umgang mit aufkommenden...

Er spricht ihm aber auch zu, dass da kein Platz war, um auf der Strecke zu bleiben (so bei 8:30). Dass jetzt die Guidelines nicht sehr praktikabel sind und den Überholenden benachteiligen, aber nunmal strikt angewendet wurden, sagen im Grunde alle. Es war also auch bei Danner so, dass es nicht...

Nein, er wurde ja nach außen gedrückt durch VER. Auch wenn das nicht bestraft wurde, ist es dennoch ein Grund, der angeführt werden kann und legitim ist. Generell ist jedes Verlassen der Strecke erlaubt, wenn man dadurch einen Vorfall vermeidet. Ich würde die jetzt nicht als die Planer der...

Das Rennen zu gewinnen. Dazu muss man vorab wissen, dass Singapur ja eigentlich für Prozessionen bekannt ist, da es zum Überholen oft nicht reicht. Aus irgendeinem selbst McLaren überraschenden Grund ging es aber recht gut. Ferner war die Startkonstellation verlockend. Der oft nicht gut...

Naja, die Beteiligten beschreiben die Umstände doch schon recht gut… https://www.mercedesamgf1.com/reports/double-points-finish-but-a-tough-evening-at-the-singapore-gp Ich finde es erstaunlich, wie häufig hier im Forum gefordert wird, man müsse auch mal was riskieren und dann riskiert wer mal...

Naja, wenn’s den Test besteht. Viel entscheidender war wohl, dass Ferrari mit nem sehr einfachen Diffusor fährt und das mit mehr Flügel-DF kompensieren muss.

Das ist doch Wortklauberrei. Im Endeffekt willst du doch nur „Recht behalten“ und dich im Falle des Eintretens deiner Vermutung hinstellen und sagen, du hast es ja die ganze Zeit schon gesagt. Aber genau darin liegt ja schon der Irrtum, aufgrund irgend einer Heuristik in deinem Kopf vereinfachst...

In wiefern soll das gegen Ungewissheit ein Gegenargument sein? Auch NOR kann alles passieren. Du beziehst dich auf ein Ereignis der Zukunft als Sicherheit. Nur weil es andere Ereignisse geben kann, erhöht das die Eintriitswarscheinlichkeit des von dir als sicher prognostizierten Ereignisses noch...

Alles ist möglich. RB hat den Ferrari-Trick verwendet und einen Teil des Diffusors mit einer Art Kappe abgedeckt. Damit generiert der Diffusor nicht mehr so viel Downforce, dafür aber berechenbaren, was jetzt gerade PER zu gute kommt. Der Verlust an Downforce muss aber durch mehr Flügel...

Fair und gut argumentiert. Wir denken beide, dass es da Positionen gibt. Wenn man das rein medial betrachtet und insbesondere durch die deutsche Brille (Vorstellungen wie dass nur der Sieg zählt), stimme ich dir zu. Wahrscheinlich ist das alles schwer zu trennen. Nehmen wir mal als Beispiel die...

Das sind ja keine Deppen und sie haben VER. Laut Marko bauen sie jetzt langsam die Upgrades zurück, bis sie den Boliden hatten, der noch anfangs der Saison Siegpotential hatte. Gelingt ihnen dies, wird es hintenheraus ein Vierkampf der Teams und da sehe ich nicht so recht, wie NOR beständig so...

Ich verstehe da deine Beweggründe, aber VER ist nunmal stark und ich rechne gerade eher weniger mit dem WM NOR aus von vielen hier geteilten Gründen (Fehleranfälligkeit, Kompromisslosigkeit). Natürlich wird man sich als McL ärgern, falls es hinten heraus genau daran gelegen hat, aber das sind...

Hmm, schwierig. Beide Fahrer berichteten, dass sie einfach den Left Front nicht wirklich am Leben halten konnten, daher früher Wechsel auf H und ein zweiter Stint auf H. Ich sehe nicht, dass das eine Fehleinschätzung ist, sondern vielmehr das Reagieren auf reale Bedingungen...

Naja, Entwickeln ist momentan gerade das Problem der Stunde. Schau dir z.B. das ams.F1-Video zu Spa von Schmidt an. Momentan funktionieren Updates maximal bei Hinterbänklerteams. AM hat erstmal massiv zurückbauen müssen, bevor sie wieder was gebracht haben, Ferrari und RB haben ebenso alte...