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Der große Auto-Thread


Murphy schrieb:
Den wollten doch bewusst immer die fahren, die der Meinung waren Hipster und Karrieregeilheit benötigen eine gewisse Abgrenzung und BWM Mini fahren, sei cool.
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Och ja, das wäre mir in dem Fall egal. Aber so einen schönen Cooper-S mit diesem "Go-Kart ähnlichen" Fahrgefühl hat schon was. ;)
 
Murphy schrieb:
Der hat doch mit dem kantigen Ursprungsgefährt ja sogar nichts mehr gemeinsam als den Namen.
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Jo und gut erhaltene Sciroccos sind teuer, was auch daran liegt das der Scirocco qualitativ eher mau war.

Ähnlich dem Alfasud 1300
Da hätte ich gerne einen im fuhrpark aber da sind glaube ich schon 5-6 jahre nach Markteinführung schon 80%
Weggerostet und verschrottet
 
Auch der Opel GT hatte Klappscheinwerfer.

@Kalle6861 Mein Sohn hat eine Menge Arbeit in seine Volvos (ist jetzt der zweite) gesteckt. Ziemliches Gefrickel und Gemache, aber er kann es und wollte es. Den ersten hat er etwas verhunzt. Schwarz, tiefergelegt und alles reingebaut, was es Original für das Modell gab. Sah cool aus, aber jetzt hat er einen weißen, der fährt sich einfach besser, weil er da auf so einen Schnickschnack verzichtet hat.
Der hat schon mehr Autos gehabt, als meine gesamte Familie. 2 Fiats, etliche BMW (ein 12 Zylinder 7er BMW war sein Schätzchen), VW Bulli, Ford, irgendwelche Japaner, Mercedes usw. Da habe ich komplett den Überblick verloren. Die waren irgendwo günstig gekauft, repariert, teilweise gefahren und mit Aufpreis weiterverkauft. Damit hat der Hallodri seinen Lebensunterhalt bestritten.
 
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Ist schon gut, wenn man so einen Schrauber in der Familie hat. Seine Schwestern können sich immer an ihn wenden, wenn irgendwas ist mit ihren Karren.
Meine Jüngste fährt einen Hyundai Getz. Dreitürer in schwarz. Den findet sie schick und der hat auch was. Fährt sich gut, kein Vergleich zu den früheren Möhren wie Accent. Irgendwann machte der Getz Ärger, sprang ständig nicht an. Großer Bruder baute eine größere Batterie ein, aber das half nur kurzfristig. Er konnte herausfinden, dass der Getz im Stillstand noch ständig Strom zog, aber nicht genau wo und von was. Also hat er einfach einen Schalter eingebaut, mit dem der Strom gekappt wird. Seitdem alles gut mit dem Getz.
 
Ich habe jetzt die letzten Tage 2000km auf den GT gespult, selbst auf Langstrecke absolut entspanntes fahren und durch den 80 l Tank kannst du wenigstens knapp 500 Kilometer durchfahren ohne lästige Tankstopps. Die Bahnen waren aber auch prädestiniert, dank Corona kaum Verkehr gehabt. Bei gemütlicher Fahrweise bekommst du die Tankanzeige unter 9 l.
 
Bombe schrieb:
Absoluter Käsepost. Audi hat einen unheimlich guten Ruf unter freien Mechanikern. BMW baut seit jeher gute und zuverlässige Autos.

Die Frage ist halt - ist es das Geld wert, das die Firmen dafür verlangen? Das muss jeder für sich selbst entscheiden, ich sage nein. Aber das ist meine ureigenste Entscheidung, weil ich nicht bereit bin, die irren Summen für AUDI, BMW oder Mercedes zu bezahlen. Aber die Autos als Schrott zu bezeichnen ist kompletter Nonsens.
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Ich hätte es genauer schreiben sollen, es ging um das Thema Zuverlässigkeit/Langlebigkeit, da Kinski ja genau bei diesem Thema ja die "deutsche Autos sind toll, Asiaten sind Schrott"-Keule rausgehauen hat.

Und beim Thema Zuverlässigkeit waren gerade die 00-10er Jahre bei BMW halt einfach nur Schrott. Ja, es waren teilweise sehr gute Neuwagen, die allerdings einfach nur katastrophal waren sobald die einige Jahre auf dem Buckel hatten und aus der Garantie waren. Gerade bei den M-Modellen und sonstigen Modellen in den höheren Ausstattungs-/Motorvarianten. Ich verfolge diverse Auto-Youtuber, ich kann auf Wunsch auch gerne einen weiteren Post mit Youtube-Links vollknallen.

Der M5 E60 gilt als eine der besten Sport-Limos der Welt, allerdings werden die nichtmal mehr von Auto-Nerds und Bastlern angepackt, weil sie laufend kaputt gehen und dich finanziell ruinieren. Ähnliches mit den 7er Modellen aus dem Zeitraum. Die kriegst du gebraucht hinterhergeschmissen und trotzdem packt sie keiner an, weil sie als Zeitbomben gelten.

Mercedes hatte im gleichen Zeitraum das berühmte Problem mit den Zylinderkopfschrauben bei den E63, das hat die Motoren regelmäßig komplett zerstört. Trotzdem haben sie jahrelang die Autos mit diesem Problem auf den Markt geworfen. Audi hat diverse Motoren, welche für den Steuerkettentausch einen kompletten Motorausbau erfordern. Da gilt auch die Faustregel dass du bei den Highend-Modellen Reparaturkosten auf Lamborghini-Niveau hast.

Seit einigen Jahren ist es aber besser geworden, aber man muß klar sagen dass die deutschen Premium-Hersteller da ein ganz dunkles Jahrzehnt in Sachen Qualität/Zuverlässigkeit hatten.
 
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Kleine Korrektur, bei den E63 war es nicht die Steuerkette, sondern die Zylinderkopfschrauben
 
..das lässt sich noch fortführen mit Klimaanlagen die feuer fangen können, fehlerhafte ventilsteuerungen bei u.a. VW
Steuerketten waren bei VW, vor allem die G Reihe und die VR editionen.

Spinnende Elktronik, Diebstahlsicherung schaltet nicht ab auch bei abgschlossenem Fahrzeug inner Garage, memory Funktion saugt Batterie leer
über Nacht usw.

Mercedes hatte da auch so seine probleme...Das schlimme ist. es war bekannt und wurde trotzdem nicht kommuniziert
 
Murphy schrieb:
Dann meinte ich, dass der Mazda 323 das als charakteristisches Stilmittel genutzt hat.
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Mit dem Mazda 323 meiner Eltern habe ich 1988 Fahren geübt und meine ersten Ausflüge gemacht. Rutschte bei 3 Schneeflocken hin und her und Klappscheinwerfer gab da sicher nicht.
 
Kalle6861 schrieb:
Ähnlich dem Alfasud 1300
Da hätte ich gerne einen im fuhrpark aber da sind glaube ich schon 5-6 jahre nach Markteinführung schon 80%
Weggerostet und verschrottet
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ein Sud würde mich auch reizen, allerdings ist die Ersatzteilversorgung da ein richtiges Glückspiel, dafür fehlen mir dann doch etwas die Nerven. hab da bei meinem Fiat teilweise schon zu kämpfen :cry1:
 
Totila schrieb:
Mit dem Mazda 323 meiner Eltern habe ich 1988 Fahren geübt und meine ersten Ausflüge gemacht. Rutschte bei 3 Schneeflocken hin und her und Klappscheinwerfer gab da sicher nicht.
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Leider ein Jahr zu früh. Die erste Generation vom 323 F hatte Klappscheinwerfer und kam 1989. :D
 
L-X schrieb:
Leider ein Jahr zu früh. Die erste Generation vom 323 F hatte Klappscheinwerfer und kam 1989. :D
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Baujahr 1979, also 10 Jahre zu früh! Dafür konnte man aber das Türschloss problemlos mit einer Geldmünze öffnen, dabei war das gar nicht defekt!:eek:
 
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