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Der große Auto-Thread


Nicht sportlich, kein Bumms dafür definitiv Alltagsauto mit Langstreckenqualitäten. Und sehr sparsam.
Saab.jpg
 
Brummsel schrieb:
Schätzelein, was soll ich mit so viel PS? Ich will keine Rennsemmel, sondern ein gediegenes, sportliches Alltagsauto mit Langstreckenqualitäten und etwas Bumms. ;)
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Du willst es. Du weißt es nur noch nicht. Wenige Wochen nachdem du eine untermotorisierte Rentnerversion gekauft hast, wird dich dein Gewissen quälen. Du musst jetzt handeln. :D

Ok, ok, Elektrokrawall in ein paar Jahren geht auch.
 
LeZ schrieb:
Du willst es. Du weißt es nur noch nicht. Wenige Wochen nachdem du eine untermotorisierte Rentnerversion gekauft hast, wird dich dein Gewissen quälen. Du musst jetzt handeln. :D
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Das Ding soll möglichst lange halten. Da hab ich bei den hochgezüchteten Motoren so meine Zweifel. Außerdem verbrauchen die zuviel. ;)
2027 soll der Kauf erfolgen.
 
Der Golf mit Werksleistung von 300 PS wird halten, der ist dafür gebaut. Aber nimm kein Kennfeldtuning, das erhöht nur den Output und damit die Temperaturen kritischer Teile, ohne dass dafür was gemacht wurde.

Diese kleinen Turbomotoren sind erstaunlich verbrauchsgünstig, wenn man nicht drauftritt. Wenn es dir auf verbrauchsgünstig auch bei Kurzstrecke ankommt, sind das deine Autos (sehr verbrauchsgünstig bis runter auf 5.2l je nach Fahrweise und Streckenprofil):
Golf 7 GTI Performance

Ich würde zu einem mit Automatik (DSG), Schaltpaddles (macht Spaß :)) und vernünftigen Sitzen raten, zumindest letzteres ist leider nur selten zu finden. Die kann man zur Not aber nachrüsten.
 
Zuletzt bearbeitet:
sefant77 schrieb:
Mit persönlich fallen da andere in der 500e Preisklasse ein. Aber es geht um das gesamte Argument „der sagt der 500e ist Klassenbester“, wenn das Video fast sechs Jahre alt ist.

Wenn du dir jetzt einen neuen TV suchen würdest, würdest du doch auch nicht mit einem Video aus 2020 argumentieren „der TV ist Klassenbester“ 😉
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Lifestyle/Styling Note innen und außen eingerechnet ist immer noch kein besser da. 😉
 
Jo, ist doch bekannt. In Europa, hebte man ja kürzlich das bereits terminierte Aus für neue Verbrenner ab 2030 (?) auf, um mehr "Zeit" zu gewinnen. Ich bin mir relativ sicher, dass man hierzulande in den nächsten 10 Jahren noch einen GTI fahren kann (wie hoch die Spritkosten dabei sein werden vermag ich aber nicht zu schätzen)
 
Savi schrieb:
Jo, ist doch bekannt. In Europa, hebte man ja kürzlich das bereits terminierte Aus für neue Verbrenner ab 2030 (?) auf, um mehr "Zeit" zu gewinnen. Ich bin mir relativ sicher, dass man hierzulande in den nächsten 10 Jahren noch einen GTI fahren kann (wie hoch die Spritkosten dabei sein werden vermag ich aber nicht zu schätzen)
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Den GTI wird man auch noch 25, 30 Jahre oder wie lang auch immer die Geräte halten fahren können. Das Problem werden die Kosten und die Verfügbarkeit von Tankstellen mit Benzin. Ich denke, die Verbrenner werden noch lange gehegt und gepflegt werden, bis man sich preislich gleichwertige Elektriker leisten kann oder möchte. Mit steigendem Nostalgiefaktor muss man das Benzin dann irgendwann im Großhandel kaufen und selbst abholen, so wie bei E85. Das gibt's auch immer noch, aber wie Heizöl per Tankwagen angeliefert und in den 1000l-Tank im Boden verfüllt.
 
Gestern Probe gefahren und gekauft. Nächste Woche können wir ihn wohl angemeldet abholen.
500e.jpg
Das Donner grau matt ist in echt genial. Fahrgefühl für einen Kleinwagen klasse. Auch Verabreitung und Anmutung im Inneraum sehr gut.
Listen Neupreis war vor gut 4 Jahren ca. 35000 :weghier:
 
wie man jetzt überall liest, dass der rabatt wohl noch nicht am 1. mai ankommt, weil die steuer beim großtanklager fällig wird und nicht beim tanken... bin gespannt, ob die 17 cent dann auch noch am 1./2. juli gelten, weil die steuer beim großtanklager fällig wird und nicht beim tanken...
 
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