Das "deutsche" Brause-Team mit Neuverpflichtung Remco sollte die Saisonplanung mit den verschiedenen Optionen möglichst gut aufeinander abstimmen.
Oft als Doppel-Option gegen die Konkurrenz aus >>>>> Pogi-UAE und >> Vingegaard, sowie den Kapitänen der jeweiligen restlichen Konkurrenz.
Ausnahme Vuelta, wo Primoz Roglic mit Bora seinen 5. Titel holen soll.
Das deutsche Team Red Bull-Bora-hansgrohe verfügt über mehrere herausragende Klassementfahrer. Mit Remco Evenepoel, Primoz Roglic und Jai Hindley hat man drei ehemalige Grand-Tour-Sieger in den eigenen Reihen. Dazu mit Florian Lipowitz und Daniel Felipe Martínez zwei Grand-Tour-Podium-Finisher...
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Die Girokombi (Hindley, Pellzarri) und die Tourkombi (Remco und Lipowitz) sollte dann aber auch entsprechend notwendige Helfer für beide Kandidaten beinhalten, sonst sind die Doppelspitzen auch schnell im Eimer.
Wenn bspw. Lipowitz zurückbeordert wird, um einem (nach Zeitfahren führendem) Remco über Berge zu helfen, dann bringt die doppelte Kapitänsrolle auch nix, bis evtl. in die letzten Etappen dieser Grand Tours. Wenn einer schon raus ist oder abgeschlagen, ein anderer aber mit Podiumschancen.
Die Kapitäne benötigen für diese Strategie jeweils unabhängige Edelhelfer, um nicht frühzeitig die 2. Option zu opfern.
Wenn Brause-Bora auch noch jeweils zusätzlich einen kompletten Sprintzug nominiert, fehlt es an Helfern für Roglic oder die Doppelstrategie.
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, vor RedBull-Remco, doch danach folgen mit Jayco 