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Formel 1 Saison 2026 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen


Wenn jemand den Pabst sucht, würde ich an jedem Rennwochenende mal in Antonellis Overall nachschauen.
Unfassbar sowas.

McL und natürlich wieder Norris, was das angeht halt auch mit Ferrari das dümmste Team.
 
Emperor schrieb:
Ist vielleicht etwas drüber, man sollte das aber nicht zu Ernst nehmen. Mir ist diese Attitüde lieber, als der Norris von vor zwei Jahren, der nach solchen Fehlern kübelweise Dreck über sich selbst ausgeschüttet hat.
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Es werden immer Charaktere gefordert, die nicht immer den selben PR-Müll runter brabbeln.

Und dann wird sich genauso beschwert, wenn jemand mal sagt was er denkt.

Fickle!

Der Norris gefällt mir sehr diese Saison, seit dem Titelgewinn ist er wie ausgewechselt.

Edit: Und ohne Müll, who tf cares about the Sprints?
 
Ferrari macht wieder Ferrari-Sachen und setzt Hamilton, der Zwei-Stopp fährt und auf einem sehr schnellen Soft unterwegs ist, Leclerc vor die Nase, der Ein-Stopp fährt und den etwas langsameren Medium drauf hat. Da muss Ferrari doch klipp und klar den Platztausch anweisen, damit Hamiltons Strategie nicht vom eigenen Team torpediert wird.

Immerhin hat Leclerc jetzt ein bisschen mehr Tempo gefunden.
 
Und jetzt holen sie Hamilton nicht beim VSC rein, obwohl er auf alten Softs unterwegs ist. Jetzt hat er zwar auf P2 die Trackposition, aber Leclerc, der eh schon frischere Reifen hat, durfte den billigen Boxenstopp für noch frischere Softs machen und wird da jetzt an Hamilton vorbeifliegen – wahrscheinlich sogar mit Teamorder, falls es nicht direkt hinhaut. Der Doublestack wäre da eben die richtige Entscheidung gewesen, um für Leclerc und Hamilton das Podium abzusichern. Auch dann hätte Leclerc ja noch die Position gehabt, um Verstappen zu jagen. Also, wenn ich jetzt nichts übersehe, dann war das mal wieder strategisch völlig dämlich von Ferrari und schädlich für Lewis‘ Rennen.
 
Beide Ferrari landen da wo sie gestartet sind und konnten Verstappen eh nicht gefährden. Ist aus Teamsicht doch alles OK.
 
Bronx Bull schrieb:
Und jetzt holen sie Hamilton nicht beim VSC rein, obwohl er auf alten Softs unterwegs ist. Jetzt hat er zwar auf P2 die Trackposition, aber Leclerc, der eh schon frischere Reifen hat, durfte den billigen Boxenstopp für noch frischere Softs machen und wird da jetzt an Hamilton vorbeifliegen – wahrscheinlich sogar mit Teamorder, falls es nicht direkt hinhaut. Der Doublestack wäre da eben die richtige Entscheidung gewesen, um für Leclerc und Hamilton das Podium abzusichern. Auch dann hätte Leclerc ja noch die Position gehabt, um Verstappen zu jagen. Also, wenn ich jetzt nichts übersehe, dann war das mal wieder strategisch völlig dämlich von Ferrari und schädlich für Lewis‘ Rennen.
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Track Position gegen Norris und Antonelli und man wollte falls das VSC länger dauert Verstappen keinen Free Stop geben.

Verstappen hätte ja die Track Position gegen Hamilton verloren und der hätte zumindest bisschen blocken können. Dann wäre Leclerc mit frischen Reifen in Schlagdistanz.

Wenn Ferrari ne Siegchance gesehen hat, mussten sie es so machen.
 
Lance86 schrieb:
Beide Ferrari landen da wo sie gestartet sind und konnten Verstappen eh nicht gefährden. Ist aus Teamsicht doch alles OK.
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Wie soll Hamilton das denn schaffen? Er muss wahrscheinlich noch man zur Box und dann wird die Zeit nicht reichen, um P3 wieder zu erreichen. Und wenn Lewis draußen bleibt, dann wird er wahrscheinlich eh geschluckt, weil Norris und Antonelli deutlichst neuere Reifen haben.

Wenn hier nichts komisches mehr passiert, dann hat Ferrari Hamilton mit zwei völlig bescheuerten Strategieentscheidungen ums Podium gebracht – und Leclerc beide Male bevorzugt, obwohl das überhaupt nicht nötig gewesen wäre, da Leclercs Strategie und Rennen keinen negativen Einfluss genommen hätte, wenn man a) den Zwei-Stopp Lewis zu Beginn des zweiten Stints an Leclerc vorbeigewunken und b) den Doublestack gemacht hätte. Ferrari hat hier das Rennen von Hamilton massiv torpediert.
 
Meine Güte sind die dämlich bei Ferrari. Unfassbar. Das hat 'nen Blinder gesehen, dass die „Strategie“ so nur gegen Lewis laufen kann und das Podium damit billigst verschenkt wird. Am Ende dürfte es sogar nur P6 werden. Das ist so idiotisch, was die am Kommandostand da machen.
 
Bronx Bull schrieb:
Wie soll Hamilton das denn schaffen? Er muss wahrscheinlich noch man zur Box und dann wird die Zeit nicht reichen, um P3 wieder zu erreichen. Und wenn Lewis draußen bleibt, dann wird er wahrscheinlich eh geschluckt, weil Norris und Antonelli deutlichst neuere Reifen haben.

Wenn hier nichts komisches mehr passiert, dann hat Ferrari Hamilton mit zwei völlig bescheuerten Strategieentscheidungen ums Podium gebracht – und Leclerc beide Male bevorzugt, obwohl das überhaupt nicht nötig gewesen wäre, da Leclercs Strategie und Rennen keinen negativen Einfluss genommen hätte, wenn man a) den Zwei-Stopp Lewis zu Beginn des zweiten Stints an Leclerc vorbeigewunken und b) den Doublestack gemacht hätte. Ferrari hat hier das Rennen von Hamilton massiv torpediert.
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Wie nahezu jedes Rennwochenende

Und bekommt Lewis ne STrafe ist Piastri eh durch. Der Ferrari Kommandostand ist ne einzige Katastrophe.
Die Fahrer und das Auto wären Titelfähig, das Team bzw die Teamführung ist es absolut nicht.
AN HAms Stelle hätte ich die FAxen echt langsam Dicke.
 
Zuletzt bearbeitet:
Kalle6861 schrieb:
Wie nahezu jedes Rennwochenende

Und bekommt Lewis ne STrafe ist Piastri eh durch. Der Ferrari Kommandostand ist ne einzige Katastrophe.
Die Fahrer und das Auto wären Titelfähig, das Team bzw die Teamführung ist es absolut nicht.
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Finde ich nicht, sie sind zwar unabhängig von den Entscheidungen konkurrenzfähig, aber es war fast immer jemand davor. Anfangs Mercedes, dazwischen mal McLaren und nun Red Bull. Für Hamilton, wenn man seinen Speed am Wochenende sieht, war das aber sicherlich ein strategisches Desaster.
 
Der Zweikampf HAM-PIA am Ende war schönes Racing. So stelle ich mir das vor. Es ist nicht aussichtslos für den Voranfahrenden, sich zu wehren und der Hinterherfahrende muss sich den anderen zurecht legen anstatt einfach nur durch Knöpfchendrückle vorbeizukommen.
 
Starkes Renn von Verstappen! Und wieder sind genau die Falschen vor Antonelli, es passt halt auch einfach alles zusammen für ihn :D

Ich meinte beim letzten Rennen ja: Warum splittet Ferrari nicht einfach mal die Taktik? Das war heute bezogen auf das VSC leider die falsche Wahl. Verstehe nicht wie sie auf die Idee gekommen sind, da Hamilton ja schon früh gestoppt hatte.

Hülkenberg und Lawson ist es heute tatsächlich gelungen 2 Topfahrzeuge im Rennen zu schlagen (y) Kommt selten vor, auch wenn die Strecke in Singapur und die hinteren Startplätze da natürlich geholfen haben.
 
Moriarty schrieb:
Finde ich nicht, sie sind zwar unabhängig von den Entscheidungen konkurrenzfähig, aber es war fast immer jemand davor. Anfangs Mercedes, dazwischen mal McLaren und nun Red Bull. Für Hamilton, wenn man seinen Speed am Wochenende sieht, war das aber sicherlich ein strategisches Desaster.
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Wieviele Positionen und Punkte hat das Team die Fahrer schon gekostet?
Natürlich hat Antonelli jedes WE nen Pabst in der Tasche (4 Track limits und keine strafe heute auch wieder sowas) und Russell fällt ja nahezu jedes Wochenende als Konkurrent weg.
Verstappen kommt jetzt erst wieder in Schwung. Auf STrecke gesehen hätte es die Fahrer Team Kombi drin gehabt bis zum Schluß um den Titel mitzufahren.
McL war doch zwischenzeitlich komplett weg und das Leclerc hier heute 2. wird (weil wohl ausversehen mal bei Ihm fast alles richtig gemacht wurde) spricht ja auch eher für meine These.
 
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