WM 2026 in Montréal Canada


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Der große Dominator Tadej Pogacar (Slowenien) fällt in der Herren Elite verletzt aus und Jonas Vinggegaard (Dänemark) fährt keine WM. Dänemark auch ohne Mattias Skjelmose, der hat sich bei der Vuelta verheizt. Ansonsten alle Stars am Start.

Das wird bestimmt megaspannend im Straßenrennen der Männer. Die Aufgebote sind großartig.
 
ITT Männer Elite:

Startlist for World Championships ME - ITT 2026

Competing teams and riders for World Championships ME - ITT 2026. Top competitors are Remco Evenepoel, Isaac del Toro and Paul Seixas.
www.procyclingstats.com www.procyclingstats.com

Remco gegen Pippo.

Road Race Männer Elite

Startlist for World Championships ME - Road Race 2026

Competing teams and riders for World Championships ME - Road Race 2026. Top competitors are Remco Evenepoel, Isaac del Toro and Paul Seixas.
www.procyclingstats.com www.procyclingstats.com

Mögliche Kapitäne / Optionen der Nationalmannschaften:

Australien: Bling Matthews, Jai Hindley
Österreich: Felix Gall
Belgien: Remco Evenepoel, Wout van Aert
Gastgeber Canada (*): Derek Gee-West
Kolumbien: Einer aus Nairo Quintana, Santiago Buitrago, Harold Tejada
Tschechien: Mathias Vacek
Dänemark: Mads Pedersen, Michael Valgren
Ecuador: Richard Carapaz, Jhonatan Narváez
Frankreich: Paul Seixas
Deutschland: Florian Lipowitz, Maximilian Schachmann
Großbritannien: Tom Pidcock, Oscar Onley, Adam Yates
Irland: Ben Healy (Eddie Dunbar bei der Vuelta verletzt)
Italien: Giulio Ciccone, Giulio Pellizzari, Davide Piganzoli, Lorenzo Finn
Mexiko: Isaac Del Toro
Niederlande: Mathieu van der Poel
Norwegen: Tobias Halland Johannessen
Portugal: Afonso Eulalio
Slowenien: Primoz Roglic, Jakob Omrzel
Spanien: Juan Ayuso, Enric Mas
Schweiz: Mauro Schmid
USA: Quinn Simmons, Brandon McNulty, Matteo Jorgenson

(*) = Um den Heim-Kader komplett auszuschöpfen, wurde sogar Michael Woods reaktiviert.

Der Zick-Zack-Rundkurs bietet ähnlich gute Chancen für bergfeste Sprinter und sprintstarke Bergfahrer.
 
Nach welcher Formel gibt's denn die Starterplätze? Bermuda mit zwei Fahrern verwundert mich schon sehr.

Und China im Zeitfahren mit zwei Fahrern, aber nur einem im RR? Schon etwas komisch.
 
ITT sehe ich auch relativ klar das Duell Remco gegen Ganna um Platz 1. Glaube nicht das da ein anderer ganz vorne angreifen kann (vorausgesetzt die Bedingungen bleiben das ganze Rennen fair/gleich). Um den letzten Platz auf dem Podium sehe ich es dann deutlich offener. Da kommt für mich dann schon so ne Hand voll Fahrer in Frage (Küng, Hayter, Thornley, Foss, Söderquist, Seixas, Romeo oder keine Ahnung wer noch). Das Straßenrennen hätte auch mal wieder das Potential einen Überraschungssieger hervorzubringen. Ohne Pogi ist es finde ich nicht gesagt, dass die Nummer mit 100 Kilometer plus zu gehen völlig auseinanderfliegt. Könnte auch ein eher taktisch geprägtes Rennen werden.
 
Die Bookies sehen Remco knapp vor del Toro und Seixas. Dann kleiner Abstand zu MvdP, nochmal kleiner Abstand zu van Aert und dann ne große Lücke. Würde ich insofern mitgehen, dass ein Sieg der 5 keine Überraschung wäre, alles andere schon.

Die Strecke ist eigen find ich. Knapp 10 km vom letzten richtigen Hügel bis ins Ziel. Das ist schon ne Ecke. Ich sehe Remco vorne, dahinter allerdings van der Poel.

Im Zeitfahren sehe ich Remco schon deutlich vorne, dann natürlich Ganna. Bronze kommen viele in Frage, Thornley hatte wie Küng ein starkes Vuelta Zeitfahren. Vielleicht einer der Beiden.
 
Bubitzzz schrieb:
Nach welcher Formel gibt's denn die Starterplätze? Bermuda mit zwei Fahrern verwundert mich schon sehr.

Und China im Zeitfahren mit zwei Fahrern, aber nur einem im RR? Schon etwas komisch.
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Die Antwort ist sehr komplex. Ich habe mich da mal etwas informiert, weil ich das nicht wusste.
Es gibt eine Formel, die je nach Erfolg der nationalen Fahrer*innen eine unterschiedliche Zahl von Startplätzen erlaubt.
Höchstzahl ist 8, Minumum 1. Der Gastgeber darf immer 6 Fahrer*innen stellen.
Wenn alle qualifizierten Länder mit der erlaubten Höchstzahl an Fahrer*innen teilnehmen möchten / können, ergibt das bei den Herren ein Starterfeld von 200.
Die UCI kann zusätzlich Einladungen vergeben oder zusätzliche Startplätze an teilnehmende Nationen, wenn nicht alle Einladungen angenommen wurden oder Länder ihr Kontingent nicht ausschöpfen..
Diese Einladungen gehen bevorzugt an Mittelamerika, Asien, Ozeanien, Afrika.
Stand jetzt sind 193 Fahrer bei den Herren angemeldet.
Uruguay hat 4 Startplätze, die haben aber nur 2 gemeldet. Irland 4/6, Estland nur 1 von 4.
Bermudas, China, Luxemburg hätten normal nur je 1 Fahrer stellen dürfen.
Weil noch Plätze frei waren, hat die UCI wohl bei den teilnehmenden Ländern nachgefragt, ob sie einen zusätzlichen Fahrer mitnehmen wollen oder nicht. Bermudas und Luxemburg nahmen demnach das Angebot an.

So in etwa. ;)
 
Das ist halt so ne Sache mit den Teilnehmern. Macht alles auch noch hochgradig gefährlich, weil so viele Amateure mit bei sind, die mit Sicherheit wieder früh abgehängt werden.
Aber das ist ja nicht die einzige Sportart, wo bei einer Weltmeisterschaft qualitativ weniger los ist, als bei einem normalen Saisonrennen.
 
Naja, es sind alles keine reinen Amateure. Sie zeigen sich bei der WM vielleicht früh als Ausreißer und sind normalerweise auch ziemlich schnell abgehängt.
Eingeladene Nationen und Teilnehmer*innen dürfen aber teilnehmen, wenn sie wollen und werden dabei von der UCI unterstützt.

Die UCI hat über diese Einladungen auch Refugee-Teams (für bspw. afghanische Frauen) protegiert und finanziert, um ihre Teilnahme zu ermöglichen.
 
theGegen schrieb:
Naja, es sind alles keine reinen Amateure. Sie zeigen sich bei der WM vielleicht früh als Ausreißer und sind normalerweise auch ziemlich schnell abgehängt.
Eingeladene Nationen und Teilnehmer*innen dürfen aber teilnehmen, wenn sie wollen und werden dabei von der UCI unterstützt.

Die UCI hat über diese Einladungen auch Refugee-Teams (für bspw. afghanische Frauen) protegiert und finanziert, um ihre Teilnahme zu ermöglichen.
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Ja ich meine das auch nicht böse - aber da sind halt einige dabei, deren Niveau doch überschaubar sind. Wie gesagt, dass ist nichts Radsportspezifisches.
 
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