DTM / WTCC / FIA GT / ALMS / VLN / NASCAR & andere Serien - Saison 2011

[GitcheGumme]

Das erste Rennen der NASCAR Sprint Cup Series ist vorbei.
Beim Daytona500 in Daytona hat ein absoluter Neuling (20 Jahre) gewonnen er bekommt aber keine Punkte dafür!
Grund: Er ist nicht für die Sprint Cup Series gemeldet, sondern für die unterklassige Liga.

Auch außergewöhnlich war das Bumpdrafting. Hier bilden sich jeweils 2er Päarchen, die sich gegenseitig anschieben und wie das so ist, kann es schon mal eng werden, wenn man die Positionen wechselt. So kam es zu einem Big One Massencrash, der u.a. JJ (Jimmie Johnson, den 5-fachen Titelverteidiger) und JG (Jeff Gordon) erwischte.
Gordon war als 1. gestartet, fand aber keinen Fahrer und fiel ganz schnell auf Rang 38 zurück und später genau ins Getümmel.

Das Punktesystem wurde erneuert. Es gibt nicht mehr 185 Punkte für den Sieg und dann 5 weniger für den 2. usw., sondern 43 für den 1. und 1 Punkte für den 43.
Zusatzpunkte gibt es für eine Führungsrunde, die meisten Führungsrunden und die Pole Position. (wie bisher)

 

[GitcheGumme]

Jeff Gordon gewinnt doch noch nach 66 Rennen ohne Sieg!
Beim Subway Fresh Fit 500 in Phoenix holt sich Jeff gegen den absoluten König an diesem Wochenende Kyle Busch (Truck und Nationwide gewonnen) den Sieg. Jimmie Johnson, der in den letzten Jahren auch in Phoenix dominierte, landet erwartungsgemäß in den Top 5.

Der Big One war diesmal ein riesengroßer, wobei es auch Sieger Jeff Gordon erwischte.

 

[desl]

Romain Grosjean, der einst seinen damaligen Teamkollegen Vitali Petrov in der GP2 hinter sich gelassen hat, hat am Sonntag die GP2-Asia gewonnen ... allerdings gab es auch in diesem Winter nur 4 Rennen. Die ersten beiden Jahre dieser Winter-Überbrückungs-Rennserie hatten 5 bzw. 6 Rennen.

In der GP2-Asia waren verschiedene bekannte Namen erfolgreich. Auch Buemi, D'ambrosio, Kobayashi und Lotus-Testfahrer Valesecchi konnten hier schon vorne mitfahren.


Für die kommende GP2-Saison gilt Grosjean neben Landsmann (und Vorjahresdritter) Jules Bianchi, welcher vom Ferrari-F1-Team gefördert wird. Grosjean hatte ja nach seiner überraschenden Rückkehr in die GP2 in der laufenden 2010ner-Saison auf Anhieb vorne mitgemischt.

Beäugt werden sicher auch Fahrer wie der schon angesprochene Valesecchi, Giedo van der Garde, Christian Vietoris, Bianchis Teamkollege/GP3-Meister/Sauber-Testfahrer Esteban Gutierrez, Sam Bird, Dani Clos .. und vielleicht kommen ja noch Lucas di Grassi und Bruno Senna zurück in die GP2

 

[GitcheGumme]

Nach Las Vegas kam es nun an diesem Wochenende zum schnellsten Halbe-Meile-Oval-Rennen in Bristol, Tennessee.
Leider habe ich nur bis zur Hälfte des Rennens gesehen, weil dann die Aufnahme aussetzte. Gewonnen hat einer der Favoriten Kyle Busch.

Also kein Reversal von Carl Edwards, dem Polesetter.

 

[Max Power]

Ken Block hat sich relativ spektakulär aus der Portugal-Rallye verabschiedet - http://www.youtube.com/watch?v=9C9iy3PLcxQ zum Glück nix passiert. Den Sieg machen sich die Citroen-Piloten Ogier und Loeb aus, der bisher führende Latvala (Ford) fiel nach gebrochener Antriebswelle auf Platz 3 zurück und hat nun schon 4 Minuten Rückstand. Kimi Räikkönen liegt auf einem anständigen siebten Platz.

 

[GitcheGumme]

Beim gestrigen Rennen in Fontana (Kalifornien) gewann einer der Sunnyboys, Kevin Harvick.
Durch die breite Strecke gab es erwartet wenige Zwischenfälle. Beschränkte sich eher auf Reifenschäden und "debry".
Das spannendste war vielleicht noch, daß 4 Wagen teils nebeneinander in die Kurve fuhren.

 

[GitcheGumme]

Ich habe eben auf ServusTV gehört, daß Kimi Räikkönen in die NASCAR-Truck-Serie wechseln soll und dann später wohl in die Sprint Cup Series mit Montoya um die Wette fahren.

Kevin Harvick feiert seinen 2. Sieg in Folge. 2. Earnhardt jr.. Der blöde Montya auf 4, ziemlich hart gegen Gordon gefahren, der 5. wurde.

 

[GitcheGumme]

Jimmie Johnson gewinnt mit dem knappsten Vorsprung das Rennen auf dem schnellsten Kurs der Welt.

Talladega, ein Kurs wo 1987 ein Geschwindigkeitsrekord aufgestellt wurde. 340 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.
Heute fahren die Autos eingebremst nur noch ca. 290 km/h im Schnitt.

Erstmals in diesem Jahr wird auf dieser Strecke das "bump drafting" angewandt. Was ja schon in Daytona der Fall war und ich oben schon beschrieben habe. Dadurch erhöht sich die geschwindigkeit nochmals um ca. 10 km/h. Birgt aber auch gewisse Risiken, vor allem beim "Bumpwechsel". Wenn der Vordermann hinter den Hintermann zurückfällt, damit der auch mal frische Luft schnappen darf und angeschoben wird.
So gab es 2 Crashes, wovon einer der "Big One" war.

Jeff Gordon setzte sich mit seinem "Tanzpartner" 1 Runde vor Schluß an die Spitze, nachdem beide schon so ins Rennen gingen (Gordon mit der Pole).
Das war ein Fehler, denn von hinten kamen JJ und Earnhardt jr. von unten und aus fast aussichtsloser Position, die waren glaube ich 1 Runde vor dem Ende noch das 4. oder 5. Paar, überholt JJ quasi alle anderen mit 0,002 Sekunden!!!

Gordon hätte gewonnen, wenn Mark Martin, sein Partner, nicht durch das riskante Überholmanöver von JJ hätte ausweichen müssen und den "bump"-Kontakt verlor, wodurch er Gordon als Sieger hätte über die Linie schieben können.

Montoya wird "auch mal" abgeschossen und muß das Rennen beenden. Casey Kahne's Red Bull fackelt ab.

Bumpdrafting

Big One

Fotofinish

Houston, wir haben ein Problem

 

[GitcheGumme]

update

 

[GitcheGumme]

WTCC

Yvan Muller mit einer extrem harten Gangart beim 3. Saisonlauf in Monza. Kegelt erst seinen Teamkollegen Alain Menu raus, dann beinahe Rob Huff, ebenfalls Teamkollege.

Huff mit dem Hattrick. 3 Siege bei den 3 Saisonläufen und heute mit der optimalen Ausbeute. 2 Rennen, 2 Siege, beide vor dem Drängler Muller.

Jeder, der immer Schubsi usw. schreibst, sollte das eher Muller bescheinigen. So fährt man kein Rennen, indem man sich nur mit unfairen Mitteln vordrängelt.

 

[GitcheGumme]

crazy Race in Ungarn bei der WTCC, auch geschuldet durch den Regen zu Beginn. Viel Schrott und die BMWs schwächen sich mal wieder selbst.
Muller gewinnt vor dem Briten Huff, der seine FÜhrung verteidigt.


Und an diesem Wochenende berichtet Eurosport HD (ESP 2) live und rund um die Uhr (ESP HD nicht durchgängig) vom Rennen und den Qualis, sowie dem Warm up des 24 Stunden Rennens in Le Mans.

Hier der Zeitplan.

Montag, 7. Juni 2010
19:30 - 20:00 Uhr: 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
Dienstag, 8. Juni 2010
19:30 - 20:00 Uhr: 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
Mittwoch, 9. Juni 2010
16:00 - 19:30 Uhr: Freies Training (ESP 2)
19:30 - 20:00 Uhr: 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
22:00 - 00:00 Uhr: Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker (ESP 2)
Donnerstag, 10. Juni 2010
19:00 - 19:30 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker (ESP 2)
19:30 - 20:00 Uhr 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
20:00 - 21:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker
22:00 - 00:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker (ESP 2)
Freitag, 11. Juni 2010
19:30 - 20:00 Uhr 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
Samstag, 12. Juni 2010
09:00 - 09:45 Uhr Warm Up
11:00 - 12:00 Uhr Oldtimer-Rennen ‘Le Mans Classic’
14:15 - 14:45 Uhr 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
14:45 - 16:15 Uhr Das Rennen - Der Start
16:15 - 20:15 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
19:30 - 20:00 Uhr 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
20:15 - 22:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung
22:30 - 23:00 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
23:15 - 00:00 Uhr Das Rennen - Fortsetzung
Sonntag, 13. Juni 2010
00:30 - 09:00 Uhr Das Rennen - Fortsetzung
09:00 - 09:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
09:00 - 09:30 Uhr 24 Minuten Magazin: Aktuelle Meldungen und Interviews
09:30 - 10:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung
10:00 - 13:05 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
13:05 - 15:15 Uhr Das Rennen - Die Schlussphase und Siegerehrung[/QUOTE]

Dürfte 2011 das gleich sein.

 

[Harman]

Lemans wird dieses Jahr ne Schlacht. Bei den LMP zwischen Audi vs Peugeots und vorallem in der GT2. Porsche GT3 RSR vs BMW M3 vs Ferrari 458 vs Corvette ZR1

hab gestern das Quali gekuckt und bin schon richtig heiss drauf.. ein jammer das ich nach Frankfurt zum Junggesellenabschied muß :cry:

Ich denke Audi wird in der LMP1 gewinnen und in der GT2 tippe ich mal auf Ferrari oder Corvette, wobei die BMW mittlerweile auch richtig gut gehen und die betagten Porsche sind auch nicht abzuschreiben..

 

[desl]

Nach der Ausfall-Blamage letztes Jahr wird man sich bei Peugeot sicher den Arsch aufreißen ... der neue Audi schein deutlich schneller zu sein als der letztes Jahr.
Aber andererseits hat man den Vorteil des schnelleren Fahrerwechsels aufgegeben. Fraglich ist auch, ob der Audi-Motor sparsamer sein wird, als das Peugeot-Aggregat (Audis kleiner Bonus die letzten Jahre).

Aber wie so oft wird die Standfestigkeit entscheidend sein ... und das is mit nem neuen Wagen nie leicht.

 

[GitcheGumme]

Ich hab das 20 Uhr Quali gesehen. Da hatte Marcel Fässler noch die Pole geholt. Weiß jetzt nicht, wer letztlich 1. ist.

Andy Priaulx hatte ja einen heftigen Crash, der gar nicht so verzögerte. Aber bei den leichten Carbonteilen, flog quasi die komplette Front weg. Der Motor war blank und ich glaube auch da flogen Teile weg.
Ein Wunder, wenn das Auto noch ganz wird.

Bin schon richtig heiß drauf. Das 1. mal 24 h rund um die Uhr mit ein paar Unterbrechungen wegen MotoGP und Formel 1 (Quali).

ESP2 überträgt, wenn ESP HD nicht überträgt.
2 x Samstag und 2 x Sonntag.

 

[GitcheGumme]

man, ich bin schon heiß wie Frittenfett. wünsche euch viel Spaß beim schauen. werde mich wahrschinlich in der Nacht nochmal melden.

 

[GitcheGumme]

Mein Gott, nicht mal 1 Stunde rum und schon so ein Horrorcrash. ein Wunder, daß der Wagen nicht noch über die Reifenstapel flog, sonst hätte es Tote gegeben. McNish wohl in Ordnung, klar sein Fehler.
dirket hinter dem Reifenstapel waren Kameraleute etc. beinahe wäre der Wagen direkt auf die drauf gefallen. unfassbares Glück und das Rennen so schnell geschockt.
der 3. Audi damit draußen, McNish war 3.
Safety Car wird erst mal einige Runden draußen bleiben.

 

[Deisic]

Mein Gott, nicht mal 1 Stunde rum und schon so ein Horrorcrash. ein Wunder, daß der Wagen nicht noch über die Reifenstapel flog, sonst hätte es Tote gegeben. McNish wohl in Ordnung, klar sein Fehler.
dirket hinter dem Reifenstapel waren Kameraleute etc. beinahe wäre der Wagen direkt auf die drauf gefallen. unfassbares Glück und das Rennen so schnell geschockt.
der 3. Audi damit draußen, McNish war 3.
Safety Car wird erst mal einige Runden draußen bleiben.

Video auf Youtube

 

[GitcheGumme]

******e. Ein noch heftiger Horrorcrash.
Wieder ein Audi, den es vollkommen in Klump zerlegt hat, wieder bei einem Überholmanöver.
Fahrer wohl überlebt. Noch.
Wünschen wir Rockenfeller das Allerbeste.
Nun muß das Auto und die Teile geborgen werden, der Fahrer gecheckt werden und die Leitplanke komplett repariert werden. Die SC-Phase dauert wohl über ne Stunde.

Ich denke mal auf Bilder kann jeder bei diesen Horrorcrashs verzichten.
Aber dieser hier zählt mit Sicherheit zu den Top3 der letzten 20 Jahre.

 

[GitcheGumme]

Die 2. SC-Phase soll bis 00:50 Uhr dauern und damit 2:05 Stunden!!!
Das ist länger als ein komplettes Formel-1-Rennen.
Die erste hatte glaube ich auch schon 1:15 Stunden gedauert.
Einem SC-Car ging zwischenzeitlich der Sprit aus.

Rockenfeller stieg alleine aus dem Auto aus und warf sich hinter die Bande. Hat angeblich nur eine Schürfwunde am Arm. Unglaublich!!!
Man, muß das für den heftig gewesen sein. Der Data-Recorder konnte die G-Kräfte gar nicht aufzeichnen. Müssen wohl jenseits der 40G gelegen haben!!!
Das kollidierte Auto, war ein Ferrari der Amateurklasse, der weiterfahren kann.

Audi verliert also 2 Autos durch 2 Horrorcrashes, der letzte Audi führt noch. Hoffentlich gibt es keinen 3. Crash.

An dieser Stelle soll die Geschwindigkeit ca. 310 km/h betragen haben, bis auf die Fahrgastzelle ist das komplette Auto zerlegt worden.
Man kann das etwa mit dem Moore-Unfall oder Kubica-Unfall vergleichen.

EDIT1: Nun wohl bis 01:00 Uhr.

 

[Gast_482]

ja der erste war ja auch richtig hart...die leute hinter den reifen, da dacht ich schon das hat bestimmt wen erwicht! (das war ein wunder das da niemand erwischt wurde)
Der zweite war bei fast vollgas, der ferrari hat geschlafen und zieht rüber obwohl der audi neben ihm ist. So trifft er ihm am heck, da kann der audifahrer nun gar nix machen!
Aber auch hier scheint fahrer fast unverletzt!