Naja ... man darf den Ball flach halten. Der W04 sieht nun nicht außergewöhnlich konkurrenzfähiger aus, als der W03 zu Beginn der letzten Saison.
Dort war man im Qualifying in Melbourne ähnlich schnell wie die RedBull und stand in Malaysia in der 2ten Reihe, bevor man in China den Rest des Feldes abhängte.
Wenn man's so betrachtet, ist es nicht so, als wenn es dieses Jahr deutlich besser als letztes läuft. Man muss erstmal abwarten was die nächsten Strecken bringen.
Dann ist es halt der viel bessere Fahrer.
Aber das sollte man ja hier nicht erwähnen, einfach aus Rücksicht aufs abgetretene Denkmal.
Meiner Meinung nach ist der Reifenverschleiss in den drei Rennen nicht übermässig gross. Das war ja das Hauptproblem von Mercedes im letzten Jahr, nicht wirklich der Speed. So schlecht war der Speed auf eine Runde letzte Saison gar nicht. Nein, ich glaub sie sind 2013 viel konstanter bezüglich Rennspeed aufgestellt. China 2012 war doch die absolute Ausnahme, in diesem Jahr gabs schon 3 Rennen wo man gut dabei war.
Bahrain und Barcelona sind vom Profil her - so denke ich - weniger dem Mercedes gelegen als z.B. die Strecken in Sepang und Shanghai.
Möglich, wobei Rosberg auf einigen Strecken unerklärlich schwach gegenüber Schumacher ausgesehen hat. Ich bin gespannt wie das Hamilton hinkriegt, ich erwarte mir von ihm viel mehr Konstanz.
Mich würde es nicht wundern, wenn Rosberg und Hamilton zur Mitte der Saison auf Strecken wie Silverstone, Hockenheim, Hungaroring und Spa ein gutes Stück davon entfernt sind, um Podiumsplatzierungen zu kämpfen.
Das glaub ich nicht. Wenn Mercedes jetzt in einem einzigen Rennen gut gewesen wäre und in den beiden anderen massive Reifenprobleme gehabt hätte, dann ja.
@Tim
Da Red Bull (personifiziert durch Marko) anscheinend bedingungslos hinter Vettel steht, hat Horner keine Machtposition.
Wieso sollte Marko so entscheidend sein? Die Entscheidungsträger sind ...
Teamchef = Christian Horner
Teammanager = Jonathan Wheatley
Technischer Direktor = Adrian Newey
Chefdesigner = Rob Marshall
Chefaerodynamiker = Peter Prodromou
Leitender Renningenieur = Ian Morgan
Teameigentümer = Dietrich Mateschitz
Red-Bull-Sportchef = Helmut Marko
Teamberater = David Coulthard
Vettel hat die bessere Position weil er schneller ist, so einfach ist das. Nicht weil Marko es so möchte.
Ich glaube schon, daß er Vettel gerne diszipliniert hätte, aber das Risiko wäre zu groß, daß Red Bull die Entscheidung gleich wieder kassiert und ihn damit öffentlich komplett bloßstellt.
Versteh ich nicht, es geht nicht um öffentliche Blossstellung. Es geht um teaminterne Kritik oder Strafe. Da muss nichts nach aussen dringen. Aber wenn sich Vettel so unreif in der PK äussert, dann hat er garantiert keinen Rüffel kassiert, soweit geh ich mit dir einig. Red Bull hat sich ja dafür entschieden, das Märchen der nicht existierenden Stallorder für die Fans zu verbreiten ... es bleibt jedem überlassen ob er das glauben möchte. Ich kann dir mit 100%-iger Sicherheit sagen, dass sie sich niemals dran halten werden, wenn z.B. Ferrari im "Finale" (kann schon 5 Rennen vor Schluss der Fall sein) mit Alonso vorne liegt. Sie werden den zweiten Fahrer opfern, wenn es der Nr.1 dient, alles andere wäre einfach nur saudumm. Das Team würde sich ja selbst bestrafen ... auch im sportlichen Sinn. Sie bestrafen ihre eigenen Leute, nur damit sie einem einzigen (Webber) im Team helfen.
