Kalle6861
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Drittbester Fahrer im FeldDeine Meinung zu Max?
Formel 1 Saison 2026 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen
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karmakaze
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Gutes Rennen bei heißen Bedingungen. Diesmal war ich sogar dabei, erstes mal in Spielberg. Meine bessere Hälfte hat zwar ab der Hälfte des Rennes vor allem dafür gesorgt, dass ich hydriert blieb, aber für mich war es spannend. Auf so einem kleinen Kurs ist das aber nicht schwer. Von den Details hab ich aber verständlicherweise nicht viel mitbekommen, war auch zu heiß. Grüße aus Spielberg!
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Dieses Jahr fällt es mir generell sehr schwer dies fahrerischen Fähigkeiten/die Form einzuschätzen.
Ich habe auch letztes Jahr gesagt, das Verstappen wohl immer noch die Nummer eins ist. Die Mclaren Fahrer hatten mich (trotz dem Fahrertitel von Norris) nicht ganz so überzeugt. Daher war ich ehr der Meinung das Leclerc und Russel am ehesten Verstappen schlagen können. Eben weil sie auch einen siebenmaligen Weltmeister gut im Griff hatten in den Vorjahren.
Dieses Jahr lassen mich aber genau diese Beiden irgendwie ein bisschen im Stich. Dafür hat Antonelli sich schneller an Russel herangearbeitet als ich gedacht hätte. Das er Talent hatte war durchaus zu sehen, aber ich hätte nicht gedacht das es so schnell geht.
Ach ja und der alte Mann ist mit seinem ersten Ferrari Sieg auch wieder da.
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Moriarty
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Dieses Jahr fällt es mir generell sehr schwer dies fahrerischen Fähigkeiten/die Form einzuschätzen.
Ich habe auch letztes Jahr gesagt, das Verstappen wohl immer noch die Nummer eins ist. Die Mclaren Fahrer hatten mich (trotz dem Fahrertitel von Norris) nicht ganz so überzeugt. Daher war ich ehr der Meinung das Leclerc und Russel am ehesten Verstappen schlagen können. Eben weil sie auch einen siebenmaligen Weltmeister gut im Griff hatten in den Vorjahren.
Dieses Jahr lassen mich aber genu diese Beiden irgendwie ein bisschen im Stich. Dafür hat Antonelli sich schneller an Russel herangearbeitet als ich gedacht hätte, das er Talent hatte war durchaus zu sehen, aber ich hätte nicht gedacht das es so schnell geht.
Ach ja und der alte Mann ist mit seinem ersten Ferrari Sieg auch wieder da.
Momentan sind wohl an der Spitze Antonelli, Hamilton und Verstappen die Besten. Wobei ich auch finde, dass sich Hadjar gut schlägt insgesamt gesehen. Beim alten Mann
hat mich sogar auch Österreich final überzeugt, da es nicht unbedingt seine Lieblingsstrecke ist.Wolff sagte mal die Fahrer sind unberechenbar komisch. Man kann nicht in sie reinschauen, es ist zum Teil unerklärlich, warum sie mal performen und oder auch nicht. Rational zu erklären ist es meistens kaum. Vielleicht kann er sich im Alter nicht mehr so, wie früher, auf verschiedene Charakteristiken der Regeln/Boliden einstellen, aber für ihn scheinen die Umstände wieder zu passen. Oder jene neue Liebe, die früher eher ein Hindernis für ihn war, beflügelt ihn mehr, als eine Dose Red Bull
.Vasseur meinte schon, dass sie hier wahrscheinlich nicht ihr neues Potenzial abrufen können werden, eher in Silverstone. Die Bedingungen waren zudem extrem und vielleicht haben sie bei der Taktik nen falschen Fokus gehabt.
Apropos Wolff. Der ist wegen der Fülle an Upgrades bei Ferrari überrascht und meint denen müsste bald fast wegen dem Cap das Geld ausgehen.
Vasseur ist übrigens auch ein Faktor, warum Hamilton wieder „back on track“ ist. Man erfüllte ihm seine Wünsche. Der neue Renningenieur passt, wie die Faust auf’s Auge. Er hat statt Brembo jetzt wieder seine Carbon Industries Bremsen, ich war da eh verwundert, die haben sicherlich auch Verträge. Aber das war sicher nicht alles, das wissen wir halt öffentlich. Es ist aber sicherlich nicht DER Faktor, weil Leclerc, obwohl er genauso über Brembo schimpfte, nun die gleichen Komponenten fährt. Da kommt einfach manchmal positiv, wie negativ viel zusammen an verschiedenen Aspekten, ob es klappt oder nicht.
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Moriarty
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Ich kann mich jedenfalls immer mehr mit den neuen Regeln anfreunden, auch wenn es noch mehr Taktik, als reines Racing ist. Man justiert ja nach. Dennoch bleiben die Besten vorne. Habe jedenfalls selten so einen interessanten Sprint gesehen und ich bin an sich gegen dieses Format.
thedoctor46
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Ich fand den heutigen Sprint leider wieder einen Rückfall in zum Glück schon wieder fast vergessene Zeiten zu Saisonbeginn. Ich kann mich mit dem einfachen Vorbeifahren auf der Gerade durch unterschiedliche Batterieleistung nicht anfreunden. Überholt werden sollte auf der Bremse. Auch wenns natürlich mit DRS auch manchmal so war, dass die Überholmanöver schon vor dem Bremspunkt stattfanden, aber nicht ganz so schlimm.
Die letzten Rennen nach den Korrekturen waren wirklich gut, heute, streckenspezifisch natürlich, fand ich das nicht so gut. Spannend natürlich wars trotzdem, das dürfte auch keiner in Abrede stellen. Interessant auch z.B. wie unterschiedlich McLaren und Mercedes die Batterie trotz gleichem Motor einsetzen. Aber Wunschvorstellung ist ne andere.
Die letzten Rennen nach den Korrekturen waren wirklich gut, heute, streckenspezifisch natürlich, fand ich das nicht so gut. Spannend natürlich wars trotzdem, das dürfte auch keiner in Abrede stellen. Interessant auch z.B. wie unterschiedlich McLaren und Mercedes die Batterie trotz gleichem Motor einsetzen. Aber Wunschvorstellung ist ne andere.
karmakaze
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Ja, kann ich gut nachvollziehen. Aber Silverstone ist nun einmal eine große Herausforderung für das Energy Management bei so vielen schnellen Kurven und Geraden. Hier sind ein paar Stimmen der Fahrer zu den Problemen zusammengefasst: https://www.the-race.com/formula-1/...verstone-to-bring-out-the-worst-of-2026-cars/
Mit so wenig MGU-K-Unterstützung zählt der Überholvorteil durch mehr Deployment, wenn man denn binnen einer Sekunde hinten dran ist, umso mehr, zudem wenn der Vorausfahrende gerade selbst harvesten muss. Aber, das scheint mir alles irgendwie unvermeidbar zu sein. Man kann da sicherlich noch mehr optimieren (was man für Silverstone sehenden Auges ja auch gemacht hat), aber richtige Alternativen, die Bremsmanöver oder dergleichen vereinfachen, sehe ich nicht wirklich.
Der Sprint gestern war das peinlichste was ich je in der F1 gesehen habe seit ich sie verfolge. Jetzt hat man Audi aber dafür halt auch diesen Mist, weiß jetzt nicht ob Audi damit die F1 besser macht oder bereichert.
Ich verstehe Antonellis Beschwerden gar nicht, er ist mit 30 Runden alten Reifen schneller als die die schon gewechselt haben und zudem sich dahinter die Köpfe einschlagen. Leclerc ist schneller, aber auch nicht so viel schneller für frische Reifen.
bilbobeuli
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Was eine unglaubliche enttäuschende Saison bisher
Ups Ferrari Joar die 3 Punkte sollten am Ende besser keine Meisterschaft entscheiden...
Starkes Rennen von Leclerc! War 10 Sekunden schneller als Lewis im ersten Stint, er scheint im Renntrim zurück zu sein
Russel kann von dem Ergebnis heute zufrieden sein, aber definitiv nicht von der Pace! Gemessem Am Teamkollegen war das viel zu langsam heute!
Joar die 3 Punkte sollten am Ende besser keine Meisterschaft entscheiden...Starkes Rennen von Leclerc! War 10 Sekunden schneller als Lewis im ersten Stint, er scheint im Renntrim zurück zu sein
Russel kann von dem Ergebnis heute zufrieden sein, aber definitiv nicht von der Pace! Gemessem Am Teamkollegen war das viel zu langsam heute!
Kalle6861
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Hamilton muss komplett angepisst sein.
3 punkte auf jeden Fall vom Team geklaut, eigentlich sogar 10 im Hinblick auf die Fahrer WM. Natürlich war Leclerc hier der schnellere, aber Ferrari ist echt seit MS das strategisch schlecht geführteste Team von allen.
Auch so passend das es Verstappen war der ihm das Rennen versaut.
3 punkte auf jeden Fall vom Team geklaut, eigentlich sogar 10 im Hinblick auf die Fahrer WM. Natürlich war Leclerc hier der schnellere, aber Ferrari ist echt seit MS das strategisch schlecht geführteste Team von allen.
Auch so passend das es Verstappen war der ihm das Rennen versaut.