Moriarty
Nachwuchsspieler
- Beiträge
- 66
- Punkte
- 18
Sehe ich es eigentlich richtig so, weil so ganz verstehe ich die neuen Antriebseinheiten noch nicht.
Red Bull soll den stärksten Vebrennungsmotor haben in der Peak, aber Mercedes angeblich den besten Input du durch den Elektrokomponenten-Anteil. Ferrari Vorteile am Start durch das „komprimierte“ Turbo-Design. Wobei das zuletzt nicht mehr so eklatant wirkte.
Bedeutet es, dass die vermeintlich „Rückständler“ „nur“ am Verbrennungsmotor arbeiten dürfen?
Irgendwie verstehe ich in diesem Fall schon, dass Red Bull dies dann unfair findet. Oder wurde der Vorteil ganzheitlich gemessen? Sprich es darf an allen Komponenten arbeiten, wenn man Rückstand hat? So ganz wird mir das nicht klar, wenn ich die Aussagen in diversen Artikeln lese.
BTW: Zur Diskussion oben bezüglich Russell. Ich mein das wäre zum gegenwärtigen Zeitpunkt schon etwas reaktionär, wenn er jetzt für Antonelli fahren müsste. Dann müsste Leclerc jetzt auch schon für Hamilton fahren. Klar, McLaren hat sich das Leben durch die Papaya-Rules das Leben vielleicht etwas schwer gemacht letztes Jahr. Aber so hätte Norris mit dieser Prämisse ja letztes Jahr nie Weltmeister werden können.
Red Bull soll den stärksten Vebrennungsmotor haben in der Peak, aber Mercedes angeblich den besten Input du durch den Elektrokomponenten-Anteil. Ferrari Vorteile am Start durch das „komprimierte“ Turbo-Design. Wobei das zuletzt nicht mehr so eklatant wirkte.
Bedeutet es, dass die vermeintlich „Rückständler“ „nur“ am Verbrennungsmotor arbeiten dürfen?
Irgendwie verstehe ich in diesem Fall schon, dass Red Bull dies dann unfair findet. Oder wurde der Vorteil ganzheitlich gemessen? Sprich es darf an allen Komponenten arbeiten, wenn man Rückstand hat? So ganz wird mir das nicht klar, wenn ich die Aussagen in diversen Artikeln lese.
BTW: Zur Diskussion oben bezüglich Russell. Ich mein das wäre zum gegenwärtigen Zeitpunkt schon etwas reaktionär, wenn er jetzt für Antonelli fahren müsste. Dann müsste Leclerc jetzt auch schon für Hamilton fahren. Klar, McLaren hat sich das Leben durch die Papaya-Rules das Leben vielleicht etwas schwer gemacht letztes Jahr. Aber so hätte Norris mit dieser Prämisse ja letztes Jahr nie Weltmeister werden können.
Zuletzt bearbeitet: