Suchergebnisse

Drei "random thoughts" die hier wenig Beachtung fanden: 1. Keinem ist so recht aufgefallen, dass es um die Verwendung des Rückwärtsgangs bei HAM eine durchaus beträchtliche rechtliche Diskussion gab: https://www.motorsport.com/f1/news/explained-why-hamilton-didnt-break-rules-reversing/6344908/...

Er hatte beim Vorbereiten des Restarts nach dem Rennabbruch massiv Wheelspin und sich folglich fast rausgedreht. VER sieht das selbst als Fehler an. Ja, die Angst, die gelben Reifen bei geringem Gripniveau und niedrigen Temperaturen überhaupt warm zu bekommen. Es ist etwas Hindsight Bias, zu...

Ja, die permanente Systemleistung ist wohl größer. Da die gewinnbare Energie durch MGU-K und H nur aus dem ICE kommen kann, muss also auch die ICE-Leistung folglich größer sein. Das frühere Derating kommt entweder aus einer fehlerhaften Programmierung, die MGU-K steigt früher aus als sie sollte...

Falsch, das Motormapping muss gleich sein, nicht das Battery Deployment. https://the-race.com/formula-1/everything-you-need-to-know-about-f1s-party-mode-ban/ Der Effekt ist recht einfach zu erklären. Honda ist momentan besser im Derating, d.h. die MGU-K steigt später aus. Bei einem schärferen...

Ich schrieb nicht, dass du dies schriebst. :D Ich habe nur deine Aussagen zu den Gründen bewertet.

Hmm, wir wissen nicht einmal, ob die Deployment issues wirklich Hardware-getrieben sind. Es könnte genauso gut ein reines Mapping-Problem sein. Das scheint so, lässt sich aber nicht verallgemeinern. RB bzw. High Rake liefert im Moment einfach mehr Peak Downforce. Im Grunde ist es eine Frage der...

Nach 3 Wochen war das zu erwarten. Zudem war ja bisher alles Bahrain und da hat man zwangsläufig nur das High-DF-Package der Teams gesehen. Für Imola, das deutlich weniger Anforderungen an den DF stellt, muss jedes Team entweder ein Medium-DF- oder ein Low-DF-Package bringen. Ergo ist nicht...

Es gibt keinen mir bekannten Anlass von etwas anderem auszugehen. Womöglich hätten sie das einfach mal probieren sollen, damit wir deine Hypothese prüfen können. ;) Horner äußert sich dazu nicht: "We can see as soon as Mercedes started to push they just used that part of the track," said Red...

Lass es mich am Beispiel verdeutlichen: Kind A und Kind B dürfen unbekannt oft in einen Topf voll Süßigkeiten greifen bis ihre Mutter sagt, es reicht. Kind A greift 30 mal hinein, bis dies erreicht wird. Wird Kind B nun glauben, dass es nur 15 mal hineingreifen darf, wenn es zuvor nicht ein...

Oder du akzeptiert einfach mal, dass du Null Belege für die eigenen Hypothesen hast. Tolle Argumentationsführung: Ich habe recht, auch wenn mir jeglicher Beleg fehlt. :D 412, perdoname. Da wird die arbiträre 30 schon erwähnt, genauso wie die arbiträre 3 in jener Anweisung, die dann verworfen...

Nun, wo ist denn nun die offizielle Ansage an alle? Natürlich schließt RB seine Schlüsse aus der bilateralen Kommunikation mit der FIA. Das beweist aber nirgends, dass es eine Ansage an alle gab oder dass irgendwas inkonsistent gehandhabt wurde. :D Sehr absurd ist hier vor allem dein Versuch aus...

Oh, jetzt kommt die versuchte Beweislastumkehr. Du bist es, der mit großen Tönen eine veränderte Regelauslegung im Rennen behauptet hat. Wo ist sie denn nun? Wo sind die Belege dafür? In einer kruden Spekulation? Echt jetzt? ;) Und das im Vergleich zu deinen harten Aussagen "Hätte ein...

Da steht nirgendwo, dass er von der Rennleitung eine solche (edit: sofortige oder auch nur andersartige Behandlung der Track Limits) Anweisung bekam noch dass es eine offizielle Ansage an alle gab. :D Das wurde doch schon mehrfach diskutiert. Inwiefern soll es denn nützlich sein, dass du einen...

Ich weiß ja nicht, welche Quelle du dafür hernimmst, aber in meinen taucht das nicht auf. Bono: "Yeah copy that on the track limits Lewis but we are getting the messages from race control so you will get a black-and-white flag next time, then five seconds."...

Im Gegenteil: Gehen wir das noch einmal ganz systematisch durch. Es gibt hier drei Kriterien, die diskutiert werden: Konsistenz: Wurde die Regel in jedem gleichwertigen Fall gleich angewendet? Diese Frage lässt sich nicht verneinen. Es gibt keine gleichwertigen Fälle, die anders entschieden...

Wie geschrieben, mir bleibt es ein Rätsel wie man Post #410 diesbezüglich so fehlinterpretieren kann, dass dann Post #431 dabei herauskommt. Der Rest hier ist verschwurbelt auch nichts anderes als schon diskutiert und führt zu überhaupt nichts. Es ist insofern wichtig, dass es aufzeigt wie wenig...

Abseits dessen dass du viele wichtige Punkte angesprochen hast, aber es bleibt ein Rätsel warum du dann in deinem Eingangspost nicht einfach auf meinen zuvor - wie von Bronx Bull erwähnt - geäußerten Konkretisierungsvorschlag eingehst. Dass ich für Konkretisierung bin, habe ich ja zuvor klar...

So what? Es hat sich keine Regel während des Rennens verändert. Also doch wieder nur Ermessensspielraumnegation. Wie ich schon schrieb, das ist normaler Ablauf eines jeden GP. Nur weil es hier zu medialen Verwechselungen der HAM-Vorfälle und des VER-Vorfalls kam, ist es doch deswegen nicht...

Man hat keine Regeln geändert, man hat die Instruktionen für verschiedene Events angepasst. Was den mehrmaligen Verstoß angeht, so bin ich jedoch ganz bei dir. Dieser „Widerspruch“ äußert sich in fast jedem Rennen. Die Track Limits-Instruktionen gibt es nahezu überall, aus dem Motiv, allzu...

Das Regelwerk, die Sporting Regulations, regeln das nicht. Dafür gibt es die von der Rennleitung herausgegebenen und besprochenen Instructions (§16 SR). Nein, da die SR das gar nicht regeln. Was du hier im Grunde forderst, ist genau das Gegenteil, einen Detailgrad, den es in den SR so nicht gibt...