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  1. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Die Winter waren schon immer hart. Jordan hatte in den letzten Jahren auch schon massive Vorschussprobleme... Force India zahlt nicht mehr so gut, weil Malya durch die Kingfisher-Pleite nicht mehr kurzfristig Geld zuschießen kann. Das ist dann auch nicht anders als bei Stoddard, davor Minardi...
  2. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nun ja, Bernie hat mit seinen Vorstellungen von Auszahlungen und dem enormen Vorleistungspotential, das über den Winter besteht, dafür gesorgt, dass einem das Geld ausgehen muss. Erstmalig haben ja auch die kleinen Teams im Februar einen Vorschuss bekommen, der als Cashflow tatsächlich mal...
  3. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Soweit mir bekannt hat Dennis lediglich gesagt, dass sich der Verdacht nicht erwiesen hat und dann hat die Presse daraus gedichtet, er hätte eine Gehirnerschütterung oder einen Stromschlag ultimativ verneint. Ich finde es absurd, einem Teamchef, wohlgemerkt kein Arzt, daraus etwas anzudichten...
  4. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    McL hat sich ja gar nicht zum Gesundheitszustand geäußert, sie haben sich zum Unfallhergang geäußert.
  5. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Gut, dass du McL rausgenommen hast. Ansonsten: nur Zustimmung. :)
  6. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Der Honda lief wohl mit gedrosselter Leistung und 70% KERS. Dafür sahen Fahrbarkeit und Kurvenstabilität des McL sehr gut aus.
  7. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Natürlich wechselt man bei Testfahrten den gesamten Motor, das heißt aber nicht, dass man das beim GP tun wird oder muss. Zudem ist das Problem bekannt - exakt wie bei Renault letztes Jahr. Ich bin ganz bei dir, wenn es darum geht, in den ersten Rennen Ausfälle verkraften zu müssen, aber wie...
  8. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Was war denn bitte letztes Jahr ein Wunder? Renault hatte die Kühlung der ERSes falsch dimensioniert und das wurde korrigiert. Ein Wunder war daran nichts. Genauso wenig lässt sich über McL daraus ableiten, dass die es auf gar keinen Fall schaffen können. Du musst die Fehler finden und sie...
  9. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Vom Prinzip her ja, von der Umsetzung her nein. Auch der 2013er Maca hatte schon ähnliches. Beim Ferrari liegt die letzte Aufhängungsstrebe aber nochmals deutlich tiefer, was wohl auch am Rod-System von Ferrari liegt. Und es ist ja nicht gesagt, dass Maca letztes Jahr genau deswegen schlechter...
  10. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Sicherlich, allerdings war Ferrari letztes Jahr schon eines der reifenschonendsten Teams. Sie scheinen weiter dahingehend zu optimieren und ich bin gespannt, wie die Rennperformance bei ihnen aussieht. Ansonsten bin ich ehrlich gesagt enttäuscht, was die Innovationen in Barcelona angeht - es ist...
  11. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    https://www.youtube.com/watch?v=EQzMrbDtndE&feature=youtu.be Wenns funktioniert, ist das schon eine Verbesserung.
  12. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Sicherlich, aber nur in Kombination mit ausbleibenden Erfolg der Teams, vgl. Honda, BMW oder Toyota. Wenn man aber hingegen eine solide Budgetmenge (vgl. unten) erreichen würde, ist die Rechnung weniger einfach als 200 Millionen pro Jahr zu verbrennen und nach 3-4 erfolglosen Jahren einen...
  13. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Exakt. Privatteams waren oft das Rückrad der Formel 1, denn sie blieben während die Herstellerteams immer mal wieder ausstiegen. Das eigentliche Problem liegt auch nicht bei diesen Teams, sondern bei den Hersteller gesteuerten extremen Kosten. Schränke das ein und auf einmal halbiert sich der...
  14. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Immerhin hat das Nachfolgeteam eines fahrenden Hindernisses den wohl schönsten und gewagtesten Boliden des Feldes. ;)
  15. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    https://twitter.com/maxresnickk/status/564060200291012608 Vielleicht findet ihr es interessant...
  16. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Es ist ja nicht so, dass der Ferrari an sich in moderate oder long runs langsam wäre (das war auch letzte Saison nicht ihr Problem), die Frage ist eher, ob sie im Qualifying konkurrenzfähig sind - dort war letztes Jahr die wirkliche Schwäche, neben oder wegen eben der Motorschwäche, welche mit...
  17. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8713/fia.html §22.6
  18. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Edit: Im Übrigen wird schon wieder anderswo heftig spekuliert, wozu die Slots im RB11 diesmal da sind... :)
  19. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Für mich der schönste Bolide der neuen Turbogeneraton. :D Danke für die Fotos!
  20. karmakaze

    Formel 1 Saison 2015 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Zustimmung. Trendmäßig gesehen scheinen mir aber sehr viele Teams eher Williams denn Mercedes nachzueifern: baue einen schlanken, stimmigen Boliden ohne Firlefanz, den du gut abstimmen kannst und mit dem deine Fahrer auch gut fahren können. Den Rest erledigt ein hoffentlich guter Motor. Auch...
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