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Q: 1. HAM 2. VET 3. ROS

Hierzu muss man sagen, dass diese Sichtweise recht einseitig ist. Button schaffte es nicht in Q3, musste beim Start ausweichen, viel hinter Kovalainen zurück und schied bei einem Überholversuch aus. Alles soweit richtig. Wenn man sich aber die Umstände anschaut, ist die Schuld bei weitem nicht...

R: 1. Hamilton (sR) 2. Webber 3. Rosberg 4. Alonso 5. Vettel 6. Grosjean 7. Button 8. Räikkönen 9. Kobayashi 10. Maldonado TS: McLaren

Q: 1. Hamilton 2. Alonso 3. Button

Richtig. Auf nicht einmal 3,5 km eine freie Runde zu bekommen, wird sehr, sehr schwer. Wieso? Wegen dem größtenteils fehlenden DRS-Vorteil? Kommt darauf an, wie gut die Fahrer sind (und angeblich befindet sich ja ein siebenfacher Weltmeister dort...) und wie die Abstimmung funktioniert. ;)

Ich meinte damit auch nicht, dass sie unbedingt schneller gewesen wären, sondern dass sie in Schlagdistanz waren. Ich will damit ausdrücken, dass in Monaco, wo jeder möglichst weit vorn das Rennen beginnen will, mit mehr Q-Stints Williams einen Nachteil haben könnte. In Monaco wird man aus...

Alonso, Grosjean, Räikkönen, Perez - waren alle keine 0,3 Sekunden in einem Versuch entfernt. Zu glauben, die könnten auf keinen Fall schneller, wäre in meinen Augen naiv. Aber ja, keiner außer Hamilton war "klar" schneller.

So, zurück aus dem Kurzurlaub: Jein. Zwar hat Williams eine sehr gute Traktion, in Barcelona ein sehr gutes Gespür für den Reifen und mit Maldonado einen sehr guten Monaco-Fahrer, allerdings ist der Williams eher im Rennen denn im Qualifying stark. Die anderen werden auf Teufel komm raus auf die...

Wirklich? Wir haben doch schon im Technikbereich vor über einem halben Jahr darüber gesprochen. Außerdem hatte ich hier doch schon mal das Konzeptcar Delta Wing aufgezeigt. Neu sind die Töne nicht wirklich. Aber leider hat eine solch enorme Veränderung kaum eine Chance. Lieber optimiert man die...

Zur Reifendiskussion: Das, was insbesondere die Teammanager und Verantwortlichen wirklich daran stört, ist, dass künstlich Überholmanöver generiert werden, wo es keine mehr geben sollte und Startaufstellungen festgelegt werden, die offensichtlich von geringer Bedeutung sind. Letzteres lässt sich...

Gratulation und Danke, Max!

1. Räikkönen 2. Button 3. Vettel 4. Maldonado 5. Grosjean 6. Alonso 7. Rosberg 8. Webber 9. Hamilton 10. Perez TS: Lotus (dass ist das mal schreiben darf) SR: Hamilton

Gut, das wusste ich gestern Nacht noch nicht. Danke. Racing ist es, wenn man auch mal einsieht, dass der andere schon neben einem fährt und es dann dabei belässt. Billigend in Kauf zu nehmen, dass der andere ins Grün fährt und damit womöglich die Kontrolle über seinen Wagen verliert, gehört...

Button war Freitag der Schnellste und hatte Samstag mit unerklärlichen Balance-Problemen zu kämpfen. Wenn wir solche Probleme Vettel, Schumacher und co. nicht als desolate Leistung anrechnen (und das tun wir nicht), sollten wir es bei Button bitte auch nicht. Alles andere wäre schon zweierlei...

Q: 1. Hamilton 2. Button 3. Vettel

http://scarbsf1.wordpress.com/ Man lese und staune... Mittlerweile hat man auch mehrere Nasenvarianten im Freien Training ausprobiert. Offiziell geht es um 2013 und möglichst freie Sicht für die Fahrer. Um Spekulationen, wie es sie in anderen Foren gab, vorzubeugen: Die neue Nase ist keine...

Mir ist jetzt nicht ganz klar, was du mit Schacht meinst, aber ein Coanda-Effekt, wenn man das so nennen will, ist es bei allen Teams, nicht nur bei RedBull. Sie zielen auf den Beam-Wing. Wobei man sich nicht ganz sicher ist, ob die Probleme von McLaren in Bahrain wirklich darauf zurückzuführen...

Thx Max und danke für die Glückwünsche. Dieses Jahr habe ich ja mehr Luck als Sebastian Vettel... ;)

Nö, erstmals mit mehreren Fehlern... ;) Da interpretierst du aber sehr viel hinein. Es gibt bis dato keine Aussagen, die belegen, dass die Teams Reifenprobleme durch die Asphalttemperatur hätten. Wenn wir eines gesehen haben, dann, dass RedBull und Lotus bei der Traktion sehr gut aufgestellt...

Seit wann ist ein Porsche mit einem F1-Boliden vergleichbar?