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Super-Cooled Plenum-Gerüchte hin oder her, Mercedes litt in der 1. Generation wohl noch etwas an suboptimalen Mappings. Jetzt scheint das ausgeräumt. Dass man in Monza, und wenn ich mich nicht irre auch in den gelaufenen Sessions des Nicht-GP so gut aussieht, deutet schon ziemlich darauf hin...

Ach, wie süß. Da wird der einseitigen Agenda etwas Relation entgegen gebracht und dann ist diese Verdrehung die Antwort? Niedlich. :LOL:

Das würde ich etwas differenzieren. Die Strecke ist anspruchsvoll und für die Fahrer spaßig. Aber, sie ist für die aktuelle Formel 1 keine gute Rennstrecke für Überholmanöver, da das nötige Delta zum Überholen im Sekundenbereich liegt.

Wo genau sagt das wer? Ich wüsste von keiner seriösen Quelle, die eine solche Einschätzung gemacht hat.

Oh ja, wenn der Letzte (MAZ) in Q1 2,046 Sekunden langsamer ist als der Beste (LEC), dann ist das gemessen an der Rundenzeit eine Performance von 97,1%. Selbst wenn man die schnellste Runde betrachtet, sind erster (HAM) und letzter (MAZ) und nur zu 7,0% Prozent unterschiedlich. Der Elfte (RIC)...

What kind of agenda talk is that? HAM war das gesamte Rennen nah dran, obwohl es keine Strecke für die Mercs ist, Mercedes wegen dem Motorschaden von PU1 wesentlich weniger Run Time hatte, er nahezu immer im Wake von VER fuhr - damit mehr Rutschen und mehr Reifenverschleiss hatte und der...

Der RB16B ist halt alles andere als ein Schienenfahrzeug. Man hat zwar im Vergleich zu den Vorjahren ein stabileres Heck, aber immer noch ein im Vergleich zu anderen Boliden sehr instabiles Heck. RB weiß das auch und hat über den Verlauf der Saison alles mögliche an Heckflügelkonfigurationen...

Was ein Volksfest. :)

Ja, finde ich auch, wobei Ralf Schumacher durchaus auch nen guten Job macht, allemal besser als Danner.

Ich will jetzt nicht die alten Aussagen rauskramen, aber du hast ihn ja generell für unfähig gehalten und in die Rente gewünscht. Wie so oft, alles ohne Relation, das Gleiche bei GAS und ALB. Und jetzt wird hier gerade von anderer Seite PER kleingemacht. Hintergründe wie Passfähigkeit des...

Sehr witzig. Mein persönliches Highlight ist aber immer noch der Tierbeobachter in Montreal 2019. :) Auch wenn Kimi oft schlecht gemacht wurde - erstaunlich oft von sc1988, wohl weil er mit dessen Frau/Freundin geschlafen haben muss, anders konnte ich mir diese Abneigung nie erklären - seine...

Vielleicht als Ergänzung zu deiner Introduction dieses Interview mit Jarno Zaffelli zu den Besonderheiten der Nicht-Tilke-Strecke: https://www.tracksidelegends.com/articles/interview-jarno-zaffelli-circuit-zandvoort-designer Die letzte Kurve ist übrigens eine Steilkurve.

Diese "Farce" war nun einmal Faktoren geschuldet, für die weder die F1 noch die FIA etwas kann. Man hat versucht, was innerhalb der Sicherheitsaspekte möglich war und fertig. Siehe dazu desl in seinem sehr guten Post: Du krakelst hier herum, man hätte gar kein Rennen fahren sollen, aber das war...

Isola meinte mal beim GP der Türkei letztes Jahr, das auf den Heavy Wets schon das maximal mögliche Profil drauf ist. Da geht nichts mehr. Also wenn wir jetzt nicht auf Spikes setzen, die die Strecke zerstören, dann ist diese Seite ein aussichtsloses Unterfangen. Was helfen würde, wäre a)...

Echt jetzt, ist deine berühmte Glaskugel etwa gerade zur Reparatur? Mehrere Aussagen zuvor haben doch schon deutlich gemacht, warum und wie. Und dann bist du wirklich noch überrascht? Jesus Christ!

Dass die 3 Stundenregel greifen könnte, war doch völlig irrelevant für die Entscheidung, hinter dem Safety Car eine Formation Lap zu probieren. Die Frage ist eher, ob damit der GP gestartet ist. Mir gehen diese ewigen „Die sind alle so dumm“ und „das war doch klar“ von dir Couch Potato einfach...

Es ist glaube ich, kein ganz schlechtes Zeichen, wenn man diese Meinung der Fahrer schätzt und auf diese Weise einholt.

Es war doch vorher klar angesagt was man machen wird. Man wartet auf angemessene Wetterbedingungen, die eine Formation Lab zulassen, sieht dann wie es geht und entscheidet dann ob es machbar ist oder nicht. Das Ergebnis ist, was wir sehen. Nur weil du von deiner Couch eine klar definierte...

Ähm, nein, das kann man so nicht pauschalisieren. Es kommt auf die Streckenbedingungen an, ob frisches Profil oder mehr Temperatur in den Reifen besser funktionieren, auch in Abhängigkeit ob sie schon einmal einen Temperaturzyklus durchgemacht haben (gebraucht) oder nicht (frisch).

Wie befürchtet: https://www.racefans.net/2021/08/26/verstappen-at-risk-of-penalty-later-in-season-as-honda-take-crashed-power-unit-out-of-service/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+f1fanatic+%28RaceFans+-+Independent+Motorsport+Coverage%29