Suchergebnisse

Kies oder Asphalt. Kies bremst massiv, erlaubt aber kaum Kontrolle. Asphalt bremst kaum, lässt aber Kontrolle, unter normalen Umständen. Gras ist hier gar keine Option, da es keines von beiden tut (bremsen, Kontrolle lassen). Jede asphaltierte Nebenstrecke wird immer bei Regen zu einem Problem...

Falls es noch nicht zu spät ist: HAM (sR) VER BOT LEC GAS VET RIC SAI HUL NOR TS: Mercedes

HAM BOT LEC

Richtig, weil es hier um die Geometrien der Boliden geht und die haben sich nicht wirklich verändert. Nope. Du darfst hier nicht Wake als die eine Ursache mit viel entscheidenderen, anderen Ursachen verwechseln. Wake ist nicht die Ursache des schlechten Überholens per se, sonst würde das Problem...

Die wesentlichen Generationen von Boliden im Wake-Vergleich. Es zeigt schön, dass es Wake schon lange massiv gegeben hat. Nur reagieren die Boliden heuer sensibler darauf.

Ah danke. Es scheint sich wohl aber um ein recht altes Bild handeln. https://www.racefans.net/2019/07/17/return-of-ground-effect-in-2021-to-make-massive-difference-to-overtaking/

Hmm, wo hast du den CFD her? Der Diffusor, oder besser gesagt der Ausgang vom Diffusor, weil der ganze Venturi-Tunnel-Komplex eigentlich ein Diffusor ist, sieht noch sehr low preasure aus. Das würde wohl kaum jemand so bauen. Vermutlich hat man aber einfach noch nicht alle Details gezeigt oder...

http://www.filmstarts.de/nachrichten/18526312.html :LOL:

Von der Warte eines bestmöglichen Abstaubens sehe ich das ähnlich. Edit: Ich kann mir die Tage eine gewisse Schadenfreude nicht verkneifen. Das Downgrade von Haas auf die Australien-Spec ihres Boliden (wobei ich gerade nicht weiß, ob beide Boliden downgegradet wurden oder nur einer) spricht...

2015? Zugegeben, er war 2015 besser als 2019, aber das war jetzt auch nicht gerade eine Alonso-würdige Ferrari-Leistung. Er hat halt abgestaubt, wenn die Mercs schwächelten (Malaysia: Safety Car, Ungarn: Startprobleme, Singapur: Reifentemperatur).

Auch wenn ich nicht daran glaube bei VET, aber Fahrer können durchaus reifen, auch später. Häkkinen war anfangs ganz schön wild und unbeholfen im Zweikampf und wurde einer der besten Zweikämpfer. Coulthard war ebenso erst mit über 30 ein kompletter Fahrer. HH Frenzen konnte erst bei Jordan...

Sich darauf einzulassen, sich erneut als von externen Faktoren in einen Fehler gezwungen zu verstehen - sich sozusagen auf sich selbst einzulassen. ;) Es ist ja nun kein Geheimnis, dass VET massiv häufig die Fehler bei anderen sucht und da ist es durchaus lobenswert, wenn er das mal nicht tut -...

100% Agreement, aber das wissen wir schon eine ganze Weile. Schon als er 2014 gegen RIC fuhr, zeigten sich die Schwächen in Zweikampfverhalten und Fehlerfreiheit. Im Gegensatz zu anderen Fahrern, etwa HAM, der zunehmend konstanter und kaltblütiger wurde, oder der von VER in den letzten beiden...

You are right, I was wrong.

Klar war es ne starke Runde von HAM. Und BOT mag eher weiche Mischungen. Wir müssen aber auch nicht so tun, als wäre er völlig inkompetent. HAM hatte Null Notwendigkeit zur Attacke auf H, also spart er sich guten Zustand bis zum Ende auf und weiß darum, dass am Ende des Rennens die Reifen im...

Naja, die Logik sieht schon so aus, dass man mit einem gebrauchten Soft schnellstmöglich die beste Zeit fährt. Der Reifen wird ja nicht besser. Ob er dabei 100% gegeben hat, wird nur BOT selbst wissen.

Als HAM in der letzten Runde seine Bestzeit fuhr, hatte der S von BOT bereits mindestens 12 Runden drauf. Das erscheint mir etwas arg viel für eine gute Runde auf rot.

Hat er.

Der S von BOT war bestimmt schon durch, war ja auch ein gebrauchter (mind. 3 Runden).

R: HAM BOT VER LEC VET (sR) GAS NOR SAI RIC HUL TS: Mercedes Das ist voll der Teamtipp, ich weiß.