Für mich war das Vettels beste Saison! (Was soll jetzt ein Alonso Vergleich, wo kommt der her? Es geht doch rein um Vettel...)
Von der Warte eines bestmöglichen Abstaubens sehe ich das ähnlich.
Hauptsache es kommt auch so, das Einheitsgehäule geht ja schon los...
Hmm, wo hast du den CFD her? Der Diffusor, oder besser gesagt der Ausgang vom Diffusor, weil der ganze Venturi-Tunnel-Komplex eigentlich ein Diffusor ist, sieht noch sehr low preasure aus. Das würde wohl kaum jemand so bauen. Vermutlich hat man aber einfach noch nicht alle Details gezeigt oder überlässt es den Teams, wie sie den Diffusor gestalten. Übrigens, mit dieser Entwicklung wird es wohl keinen Unterschied in den Philosophien mehr geben, Low Rake und High Rake wird es so nicht mehr geben.
Was denn nun? In Schönheit sterben oder akzeptieren, dass dies besser für die Show ist? Die Abdeckungen reduzieren den Tyre Wake und erleichtern damit Überholen.
Ah danke. Es scheint sich wohl aber um ein recht altes Bild handeln.
www.racefans.net
Richtig, weil es hier um die Geometrien der Boliden geht und die haben sich nicht wirklich verändert.
Nope. Du darfst hier nicht Wake als die eine Ursache mit viel entscheidenderen, anderen Ursachen verwechseln. Wake ist nicht die Ursache des schlechten Überholens per se, sonst würde das Problem seit ca. 1975 bestehen. Es ist die anfällige Aerodynamik, die durch die neuesten Technologien wie CFD immer diffiziler und graziler in ihrer Funktionsweise ist. Hätten wir die Flügel und Barge Boards anno 1995, wäre Überholen gar kein Problem. Die Aerodynamik ist einfach, aber funktioniert fast ausnahmslos immer und überall mit geringen zehnprozentigen DF-Verlusten beim Hinterherfahren. Wir haben aber dummerweise diese aus einer Pastamanufaktur zu stammen scheinenden Teile, die nur 100% richtig funktionieren, wenn da kein Wake ist. Wehe, da wäre ein Bolide vor dir. Sofort hättest du 40/50% DF-Verlust. Das ist das Problem. Natürlich kann man den Wake beschneiden, so wie man es mit Reifenradkappen könnte, aber das kann man nunmal nicht vollständig. Wake wird bei einem Flügel-DF-genierenden Boliden immer reichlich da sein. Genau deswegen braucht es wieder Venturieffekte (Ground Effect) mit massiv größeren Diffusoren, die eben nicht sensibel für Wake sind oder besser gesagt zu einem geringeren Grad. Einfach den Ingenieuren ihre Spielzeuge wegzunehmen, die so empfindlich sind, etwa Sandwich Diffusors, Blown Diffusors, Kaskaden und T-Wings brachte in der Vergangenheit nicht viel. Sie fanden immer wieder neue Wege, die gleichen sensiblen DF-Grade anders zu erreichen.
