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Aber du zwingst die vier überlegen Boliden auf den schlechteren Reifen. Mehr kann Merc gar nicht machen. SF reagiert und fährt ebenfalls langsam. Wenn sich dadurch keine Gelegenheit für irgendwen ergibt, fahren die durch, richtig.

Sie wollen die vier dazu bekommen, früh auf den M gehen zu müssen, wenn die Lücke da ist. Das Paradox ist eben, dass keiner einen zweiten frischen Reifen hat. Wenn LEC et al. boxen wollen, müssen sie auf den M gehen, den sie am Start drauf hatten. Und LEC will natürlich nicht, dass ein Fenster...

Unterbodenbilder folgen, sobald der Kran den PER-Boliden hochhebt. ;)

Alles gut. Ich wollte nur dem Eindruck entgegenwirken, dass sich RB personell irgendwie neu aufstellen muss. Genauso wenig wie sich Ferrari, AM oder Mercedes neu aufstellen müssten, wenn Newey bei ihnen arbeitet, was ja durchaus ein Vorteil sein kann. Vielleicht macht er ja auch den Barnard...

Wie, Waché wird jetzt ein sporadisch an einem Projekt arbeitender Quasi-Consultant mit großzügigen Freiheiten? ;) Newey war schon seit einigen Jahren nicht mehr der Daily Business-TD, vielleicht war er das auch nie bei RB. Chief Technical Director ist doch nur eine sehr vage Positionsbezeichnung.

Vier Gründe, warum PER so schlecht dasteht: Er ist nun einmal kein sehr guter Qualifyer. Das ist natürlich erst einmal sein Problem und ich möchte ihn hier auch gar nicht in Schutz nehmen. Wenn man aber halt der schlechteste Q-Fahrer unter allen 8 Fahrern der Top-Teams ist, es sei denn, HAM ist...

Klar, ein leicht besserer Teamkollege würde nur auf Platz 5 rumgurken. ;)

Dazu ist mir nichts bekannt bzw. ich habe es nirgendwo gelesen. Das ist ja eher hypothetisch, oder? Nur ein Team finanziert durch Elon Musk und co. wäre in der Lage, ohne Cash Flow durch die Anteile an den Einkünften so zu überleben.

Schon, aber bis er aktiv werden kann, wäre es 2027, da er ja noch Vertrag für 2025 hat und dann 2026 in den Gardening Leave geht. Ferrari oder Aston müssten ihren 2026er- (in 2025) und 2027er- (in 2026) Boliden schon ohne ihn planen. Gewiss, man könnte irgendwas aushandeln, aber gerade bei...

Ich schließe mich desl an. Wenn ich er wäre, würde ich in den verdienten vorläufigen Ruhestand gehen. Wenn sich etwas Einzigartiges ergibt, kann er ja zurückkommen. Ferner frage ich mich, ob er noch am RB für 2025 beteiligt wäre.

https://www.racefans.net/2024/04/25/red-bulls-star-designer-newey-to-leave-team-reports/

Genauso gibt es jedoch immer wieder Aussagen, dass Newey eben nicht Ferrari wählen würde, aus Standortgründen, wie hier z.B. verdeutlicht: Bitte mal mich hier nicht so schwarz-weiß. ;) Ich habe in meinem Antwortpost auf deine Newey-Hype-Kritik sehr wohl differenziert deutlich gemacht, dass ich...

Bei all den richtigen Punkten scheint ihr mir etwas übersehen zu haben, was aus Newey wird. Jaja, ich kenne deine Meinung hier zum Newey-Hype, aber sollte z.B. Aston Martin Newey abwerben können, weil dieser den Zwist bei RB nicht mehr mitmachen will und das Salär so hoch ausfällt wie in den...

Das sind alles berechtigte Fragen. Aber, es ist eben eine gewisse Tradition der Original-root-of-evil, die die FIA immer anzuwenden scheint. Bin ich damit einverstanden? Nein. Denke ich zu verstehen, warum sie das machen? Ja.

Ich würde da vor einem Urteil noch einige Rennen abwarten. Der Umstieg auf ein anderes Sidepod-Konzept brauchte immer einiges an Zeit, das hat keiner ohne Probleme hinbekommen (siehe z.B. AMR, Williams, Ferrari). Interessanterweise wird als eine weitere Ursache für die aktuellen Probleme der...

Hier eine andere Analyse von TR: Mir wäre eine 10-Sekunden-Strafe auch lieber gewesen ;), aber die Stewards haben da gegeben des "Gefährlich Fahrens"-Paragraphen wegen schon den Spielraum, das so zu entscheiden. Dass RUS unkonzentriert gewesen sein soll oder es seine Aufgabe gewesen wäre, sich...

Wird denn ne Nachwuchsserie von den selben Stewards begutachtet wie die F1? Weiß ich nicht, wäre aber interessant. Ansonsten bin ich da zwar bei dir, aber so ist es nunmal. Es ist eine Illusion, gleiche, objektive Entscheidungen von unterschiedlichen Steward-Teams zu erwarten. Bei...

Das ist jetzt nicht wirklich neu. Wie schon seit einigen Jahren diskutiert und bei vielen anderen WMs auch, ist es eine Interaktion von Bolide und Fahrer. Erst VER macht aus dem RB einen dominanten Boliden. Umgekehrt ermöglicht erst der RB VER seine Ausnahmeleistungen. Es hilft jetzt wirklich...

Ich teile die Einschätzung, aber es gab objektiv nie Gründe, PER zu entlassen. Sein Fahrstil passte nun mal so gar nicht zum RB19 und im Versuch, das zu kompensieren, passierten zu viele Fehler. Das ist eigentlich gut überliefert gewesen. Rein subjektiv haben natürlich Marko und co. kein gutes...

Jean-Marie Balestre (eigentlich FISA): Einflussnahme auf die Disqualifikation von Senna 1989 Max Mosley: Verkauf der wirtschaftlichen Rechte (was heute Liberty kontrolliert) an Ecclestone, später BDSM-Skandal Jean Todt: Agreement mit Ferrari, die Motor-Tricks, Ferrarigate, nicht preiszugeben...