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Wobei der 9X8 das ambitionierteste Projekt seit dem Delta-Wing sein dürfte... Sorry, falls das hier schon mal gepostet wurde.

Nein, wir wissen nicht wie gut Mercedes unter den aktuellen Restriktionen zurecht kommt, Cap-wise und mit der Windtunnel/CFD-Beschränkung. Auch bei allem Glauben in die Teamstärken und Managementstrukturen wird es schwer so etwas auch nur ansatzweise zu vermuten. Natürlich kann es so kommen...

Weniger. Das resultiert aus zwei Fakten: Erstens, selbst wenn das keine frühe Entwicklungsversion war, die da gezündet wurde, so wissen wir nicht viel mehr darüber als dass da eine ICE anging. Die ICE macht aber ja nur einen Teil des Gesamtsystems PU aus (MGU-K, MGU-H, ERS usw.). Nur weil man...

Herje, weil exakt darin, wie schon von Anfang an geschrieben, die Problematik liegt: Er ist nicht ins Krankenhaus wegen einer Behandlung, sondern wegen Untersuchungen, die vor Ort wohl nicht möglich waren. Genau daran habe ich mich ja anfänglich gestört, wo du dann vorgeprescht bist mit Dingen...

Ganz einfach, nirgendwo wird von Horner angesprochen warum VER überhaupt ins Krankenhaus kam, es kann folglich unterstellt werden dass hier bewusst die Hintergründe weggelassen werden, damit es dramatischer wirkt. Genau das was ich von Anfang an sage und als Mythenschaffung bezeichne.

Das heißst jetzt also, ich darf es nicht Mythos nennen, weil es ja den Fakten entspricht? Vielleicht hast du ja ein anderes Verständnis von dieser Floskel. Wenn jetzt also jemand ins Krankenhaus geht, um eine Untersuchung zu erhalten, dann hat der Verursacher automatisch jemanden ins Krankenhaus...

Keiner bestreitet, dass es ein heftiger Crash war. Ich habe lediglich die Faktenlage wiedergegeben und darauf verwiesen, welche Ursachen das hatte. Spielt es ja nicht und ich habe es auch nicht aufgebracht. Hätte die medizinische Station die notwendigen Untersuchungen vor Ort durchführen können...

Ist das mit der Strategie jetzt deine Meinung oder unterstellst du einfach nur Wolff, dass er Regrets hat? Es gilt wohl mittlerweile als relativ etabliert, dass Mercedes unter keinen Umständen eines SC gestoppt hätte. Track Position und Mad Max-Unüberholbarkeit ohne Verlassen der Strecke oder...

Diese Bedenken teile ich. Allerdings ist die Formel 1 rund um den Gedanken aufgebaut, dass der, der den schnellsten Boliden baut, bitte auch gewinnen mag. Sicherheit ist nur die wichtigste Nebenbedingung dabei. Jegliche aus Sicherheitsgründen notwendige Unterbrechung sollte so wenig wie möglich...

Es überrascht jetzt nicht wirklich, dass das jetzt doch schon wieder Schwarz-Weiß-Differenzierung von dir ist. Genauso gut könnte man RB-Proponenten unterstellen, die Auslegung von Masi als völlig korrekt und vorbildlich sportlich zu bezeichnen. Das geht dann ebenso am Diskurs hier vorbei. Ich...

Finde ich sehr treffend formuliert. Collantine erwähnt auch die Möglichkeit, dass man sowas mit einer Red Flag und einem stehenden Start löst. Ja, bitte, genauso in Zukunft.

Danke. Gefühlt läuft es ja medial gerade immer so: Erstmal wird groß herumgeschlachtet und alles ist Fail, Blamage und Inkompetenz, und 1-2 Tage später kommen dann sehr viel reflektiertere Positionen.

Mad Max kann so spät bremsen, weil der RB das generell kann und er diesen Reifenvorteil hat. Hätte HAM innen angebremst, würde er massiv viel später beschleunigen können, da der Winkel viel zu spitz ist und so leichtes Spiel für den RB lassen. In der Folge ist dann der Mad Max neben ihm und...

Im F1t-Forum wird der Reifenvorteil von Experten auf mehr als 2 Sekunden geschätzt, locker über dem Delta, das man hier braucht, um jemanden zu überholen. Dank DRS brauchst du dann auch keinen bevorteilten Motor mehr. Du bremst einfach viele Meter später und beschleunigst viele Meter eher. Das...

Wobei, auf der anderen Seite, wenn der Gegner nicht Mad Max geheißen hätte, Mercedes HAM 20 Runden vor Schluss auf C4/M wechseln lassen kann, damit sowas nicht passiert. Der enorm lange Stint war ja nur nötig, weil man ja nicht in einen Zweikampf mit Mad Max geraten wollte. Aber da ist viel...

Deswegen ist die Argumentation, man solle es nicht am grünen Tisch entscheiden müssen aus meiner Sicht völlig substanzlos. Man hat es am grünen Tisch entschieden, nur war der grüne Tisch im Kommandoleitstand des Racing Directors. Ich will hier noch etwas ergänzen. Im Grunde hat hier Masi sein...

Ja, aber heißt overriding dass du gegen die Regeln entscheiden kannst? Mit anderen Worten, nur weil man die Entscheidungskompetenz hat, heißt nicht, dass die Entscheidung richtig sein muss.

Absolut. Ich versuche aber Fakten von persönlicher Meinung zu trennen.

Zwei Anmerkungen dazu: A) Michael Masi ist nicht der Clerk of the course, er ist der Race Director. B) Der Race Director hat das letzte Wort, auch in Fragen des SC. Rein vom sportlichen Standpunkt hat Masi richtig entschieden, er hat dem Motorsport dem Vorrang gegeben. Fragt sich nur, ob er...

Hier muss man zwei Dinge auseinander nehmen. Erstens, hätten alle Überrundeten überholen müssen? Naja, „may overtake“ ist nicht „must overtake“ aber keine Ahnung hier. Zweitens, der Satz „Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last...