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Man wird sich noch anschauen und anhören müssen, was Masi dazu sagt. Ich kann jetzt aus den Regeln nicht herauslesen, dass „will not be permitted“ endgültig gemeint ist, also nicht danach eine Änderung zu „may now overtake“ noch kommen kann. Die Frage ist also, wann die Stelle des Unfalls von...

Betrug von wem? So sind nunmal die Regeln und dass LAT da genau bei dieser Track Position von HAM in die Bande knallt, ist der Auslöser, nicht irgendeine Entscheidung der Offiziellen.

Horner hat sich doch nur bei Masi beschwert, weil die Stewards schon gesagt haben, dass sie da nichts sehen, soweit ich das verstanden habe. Also wenn, dann bitte alle Stewards und Masi zusammen.

Naja, die Stewards, zu denen Masi nicht gehört, finden es halt auch nicht geil, wie immer wieder die gleiche Show abgespielt wird. Dann wird halt mal der Ermessensspielraum zugunsten des Dive Bombing-Opfers ausgelegt. So what?

Tja, hätte Horner nicht vorher den Masi angegriffen. Wie es in den Wald hineinschallt…

Ja, das kann alles passieren. Aber es gibt so viele Äste in diesen Optionen und Umständen, dass ein Spekulieren nichts bringt. Man denke alleine nur daran, wenn es recht früh eine SC-Phase oder eine Red Flag gibt. Was die Reifenspekulationen anbelangt, so bedenkt bitte dabei, dass H hier C3 ist...

Respekt, Mad Max!

Plus: Die RB können die Reifen besser erwärmen.

Na, das sind doch die ganz normalen "Prevent Curbs", die verhindern sollen dass die Fahrer allzu oft weiter über die Curbs gehen (weil man sich an den Flächen irgendwann mal Teile abfährt). Sowas wurde auch schon bei vielen Rennen gesehen, wo es keine Probleme gab. Außerdem hat die...

Ja, er hat eine Agenda. Er will fairen Motorsport. Liefert das VER gerade: Nope. Von mir nicht. Warum? Weil ich VER, den ich jetzt genauso bewundernd wie verteufelnd Mad Max nenne, zum Weltmeister wünsche. Warum? Weil ich will, dass so einer Weltmeister wird, mit allen Schattenseiten, aber auch...

Ja, absolut. Man könnte sich aber vorstellen, dass die Strafen dennoch von Rennen zu Rennen vordefiniert werden. Wer in Brasilien S1/S2 abkürzt erhält +5S/+10S/Durchfahrt, weil da Dive Bombing weniger vielversprechend ist. In Jeddah gibts hingegen für S1/S2 +5S/Durchfahrt/Disqual, weil das hier...

Diese Diskussion gab es schon einige Male und ist jetzt nicht neu. Kurzum, gerade Streckenbetreiber und Teamverantwortliche wollen nicht überall Kies, weil das immense Kosten verursacht, etwa wenn die Strecke gereinigt werden muss oder mehr Teile zu Bruch gehen. Auch ist Kies...

Der war gut. :LOL: Ich bin auch dafür, dass der FCB mal in die 3. Liga zwangsabsteigt und für immer in der CL gesperrt wird. Das sorgt auch für mehr Wettbewerb, wird nur keiner machen.

Ich schrieb auch nicht, dass ich das nicht nachvollziehbar fand, sondern dass es sehr bezeichnend für eine aggressive Strategie war, die zu den Vorkommnissen beitrug. Richtig, dennoch werden Strategien in der Regel so festgelegt, dass man von einem reibungslosen Verlauf ausgeht. Überdies bezog...

Ein schönes Zitat dazu von F1t:

Ein paar unterstützende, zusätzliche Argumente zu deinem exzellenten Post: Ich fand es sehr bezeichnend, dass RB VER beim 3. Start (2. Restart) mit Medium (C3) für über 30 Runden ins Rennen schickt. Klar, sowas kann funktionieren, wenn man den Reifen pampern kann, angesichts der Leistungen, die...

Die Schacherei um die Startplätze bei Red Flag 2 hat der FIA, und ich bin ja oft ein Verteidiger der FIA, auch nicht gerade Ansehen gebracht. Vielleicht hat auch das dazu beigetragen, dass VER dachte, er kann machen was er will, ganz nach dem Motto, die FIA lässt schon die Finger davon.

Neben dem Talentlevel kommt halt hinzu, dass PER wohl mal wieder für R abgestimmt wurde, weniger für Q. Es macht halt alles andere gerade keinen Sinn - VER musste auf Q abgestimmt werden, um halt irgendwie vor HAM zu landen, PER soll dann mit nem Long Run taktische Optionen bieten, etwa dass HAM...

Sicherlich ist das volles Risiko, aber was wohl ursächlich für den Einschlag war, ist, dass ihm die Reifen eingingen und er dadurch Overstearing bekam. Überdies wäre es wohl nicht einmal so spannend geworden, würden die Mercedes einen C4 auch mal ins Fenster bekommen. Den Ausschlag gegeben hat...

RIP, Sir Frank!