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  1. karmakaze

    Technik im Motorsport

    :gitche: Die Zentrifugalkraft der Erde macht in unseren Breitengraden konstant bei allen ruhenden Körpern weniger als 1% (0,254%) aller Kräfte aus. Es muss schon eine andere Zentrifugalkraft sein und die gibt es nur bei rotierenden Körpern - also höchstens beim nächsten Dreher von Massa. ;)...
  2. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Eine Fehlentscheidung, ja. Eine bewusste Entscheidung, es auf diesem Wege zu probieren. Eine Entscheidung, die andere genauso trafen. Ich will ihn ja nicht verteidigen - es war ein Fehler, aber ein verständlicher. Button war bei den Höchstgeschwindigkeiten im Rennen gerade einmal 0,2 km/h...
  3. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ich kann an meiner Wohnung aus mietrechtlichen Gründen keine installieren. Es wäre aber auch noch schöner, wenn ich mich dafür rechtfertigen müsste, dass Moderatoren offensichtlich voreingenommen sind. Die RTL-Moderatoren sind teilweise inkompetent und stark für deutsche Fahrer voreingenommen...
  4. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Das Argument hatten wir schon seit Jahren - wir deutschsprachigen Forennutzer müssen uns schon in einem deutschsprachigen Forum über deutschsprachige Medien und deutschsprachige Kommentatoren aufregen dürfen (und müsste zumindest Tim B. noch bekannt sein, würde er die Posts anderer...
  5. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Na schön, der nächste, der gerne etwas stänkern möchte... Was sollen wir denn deiner Meinung nach tun, um Formel 1 zu schauen? Ton ausmachen - inakzeptabel, Premiere kaufen - nicht jeder kann und will sich das leisten, zu den Rennen fahren - extrem teuer... Ich finde es vollkommen richtig, dass...
  6. karmakaze

    Formel 1 Tippthread: GP von Italien in Monza, 10.09.-11.09.2011

    Rennen: 1. Hamilton (TS: McL) 2. Vettel (sR) 3. Button 4. Alonso 5. Webber 6. Massa 7. Rosberg 8. Schumacher 9. Petrov 10. di Resta
  7. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Vielleicht erklärt das einiges: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/09/Riskiert_Vettel_mit_seiner_Getriebeuebersetzung_zu_viel_11091054.html
  8. karmakaze

    Technik im Motorsport

    Ich hoffe, die Windschatten-Versuche von diesem Wochenende in Monza haben verdeutlicht, was ich eingangs erwähnte: Weniger Abtrieb = weniger Anfälligkeit für Abtriebsverlust.
  9. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ich bezweifle, dass du überhaupt weißt, was das ist. Wüsstest du es, würdest du vielleicht feststellen, dass Asperger ausschließlich in nicht-verbaler und nicht-textueller Kommunikation angezeigt ist. Selbst wenn ich daran leiden würde, würde man es in einem Forum mit an 100%iger...
  10. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Oh ja. :) Bei dir muss man häufiger gegen Fehlinterpretationen vorgehen: Ich sagte von Anfang an, dass ich es als Rennunfall sehe. Von Alleinschuld war da nirgendwo die Rede. Ich kenne den Twitterpost recht gut und er spricht eine deutliche Sprache: Hamilton sieht die Schuld bei sich...
  11. karmakaze

    Formel 1 Tippthread: GP von Italien in Monza, 10.09.-11.09.2011

    1. Vettel 2. Webber 3. Hamilton
  12. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ich habe diesen psychologisch vollkommen sinnbefreiten Kommentar schon damals kräftig belacht und dann ignoriert. Aber bitte: Warum legst du denn so viel Wert darauf, das Wort "Hater" verwenden zu dürfen, wenn du damit nur verunglückte, psychologisch sinnfreie und im Nachhinein als "ironisch"...
  13. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nein, er versteht aber im Gegensatz zu dir den Sinn des Wortes: :belehr: a) Hater impliziert, dass ich einen Hass, also eine tiefe und dauerhafte Abneigung, gegen etwas habe. Wenn du das gern benutzen möchtest, würde ich gern einmal von dir wissen, woher du entnimmst, dass ich oder jemand...
  14. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ich stimme Allen 100% zu. Da du ja aber auch auf mich geantwortet hast, ein paar Ergänzungen zu deinem Post an Allen: Talent definiert man heute als Begabung eher als weniger beeinflussbar - d.h. von vornherein gegeben. Du stellst dich nachwievor auf den Stand, dass sich seit Schumacher's Jugend...
  15. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Da stimme ich dir vollkommen zu, allerdings ändert es nichts an dem Fakt, dass die Brawn nunmal selten das Qualifying dominierten. Die damit verbundenen Positionskämpfe, z.B. in Spa 2009, machten ihn das Leben nun mal schwerer als das eines Vettels. Im Grunde forderte Button's WM-Jahr mehr von...
  16. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Sehe ich auch so. Es gibt seit den 90ern bis auf Monaco überhaupt keine Fahrerstrecken mehr.
  17. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Dann zitiere ihn doch. Ich fühlte mich jedenfalls angesprochen. Siehe mein letzter Post dazu. Man kann das so sehen. Andersherum ist es genauso legitim, es so zu sehen, dass MSC jahrelang, bzw. jahrzehntelang überschätzt wurde. Seine Fähigkeiten sind doch nicht so überragend wie uns...
  18. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Wieso nicht? Weil der RB im Qualifying noch dominanter ist? Anbei ein Vergleich von Button (2009) und Vettel (2011) gegenüber dem schnellsten Nicht-Teamkollegen in den ersten vier Rennen. Melbourne 2009: - 0,628 (Button 1.) Sepang 2009: - 0,337 (Button 1.) Shanghai 2009: + 0,348 (Button 6.)...
  19. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Ich finde es richtig schön, wie du meine Aussage verzerrst: Keiner zweifelt daran, dass Vettel ein exzellenter Fahrer ist, wie du es mir unterstellst. Im Gegensatz zu anderen exzellenten Fahrern (z.B. Hamilton, Button, Alonso) hat er aber einen Boliden, der Poles und Siege sehr viel leichter...
  20. karmakaze

    Formel 1 Saison 2011 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Allen soll sich mal an die eigene Nase fassen. Der ist in Sachen "Bedeutung von Ingenieuren im Vergleich zu Managern" und "Fahrerische Flexibilität" keinen Millimeter von seiner Meinung abgewichen. Weil ich das gleiche, und nicht mehr, beim Thema Aerodynamik gemacht habe, und das auch noch aus...
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