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Der große Auto-Thread


Könnte für die europäische Automobilbranche und entsprechende Preisgestaltung von Elektroautos nicht unwichtig sein:
APA - EU und China erwägen Mindestpreise für E-Autos
Utl.: Statt EU-Ausgleichszölle

Berlin (APA/Reuters) -

Die EU und China erwägen nach Angaben beider Seiten eine Vereinbarung von Mindestpreisen für in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Diese würden anstelle der von der EU im vergangenen Jahr eingeführten Ausgleichszölle gelten, erklärte ein Sprecher der EU-Kommission am Donnerstag. Das chinesische Handelsministerium und die EU-Kommission erklärten jeweils, der chinesische Handelsminister Wang Wentao habe mit EU-Handelskommissar Maros Sefcovic über das Thema gesprochen.

Laut "Handelsblatt" ist ein Vergleich geplant: Chinas führende E-Auto-Hersteller sollen verstärkt in Europa investieren und Technologietransfers leisten. Im Gegenzug würde die EU anstelle der Ausgleichszölle einen Mindestpreis einführen. Der Vorteil für China sei dabei, dass die chinesischen Autobauer die Differenz zwischen ihrem ursprünglichen Dumpingpreis und dem vereinbarten Mindestpreis selbst behalten würden und keine Zölle zahlten.

Die EU hat Zölle auf chinesische Elektroautos im Oktober auf bis zu 45,3 Prozent erhöht. Den in der EU üblichen Einfuhrzöllen von 10 Prozent auf Autos hinzugeschlagen werden für Fahrzeuge von BYD 17,0 Prozent, von Geely 18,8 Prozent und von SAIC 35,3 Prozent. China hatte im Gegenzug Strafzölle auf französischen Cognac verhängt, was den Absatz in dem wichtigen Markt für Unternehmen wie Hennessey, Remy Cointreau und Pernod beeinträchtigt.
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Sehr sympathisches Design, wie ich finde :)
Gefällt mir noch besser, als das, was man bisher vom kommenden ID.2 gesehen hat.



edit: Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h. :LOL:
 
Zuletzt bearbeitet:
130km/h reichen im Alltag aber völlig aus, das sind wie vom Tacho gewohnt 140. Ich fahre meist Tempomat 120 oder 130, selten mal schneller. Man sieht hier kaum noch Leute die mit 180 unterwegs sind.
 
Kinski schrieb:
reicht doch🤷🏼‍♂️
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Für die Stadt reicht es. Aber man will ja auch mal damit in Urlaub fahren und auf die Autobahn. Ich hab nicht das Geld, um mir sowas als Zweitwagen zu leisten. Und dann wirst Du auf der linken Spur ständig weggedrängt, weil Du als "Hindernis" wahrgenommen wirst.
Ich finde, 150-160 sollte so eine Möhre schon fahren können.
 
Brummsel schrieb:
Für die Stadt reicht es. Aber man will ja auch mal damit in Urlaub fahren und auf die Autobahn. Ich hab nicht das Geld, um mir sowas als Zweitwagen zu leisten. Und dann wirst Du auf der linken Spur ständig weggedrängt, weil Du als "Hindernis" wahrgenommen wirst.
Ich finde, 150-160 sollte so eine Möhre schon fahren können.
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mit so einer butterbrotsdose ohne nennenswerte reichweite kann man doch eh nur schwer in den urlaub fahren. und 120-130 ist ganz normale geschwindigkeit auf der autobahn. aber gut, für mich wäre das kein grund, so ein auto nicht zu kaufen.


Der neue Renault 5 is auch schick, aber leider auch mindestens 30k :(
 
Kinski schrieb:
und 120-130 ist ganz normale geschwindigkeit auf der autobahn.
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Als Durchschnittsgeschwindigkeit und um auf der Bahn "mitzuschwimmen" geb ich Dir ja recht.
Dennoch finde ich paar km/h mehr als "Sicherheitsreserve" nicht schlecht, um z.B. einen Überholvorgang zügig abzuschließen, wenn von hinten irgend ein Penner mit Lichthupe angerast kommt.
Also ich hätte keinen Bock auf ein Auto, dass nur max. 130 km/h fährt, obwohl ich auch eher smart und ruhig unterwegs bin.
 
sonic00 schrieb:
Dann war ich noch nicht oft in eurer Ecke. Ruhrpott, oder wo?
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Deshalb habe ich das mit "hier" eingeschränkt. Meistens "erweiterter Ruhrpott" zwischen Essen und Köln, teilweise bis Bonn und Königswinter. Wenn ich mit meinem Mini-Rennwagen mal 180 fahre bin ich der King, obwohl praktisch jeder Golf schneller könnte, von den Edel-Limousinen ganz abgesehen. Bin mal ein halbes Jahr ständig die Strecke Düsseldorf-Wolfsburg gefahren, da war man mit 150 auch ganz vorne. Natürlich gibt es vereinzelte Fahrer die mit 180 vorbeinageln, aber eben nicht so viele wie gefühlt früher (80er, 90er). Damals in den Ardennen bin ich mit meinem Opel Kadett praktisch immer am Anschlag gefahren, heute eher nicht mehr so. Dafür ist meine Musikanlage etwa 10 mal besser. :)

Liegt allerdings auch teilweise daran, dass an vielen Stellen jetzt 120er-Beschilderung ist, die es damals nicht gab. Auf der A3 war früher freie Fahrt für freie Bürger, seit etwa den 2000ern nicht mehr.
 
www.adac.de

Jährliche HU: EU will ältere Autos öfter zum TÜV schicken

Das sagt der ADAC zu den Plänen der EU-Kommission
www.adac.de www.adac.de

endlich ein neuer weg, leute zu gängeln, die sich keine neuen autos kaufen können oder wollen (y)
der grund ist selbstverständlich die erhöhung der verkehrssicherheit

50hb9g.png
 
Jo, mein Golf 7 ist inzwischen 10 Jahre, dann darf ich demnächst jedes Jahr 150 Taler löhnen. Technisch ist er jedenfalls noch jungfräulich mit gerade mal 70k auf der Uhr. Ganz toll. (y)
Kinski schrieb:
die erhöhung der verkehrssicherheit
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Da frage ich mich doch, warum es bislang ausreichte, wenn der TÜV-Experte bei genauer Durchsicht des Fahrzeugs festgestellt hat, welche techn. Mängel vorliegen, um die Verkehrssicherheit für die nächsten zwei Jahre sicher zu stellen.
Jetzt auf einmal nicht mehr? ;)
 
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LukaD77 schrieb:
Da würden mir ein paar sinnvollere Dinge einfallen, wie Tempolimit auf der Autobahn und innerorts 30 und regelmäßige Fahrtauglichkeitsprüfungen ab einem gewissen Alter.
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Du fährst selbst kein Auto, richtig?
Was glaubst Du, wer verursacht eigentlich mehr Unfälle? Der 30-jährige draufgängerische Angeber, der seinen fetten BMW mit 400 PS mal so richtig treten will, oder der 70-jährige Rentner, dessen Reaktionsfähigkeit zwar schon etwas abgenommen hat, der aber seit 50 Jahren Auto fährt und der seinen Opel Corsa mit 50 PS langsam aber sicher durch den Verkehr schifft und einfach froh ist, keine Macke abzubekommen?

Beim Tempolimit auf der Bahn sind wir uns jedoch einig. Aber nicht grundsätzlich innerorts 30, und zwar da, wo es keinen Sinn macht.
 
Brummsel schrieb:
Du fährst selbst kein Auto, richtig?
Was glaubst Du, wer verursacht eigentlich mehr Unfälle? Der 30-jährige draufgängerische Angeber, der seinen fetten BMW mit 400 PS mal so richtig treten will, oder der 70-jährige Rentner, dessen Reaktionsfähigkeit zwar schon etwas abgenommen hat, der aber seit 50 Jahren Auto fährt und der seinen Opel Corsa mit 50 PS langsam aber sicher durch den Verkehr schifft und einfach froh ist, keine Macke abzubekommen?

Beim Tempolimit auf der Bahn sind wir uns jedoch einig. Aber nicht grundsätzlich innerorts 30, und zwar da, wo es keinen Sinn macht.
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Naja. Der Unterschied ist, dass der 30jährige mit dem BMW 400 PS doch die große Ausnahme ist, der 70-jährige mit eingeschränkten Reaktionsfähigkeiten die Mehrheit darstellt.
Ich würde sagen, die spektakulären Unfälle gehen in die jüngere Kategorie, alle anderen in die ältere.
Wenn ich bei uns im Dorf sehe, wie manche 90jährige zwar nicht mehr laufen oder den Hals drehen können, aber dann noch ins Auto steigen, wird mir schon Angst und Bange.
Und ich finde, ab einem gewissen Alter eine kleine Fahrprüfung alle 2 Jahre kein Drama. Ein kurzer Test der Reaktionsfähigkeiten muss ja nicht wirklich teuer sein. Ich sehe da keine Altersdiskriminierung oder ähnliches.
 
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