Formel 1 Saison 2025 - Cockpits, Strecken, Regeln, Technik, Gerüchte, Rennen

[gentleman]

War dann kurzweiliger als nach dem Crash von Antonelli mit Verstappen gedacht, die McLaren haben sich's vorne gut gegeben und auch sonst war doch bisschen Action dabei. Gut so! Derzeit vermag ich nicht zu beurteilen, wer das Rennen um den Titel zwischen Piastri und Lando machen wird.

Für Red Bull endet damit übrigens auch die Serie von 77 Rennen in Folge, in denen man immer gepunktet hat. Damit bleibt der ewige Rekord von Ferrari (81 Rennen) bestehen

 

[Kalle6861]

Was auch spannend ist zwischen den Beiden ist der unterschiedliche Performance Peak im Rennen.
Piastri ist zumeist in der ersten Rennhälfte(drittel) der schnellere und Norris wird sukkzessive zum Rennende hin schneller.

Was mich andererseits echt betrübt ist der Einbruch bei Williams. 1 Pünktchen aus den letzten 3 Rennen.
P5 wäre so wichtig und wegweisend in der Konstrukteurswertung.

 

[Domen4Fan]

War dann kurzweiliger als nach dem Crash von Antonelli mit Verstappen gedacht, die McLaren haben sich's vorne gut gegeben und auch sonst war doch bisschen Action dabei. Gut so! Derzeit vermag ich nicht zu beurteilen, wer das Rennen um den Titel zwischen Piastri und Lando machen wird.

Ich würde mein Geld aktuell auf Piastri setzten, nicht nur wegen dem Vorsprung. Wenn Oscar auf Pole losgefahren ist und Norris nicht, hat dieser das fast immer soverän durchgezogen und Norris kam eigentlich nie richtig ran. Heute ist Norris als Erster losgefahren und Oscar war (auch wenn es zwischenzeitlich nicht danach aussah) immer in der Lage wieder ranzufahren, auch ohne DRS. Zudem ist Norris tendenziell fehleranfälliger z.Zt.

Ähnlich wie damals in den besten Mercedes Jahren. Rosberg konnte (wenn er die Pole holte und keinen Fehler machte) einen Lewis Hamilton schlagen. Andersum hatte Rosberg meist keine Chance mehr wenn Hamilton dann mal vorne war.
Heißt übrigens nicht das ich die beiden Mclaren-Jungs fahrerisch auf eine Stufe stelle.

 

[thedoctor46]

Derzeit vermag ich nicht zu beurteilen, wer das Rennen um den Titel zwischen Piastri und Lando machen wird.

Ich würde sagen, es kommt ein bißchen drauf an wie nah der Rest dran ist und wie Lando das Qualifying hinkriegt.

Läufts so wie heute und die beiden starten vorne und sind auch von Anfang an vorne und überlegen, wird sich Norris durchsetzen. Er hat mE weiterhin mehr Speed. Wenn das Ganze unübersichtlicher wird und die anderen Teams mit im Spiel sind und ein Fehler von Lando dann eben nicht Platz 2 sondern auch mal Plätze weiter hinten bedeutet, sehe ich Piastri vorne.

Und wie gesagt Qualifying muss Norris einfach sauber hinkriegen und sich dann im Zweifelfall nur von Piastri schlagen lassen.

Piastris Startplätze: 2, 1, 3, 1, 2, 4, 1, 3, 1, 3, 3
Norris Startplätze: 1, 3, 2, 6, 10, 2, 4, 1, 2, 7, 1

Die Konstanz von Piastri ist da einfach sehr gut, keine Ausreißer nach unten wie bei Norris. Wenn man Miami dazu nimmt, wo Norris zwar vorne stand aber nach Kurve 1 auf Platz 6 war, kam er bei 3 Piastri-Siegen von weiter hinten.

Die 3 Poles die Norris geholt hat waren dann auch 3 Siege.

Wenn Oscar auf Pole losgefahren ist und Norris nicht, hat dieser das fast immer soverän durchgezogen und Norris kam eigentlich nie richtig ran.

Wie oft gabs denn wirklich so Situationen wie heute, wo die beiden nach Runde 1 auf 1 und 2 waren, kaum.

1. Rennen in Australien, wo Piastri dann beim Regen den Fehler macht, da war Norris vorne aber eh souverän. Wenn Piastri vorne war, war Norris meist weiter hinten und nicht direkt dahinter.

Mal auf die 5 Piastri-Siege geguckt.

China hatte Norris am Ende doch die krassen Bremsprobleme, ich meine vorher war er nah dran.
Saudi-Arabien war Piastri auf P2 und Norris ist von 10 losgefahren.
In Bahrain Piastri auf Pole und Norris von 6 losgefahren.
In Miami war Norris auch nach der 1. Kurve auf 6 nach Fehler.
Barcelona war Norris zumindest nach dem Start hinter Max und kam nicht wirklich vorbei. Da gabs nur die paar Runden nach dem Safety Car am Ende im direkten Duell hintereinander.

Bei Norris-Siegen hat Piastri in Australien wie gesagt den Fehler mit Slicks im Regen gemacht, Monaco ist Monaco und heute eben.

Deswegen sage ich, wie oben erwähnt. Kriegt Norris es hin in Reihe 1 zu starten und in der 1. Runde keinen Mist zu machen, wird er Weltmeister. Kommen die anderen Teams näher ran und es geht mehr um Fehlervermeidung, Rennübersicht, Zweikämpfe und nicht um den reinen Speed sehe ich Piastri vorne.

 

[desl]

Arg da hat aber wohl auch das Team geschlafen, Colapinto wusste offensichtlich nicht Bescheid...

Hat Piastri Zeit gekostet, aber grade noch mal gut gegangen.

Ich hatte mir anschließend die Onboard von Colapinto angeguckt. Er kriegt vor der Spitzkehre den Hinweis, dass der zweitplatzierte Piasti naht.
Zwischen Kurve 2 und 3 leuchten 3 blaue Boards, welche ihm genügend Hinweis geben, dass er bald Platz machen muss.

Colapinto hatte vor der Kurve Piastri im Rückspiegel ... er war es ja, der hinter Tsunoda lag und diesen innen angriff.

Colapinto hatte durchaus vom Team und von den blauen Flaggen (bzw. Panels) Bescheid wissen können.
Er hatte nur einfach keine Ahnung wo Piastri ist und sich dennoch entschieden ohne Notwendigkeit nach rechts rüber zu fahren.

Später meinte er, Piastri wäre in seinem toten Winkel gewesen.

‘He was in my blind spot’ – Colapinto explains moment he forced Piastri off track

Franco Colapinto was handed a five second penalty for forcing Oscar Piastri off track and on to the grass when the McLaren man was trying to lap him. Colapinto ended up finishing 15th for Alpine.

www.formula1.com

 

[LeZ]

In kurz: Colapinto hatte keinen Bock, sich um irgendjemand anderen's Rennen zu kümmern, und ist weiter Autoscooter gefahren. Here is me and I do what I want to!

 

[Professor Moriarty]

Diese unbekümmerte Art mag ich auch nicht. Er soll froh sein, dass er Piastri nicht vollends abgedrängt hat bzw. dieser es abfangen konnte. Da müsste man mal ein Exempel statuieren. Denn sie wissen nicht, was sie tun. Etwas mehr Respekt und Fokus angesichts der Situation an der Spitze, wäre bei manchen wirklich angebracht bei so entscheidenden Situationen. Die fahren ja nicht am sonntag Nachmittag irgendwo Kart zum Spaß.

Da lobe ich mir Antonelli, der hat noch Anstand. Er wusste gleich, dass er Mist gegenüber Verstappen gebaut hat, obwohl er seine Absichten in Hinblick auf seine Moves noch logisch erklären konnte. Es war auch die nervöse Startphase etc…trotzdem merkt man sofort er hat ne gute Kinderstube, weshalb er sich danach nochmals demütig in Ruhe entschuldigte. Seinen Vater finde ich da auch klasse, wie er ihn natürlich unheimlich unterstützt, aber auch Fehler von seinem Sohn beim Namen nennt und Anstand anmahnt.

Da merkt man allgemein schon Unterschiede. In irgendeinem freien Training behinderte ihn Hamilton auch unglücklich und diskutierte da auch nicht rum. Er entschuldigte sich gegenüber dem Jungspund auch schon klar auf der Strecke und meinte am Funk „sorry, ich hab ihn einfach nicht gesehen“. Ohne Wenn und Aber.

Das kommt nicht von ungefähr, wenn Größen so reagieren. Weil man weiß solche Jungs haben noch Respekt. Verstappen reagierte auch besonnen, nach der unmittelbar sauren Reaktion, weil er so denke ich auch weiß, dass Antonelli niemand ist, der so was unbekümmert macht.

 

[gentleman]

Diese unbekümmerte Art mag ich auch nicht. Er soll froh sein, dass er Piastri nicht vollends abgedrängt hat bzw. dieser es abfangen konnte. Da müsste man mal ein Exempel statuieren. Denn sie wissen nicht, was sie tun. Etwas mehr Respekt und Fokus angesichts der Situation an der Spitze, wäre bei manchen wirklich angebracht bei so entscheidenden Situationen. Die fahren ja nicht am sonntag Nachmittag irgendwo Kart zum Spaß.

Da lobe ich mir Antonelli, der hat noch Anstand. Er wusste gleich, dass er Mist gegenüber Verstappen gebaut hat, obwohl er seine Absichten in Hinblick auf seine Moves noch logisch erklären konnte. Es war auch die nervöse Startphase etc…trotzdem merkt man sofort er hat ne gute Kinderstube, weshalb er sich danach nochmals demütig in Ruhe entschuldigte. Seinen Vater finde ich da auch klasse, wie er ihn natürlich unheimlich unterstützt, aber auch Fehler von seinem Sohn beim Namen nennt und Anstand anmahnt.

Da merkt man allgemein schon Unterschiede. In irgendeinem freien Training behinderte ihn Hamilton auch unglücklich und diskutierte da auch nicht rum. Er entschuldigte sich gegenüber dem Jungspund auch schon klar auf der Strecke und meinte am Funk „sorry, ich hab ihn einfach nicht gesehen“. Ohne Wenn und Aber.

Das kommt nicht von ungefähr, wenn Größen so reagieren. Weil man weiß solche Jungs haben noch Respekt. Verstappen reagierte auch besonnen, nach der unmittelbar sauren Reaktion, weil er so denke ich auch weiß, dass Antonelli niemand ist, der so was unbekümmert macht.

Und weil er vielleicht bald sein Teamkollege sein wird?

 

[bilbobeuli]

Hab das Rennen erst später per Aufnahme gucken können: finde es sehr schade, wie McLaren den Zweikampf der beiden Fahrer absichtlich zerstört hat (wohl nach Piastri‘s starkem Verbremser, als Bestrafung), anstatt die beiden direkt nacheinander reinzuholen. So war die Spannung fürs restliche Rennen draußen, davor war das aber ein Mega Zweikampf der beiden.

Sauber aktuell erinnert an 2018, als sich das Team von Wochenende zu Wochenende zum best of the rest entwickelt hat. Freut mich sehr für Hülkenberg und Bortoleto, finde Audi hat da ein sehr starkes pairing für kommende Saison gefunden.