Es ist mMn viel schwerer vor der Parabolica zu überholen als vor der Ascari oder nach der Parabolica. In die Parabolica kann man sich schlecht reinbremsen, da bei zu spätem Bremsen das Rausbeschleunigen verzögert wird und man überdies abseits der Ideallinie lupfen muss, damit nach dem Kurvenscheitel einem nicht die Strecke ausgeht...
Da ist die Ascari einfacher, nach der Lesmo im Windschatten dranbleiben, spät vorbeischießen und spät bremsen.
MMn sind die Kurven die ein Überholmanöver erst ermöglichen, die Schlüsselstellen, und das sind die Kurven wo man so nah rankommt, dass man seinen Gegenüber ausbremsen kann. Fehler in den Lesmos und in der Parabolica ermöglichen am Ende der jeweiligen Gerade dann das Überholen.