Formel 1 Tippthread: GP von Türkei in Istanbul 25.-27.08.2006
- Ersteller Psycho Dad
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GitcheGumme
Moderator
He ich habe sogar das Quali ausgelassen und trotzdem nicht letzter und nur 10 Punkte Rückstand. 
Beängstigend, wie Psycho davon zieht.
Beängstigend, wie Psycho davon zieht.
GitcheGumme
Moderator
Da wäre Kimi genauso schlecht dran und Alonso immer noch 1.
vaselos
Nachwuchsspieler
Konfuzius
Banned
was ist denn mit dem fisichella los?
der war doch sonnst immer besser als die teamkollegen? ist der so schlecht oder der alonso so stark, ich dachte immer fisichella wäre einer der richtig guten
de war doch immer besser als der trulli oder als die zusammenfuhren?
der war doch sonnst immer besser als die teamkollegen? ist der so schlecht oder der alonso so stark, ich dachte immer fisichella wäre einer der richtig guten
de war doch immer besser als der trulli oder als die zusammenfuhren?
Mr. Orange
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@ Konfuzius
Abgesehen davon dass ich nicht wüsste, wann Fisichella mit Trulli in einem Team gefahren sein sollte , finde ich die Frage schon berechtigt. Fisichella hat in der Tat früher seine Teamkollegen im Griff gehabt, darunter Ralf Schumacher, Jenson Button, Felipe Massa und Alexander Wurz. Ich hatte also letztes Jahr eigentlich auch mehr erwartet.
Faktisch ist es so, dass Fisichella bei Renault schon hier und dort brillant fährt, aber im Endeffekt kaum ein Wochenende rundum perfekt hinbekommt.
Gründe? Schwer zu sagen. Sicher ist der Renault schon ein recht spezielles Auto. Er hat ein sehr hecklastiges Konzept und es heißt, dass er Alonsos natürlichem Fahrstil entgegenkommt. Nun, Trulli kam damit auch ganz gut zurecht, aber nicht jeder Fahrer kommt mit jedem Auto klar. Anfangs der Saison hatte Fisichella allerdings verlautet, dass ihm das diesjährige Auto besser passt.
Was vielleicht auch eine Rolle spielt, ist das Fisichella sehr spät in ein echtes Spitzenteam gekommen ist. Es ist nämlich nicht nur so, dass man in der Formel 1 eines der Top-Autos braucht, um zu gewinnen, sondern man lernt auch vieles, was man zum Gewinnen braucht, erst in einem richtigen Top-Team. Testen, Entwicklungsmöglichkeiten, Rennstrategie, überhaupt der ganze Erfolgsmaßstab sind bei einem Spitzenteam völlig anders als in einem Mittelfeldteam.
Und Fisichella hat in seiner Teamwahl oft arg danebengelangt. Er ist von Jordan zu Benetton gewechselt, als Jordans Stern gerade auf- und der von Benetton unterging. Und er ist zu Jordan zurückgewechselt, als die gerade wieder beim Abrutschen waren (und dann die suizidale Entscheidung trafen, die Honda-Semiwerksmotoren durch Coswort-Kaufmotoren einzutauschen). Und vielleicht hat Fisichella da mit der Zeit eine gewisse Underdog-Mentalität entwickelt.
Es ist sicher auch nicht einfach, in ein Team zurückzukommen, wenn sich bereits ein neuer Platzhirsch etabliert hat, vorallem wenn der eine so kaltschnäuzige Winner-Mentalität hat, wie Alonso.
Und natürlich bemerkt man den Unterschied, zwischen einem sehr guten Fahrer und einem absoluten Weltklassemann oft erst im direkten Vergleich. Keke Rosberg und Nigel Mansell sind auch nicht an Prost vorbeigekommen, als sie ihn zum Teamkollegen hatten. Und Gerhard Berger war in der Formel 1 so lange einer der heißesten Tipps, bis sein Teamkollege Ayrton Senna hieß. Nur so ein paar Beispiele, dazu noch von Leuten, die für sich genommen durchaus hervorragend waren. Es gibt noch viel mehr Beispiele von Fahrern, die von den Experten zu einer gewissen Zeit sehr hoch gehandelt wurden und dann weitgehend untergegangen sind.
Übrigens ist Renault mit Fisichella ja offenbar nicht unzufrieden, sonst hätten sie nicht so früh seinen Vertrag verlängert. Vielleicht sehen sie bei ihm noch Potential, oder sie wissen etwas über ihn, was wir nicht wissen.
BTW, der Start-Dreher in Istanbul war, wie ich gelesen habe, nicht Versehen sondern Absicht. Er hat sein Auto absichtlich in einen Dreher gezwungen, weil er sonst mit dem Teamkollegen Alonso kollidiert wäre.
Abgesehen davon dass ich nicht wüsste, wann Fisichella mit Trulli in einem Team gefahren sein sollte
, finde ich die Frage schon berechtigt. Fisichella hat in der Tat früher seine Teamkollegen im Griff gehabt, darunter Ralf Schumacher, Jenson Button, Felipe Massa und Alexander Wurz. Ich hatte also letztes Jahr eigentlich auch mehr erwartet.Faktisch ist es so, dass Fisichella bei Renault schon hier und dort brillant fährt, aber im Endeffekt kaum ein Wochenende rundum perfekt hinbekommt.
Gründe? Schwer zu sagen. Sicher ist der Renault schon ein recht spezielles Auto. Er hat ein sehr hecklastiges Konzept und es heißt, dass er Alonsos natürlichem Fahrstil entgegenkommt. Nun, Trulli kam damit auch ganz gut zurecht, aber nicht jeder Fahrer kommt mit jedem Auto klar. Anfangs der Saison hatte Fisichella allerdings verlautet, dass ihm das diesjährige Auto besser passt.
Was vielleicht auch eine Rolle spielt, ist das Fisichella sehr spät in ein echtes Spitzenteam gekommen ist. Es ist nämlich nicht nur so, dass man in der Formel 1 eines der Top-Autos braucht, um zu gewinnen, sondern man lernt auch vieles, was man zum Gewinnen braucht, erst in einem richtigen Top-Team. Testen, Entwicklungsmöglichkeiten, Rennstrategie, überhaupt der ganze Erfolgsmaßstab sind bei einem Spitzenteam völlig anders als in einem Mittelfeldteam.
Und Fisichella hat in seiner Teamwahl oft arg danebengelangt. Er ist von Jordan zu Benetton gewechselt, als Jordans Stern gerade auf- und der von Benetton unterging. Und er ist zu Jordan zurückgewechselt, als die gerade wieder beim Abrutschen waren (und dann die suizidale Entscheidung trafen, die Honda-Semiwerksmotoren durch Coswort-Kaufmotoren einzutauschen). Und vielleicht hat Fisichella da mit der Zeit eine gewisse Underdog-Mentalität entwickelt.
Es ist sicher auch nicht einfach, in ein Team zurückzukommen, wenn sich bereits ein neuer Platzhirsch etabliert hat, vorallem wenn der eine so kaltschnäuzige Winner-Mentalität hat, wie Alonso.
Und natürlich bemerkt man den Unterschied, zwischen einem sehr guten Fahrer und einem absoluten Weltklassemann oft erst im direkten Vergleich. Keke Rosberg und Nigel Mansell sind auch nicht an Prost vorbeigekommen, als sie ihn zum Teamkollegen hatten. Und Gerhard Berger war in der Formel 1 so lange einer der heißesten Tipps, bis sein Teamkollege Ayrton Senna hieß. Nur so ein paar Beispiele, dazu noch von Leuten, die für sich genommen durchaus hervorragend waren. Es gibt noch viel mehr Beispiele von Fahrern, die von den Experten zu einer gewissen Zeit sehr hoch gehandelt wurden und dann weitgehend untergegangen sind.
Übrigens ist Renault mit Fisichella ja offenbar nicht unzufrieden, sonst hätten sie nicht so früh seinen Vertrag verlängert. Vielleicht sehen sie bei ihm noch Potential, oder sie wissen etwas über ihn, was wir nicht wissen.
BTW, der Start-Dreher in Istanbul war, wie ich gelesen habe, nicht Versehen sondern Absicht. Er hat sein Auto absichtlich in einen Dreher gezwungen, weil er sonst mit dem Teamkollegen Alonso kollidiert wäre.
GitcheGumme
Moderator
Ich dachte auch am Anfang Schumacher schießt Massa ab. Das war haarscharf und er mußte schließlich auch schon mit qualmenden Reifen abbremsen.
vaselos
Nachwuchsspieler
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
Diese Idioten haben doch glatt den lieben Mehmet Ali Talat, Chef eines moechtegern-Staates im besetzten Norden Zyperns den Siegerpokal ueberreichen lassen
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
Harrison
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vaselos schrieb:
Naja, jetzt gibts 5 Mio Euronen Strafe, aber das Rennen bleibt.
http://www.ftd.de/sport/dpa/114679.html
Von der türkischen Seite ist indirekt zu entnehmen, dass Ihnen die Aktion die 5 Mio wert gewesen seien. Die Aufregung der griechischen Zyprioten scheint auf der türkischen Seite irgendwie große Freude ausgelöst zu haben. :laugh2:
vaselos
Nachwuchsspieler
harrison schrieb:
Na klar freuen sich die Veranstalter, dass das Rennen nicht komplett gesperrt wurde. Aber sie wurden verurteilt, "guilty on all counts" eben.
Es war ein klassischer Stunt, den man von der TR erwarten konnte, aber es bleibt abzuwarten, was mehr Wirkung verursacht hat. Die Farce bei der Pokalverleihung mit der Nennung der nicht-anerkannten Entitaet und ihrem Chef, oder die darauf folgenden Medienberichte und FIA Entscheidung usw, in denen die Illegalitaet dieser Entitaet und die Laecherlichkeit des tuerkischen Stunts breitgetreten wird.