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Super Aguri, oder: Die Idee eines All-Japanese-Team?
Ganz neu ist der Wagen, wie ich gerade gelesen habe, auch wieder nicht. Sie haben den Grundaufbau des Arrows beibehalten, dafür ist die Aerodynamik neu. Das sieht man gut am "Schornstein", oder wie der obere Lufteinlass auch immer heißen mag...
Besonders interessant: Der neue Bolide ist durchschnittlich 20 Kilogramm leichter als sein Vorgänger, zudem verfügt er über ein komplett neues Aerodynamikpaket, eine Getriebeeinheit aus Aluminium und - nicht zuletzt - eine neue Lackierung. Darüber hinaus gelang es den Ingenieuren, den Schwerpunkt abzusenken, außerdem wurde die Hinterradaufhängung besser an die Bridgestone-Reifen des Teams angepasst.