Tour de France 2026

[Boomer]

Da blockt halt einer von Bahrein, ich glaube, dass es van Mechelen war, Gaviria, weil van Mechelen orthogonal zum Straßenverlauf fährt, um noch Anschluss auf die schnelleren Fahrer rechts zu bekommen. Gaviria war aber viel schneller als van Mechelen. Keine so gute Aktion von van Mechelen, ging es ja dann auch nur noch um Platz 8 bis 20 um ihn. Ganz vorne wäre er ohnehin nie drangekommen.

 

[theGegen]

Da hat sich Gaviria aber komplett verschätzt. Will den Kontakt suchen mit der Schulter, ist aber keiner da und dann nimmt er die halbe Sprinterschaft mit.

Die Straße war zu eng für einen Massensprint. Gaviria fährt gerne mal riskant in kleinste Lücken. Leider war abzusehen, dass so ein Sprintercrash mal passiert.

 

[Tupelo]

Kompletter Bildausfall bei ARD mitten im Sprint!

Und jetzt zeigen sie in der Etappenvorschau die Etappe von heute.
Fast so wie damals bei der Neujahrsansprache von Helmut Kohl.

 

[Angliru]

Da blockt halt einer von Bahrein, ich glaube, dass es van Mechelen war, Gaviria, weil van Mechelen orthogonal zum Straßenverlauf fährt, um noch Anschluss auf die schnelleren Fahrer rechts zu bekommen. Gaviria war aber viel schneller als van Mechelen. Keine so gute Aktion von van Mechelen, ging es ja dann auch nur noch um Platz 8 bis 20 um ihn. Ganz vorne wäre er ohnehin nie drangekommen.

Ja, passt, hab ich irgendwie verpasst. Van Mechelen wurde jetzt auch zurückgesetzt ans Ende des Pelotons. Hab nur Gaviria ausscheren sehen, der mit der Schulter zu Kooij wollte, aber dieser war zu weit weg und daher ist Gaviria zu Boden.

 

[theGegen]

Und genau daraus ergibt sich wiederum mein ursprüngliches Argument: Wer den Giro auf Sieg fährt, hat diese Belastung anschließend in den Beinen. Während sich andere Tour-Favoriten vollständig und ausschließlich auf die Tour vorbereiten konnten, musste Vingegaard zunächst beim Giro seine Bestform erreichen. Das ist ein Nachteil für die Tour – und keineswegs die Behauptung, der Giro sei für ihn lediglich ein Vorbereitungsrennen gewesen.

Darauf möchte ich nochmal zurück kommen.
Denn Vingegaard wünschte ausdrücklich diese Vorbereitung, mit dem hohen Anspruch dem übermächtigen Gegner Pogacar den Sieg streitig machen zu können.
Er fährt halt keine Klassiker, baut seine Form über Rundfahrten auf.
Vingegaard ist erfahren genug um zu wissen, welche Form er braucht, um in der entscheidenden 3. Woche auf seinem Terrain auf Toplevel zu sein.

Sein Team schwächelt, weil Jorgenson krank ist. Die Hitze.

Dennoch ist er der bislang zweitstärkste Fahrer im Feld, aber der Abstand zu Pogacar wird größer sein, als bei der Ausgabe 2025.
Es sei denn, es passiert noch irgendein Unglück oder Pech.

Ich glaube aber nicht, dass Jonas einbricht wegen der Giro-Vorbelastung. Den Giro hat er mit Ruhepuls gewonnen, so wie Pogacar letztes Jahr. Jedes Höhentrainingslager wäre schlauchender gewesen.

 

[Angliru]

Vingegaard hat auch vorgestern am Perthus sowie den kompletten letzten Hügel alles von vorn gefahren und wirklich jeden komplett an den Rand gebracht. Der letzte Hügel war ja nicht mal sonderlich steil, dennoch ging Remco auf Distanz und alle hingen nur hinten drauf - nicht weil sie nicht wollten (Seixas hätte sicherlich mitgeführt, um Remco und IDT weiter zu distanzieren), sondern weil sie fertig waren. Ist das Ding länger oder steiler hätte es da wohl auch noch mehr erwischt. Gefühlt sah Lipo noch mit am stärksten aus - bissel schade da für Jonas, denn ohne Evenepoel hätte ich mir durchaus vorstellen können, dass zumindestens er in der Lage gewesen wäre, auch mal mit in die Führung zu gehen (seine Tempoverschärfung war ja auch der Grund, warum Remco die erste Lücke bekam).

Ich sehe Vingegaard ebenfalls weiterhin als zweitstärkster Fahrer im Feld - im Vergleich zum letzten Jahr ist der Abstand nach vorn deutlich größer, der Vorsprung auf die dahinter aber auch knapper. Wobei dieses Jahr das Feld von Platz 3 bis 7/8 aber auch um einiges stärker ist als die Jahre davor. Bisher ist JV halt auch noch klar auf Sieg gefahren. Man muss natürlich schauen, ob er das nach den zwei klaren Klatschen jetzt so beibehält - aber am Ende dürfte es ihm auch egal sein, ob er 2. oder 3./4. wird - für ihn zählt nur der Sieg.

Morgen geht's dann also wieder auf interessanteres Terrain, ab in die Vogesen. Grundsätzlich eine klassische Ausreißeretappe, aber aktuell kann man da auch auf gar nix setzen. Die 30km vom Ballon d'Alsace bis ins Ziel kann Eminem auch allein brettern. Der Berg ist nicht zu schwer und nicht zu steil, sondern relativ konstant zwischen 6% und 9% auf 9km. Mal schauen, wie aktiv die GC-Fahrer morgen sind, da Samstag und Sonntag dann zwei deutlich schwerere Etappen anstehen.

 

[Stiebonaut]

Denke auch das Vingegaard Platz 2 recht sicher erzielen kann, das Zeitfahren kommt ja auch noch da kann er zumindest mal Lipo del Toro und Seixas noch gut gerne eine Minute abnehmen und kann dann absichern

 

[henningoth]

Denke auch das Vingegaard Platz 2 recht sicher erzielen kann, das Zeitfahren kommt ja auch noch da kann er zumindest mal Lipo del Toro und Seixas noch gut gerne eine Minute abnehmen und kann dann absichern

Da unterschätzt du die anderen, vor allem Lipo, aber.
Letztes Jahr lag Jonas im flachen Zeitfahren sogar hinter Lipo, der 6ter wurde.
Im Bergzeitfahren nahm er ihm zwar wirklich eine Minute ab, aber selbst da war lipo 4ter. Und dieses Jahr ist es auch eher ein flachen Zeitfahren mit Hügel.
Würde nicht drauf wetten dass Jonas im Zeitfahren wirklich besser abschneidet und vor allem nicht deutlich.

 

[carlch]

Da unterschätzt du die anderen, vor allem Lipo, aber.
Letztes Jahr lag Jonas im flachen Zeitfahren sogar hinter Lipo, der 6ter wurde.
Im Bergzeitfahren nahm er ihm zwar wirklich eine Minute ab, aber selbst da war lipo 4ter. Und dieses Jahr ist es auch eher ein flachen Zeitfahren mit Hügel.
Würde nicht drauf wetten dass Jonas im Zeitfahren wirklich besser abschneidet und vor allem nicht deutlich.

Auch Seixas ist ein sehr starker Zeitfahrer. Der hat unter anderem auch Lipo dieses Jahr schon zwei Mal ordentlich einen eingeschenkt. Ayuso ist ebenso nicht zu unterschätzen. Lediglich bei Del Torro wäre ich mir ziemlich sicher, dass Vingegaard ordentlich was gut macht.

 

[theGegen]

Das ITT könnte sogar dafür sorgen, dass die Konkurrenz von Jonas auf seinen Platz 2 schielt.

Aber dann kassieren sie in den Alpen etliche Minuten.

 

[Boomer]

Gaviria und Breckmoes werden nicht starten.

 

[Angliru]

Bei Seixas bin ich auch mal gespannt, wie viel Kraft er in der dritten Woche noch haben wird. Er fährt das erste Mal eine Grand Tour, dazu die nicht perfekte Vorbereitung mit dem Sturz in der Dauphine, wo man sicherlich den Plan für die letzten Wochen vor der Tour etwas anpassen musste.

Zeitfahren wird mit dem Rollerberg auch bissel anders als die Zeitfahren letztes Jahr, dazu kommt auch noch eine kurvenreiche Abfahrt auf einer schmaleren Straße. Da kann man auch einiges gewinnen bzw. verlieren, bevor es dann am Ende nach Thonon-les-Bains geht.

 

[carlch]

Heute spricht dann wirklich alles für ne Flucht der bereits ordentlich zurückliegenden Bergfahrer. Weil die ersten 150 Kilometer komplett flach sind wird es zwar lange dauern bis die Gruppe steht aber danach will das ja eher niemand so richtig kontrollieren oder?

 

[Lance86]

Heute spricht dann wirklich alles für ne Flucht der bereits ordentlich zurückliegenden Bergfahrer. Weil die ersten 150 Kilometer komplett flach sind wird es zwar lange dauern bis die Gruppe steht aber danach will das ja eher niemand so richtig kontrollieren oder?

Nils macht das schon

 

[Lance86]

Bei Seixas bin ich auch mal gespannt, wie viel Kraft er in der dritten Woche noch haben wird. Er fährt das erste Mal eine Grand Tour, dazu die nicht perfekte Vorbereitung mit dem Sturz in der Dauphine, wo man sicherlich den Plan für die letzten Wochen vor der Tour etwas anpassen musste.

Zeitfahren wird mit dem Rollerberg auch bissel anders als die Zeitfahren letztes Jahr, dazu kommt auch noch eine kurvenreiche Abfahrt auf einer schmaleren Straße. Da kann man auch einiges gewinnen bzw. verlieren, bevor es dann am Ende nach Thonon-les-Bains geht.

Glaube immer noch, dass Seixas, Ayuso, Remco mindestens mal einen mehr oder weniger schwachen Tag haben und nicht ganz vorne mithalten können in den Anstiegen und sich das letzte Podium wiederholt. Pogi zu Jonas um die 10 Min., Jonas zu Lipo innerhalb von 2 Min.

Das Wochenende wird Aufschluss geben. Wollen die GC Fahrer heute was probieren? Vielleicht mit Tempo in den Berg und sehen ob einer schwächelt.

 

[Boomer]

Heute spricht dann wirklich alles für ne Flucht der bereits ordentlich zurückliegenden Bergfahrer. Weil die ersten 150 Kilometer komplett flach sind wird es zwar lange dauern bis die Gruppe steht aber danach will das ja eher niemand so richtig kontrollieren oder?

Oder andere Teams mit aussichtsreichen Gesamtklassementfahrer nehmen die Schwäche von Vingeguard am Dienstag zum Anlass, noch einige Minuten gegenüber ihm gewinnen zu wollen.
Ich gehe, auch wie die ARD-Sportredaktion, davon aus, dass die Attacken eher spät kommen werden.

Fast neun Kilometer lang zieht sich der Anstieg auf gut 1100 Meter. Dann folgen noch 30 Kilometer überwiegend bergab. Aber noch einmal gibt es einen 800 Meter langen Anstieg kurz vor dem Ziel in Belfort. Ein Tag für Attacken, die spät und möglichst clever gesetzt werden müssen.

13. Etappe der Tour de France - Dole - Belfort (205 km)

Die einzige Tour-Etappe über 200 Kilometer Länge bietet mit einer Wertung der ersten Kategorie einen kleinen Appetithappen für die nächsten Tage.

www.sportschau.de

Imho eher ein Tag für eine Attacke am Ballon d'Alsace oder gar erst auf den letzten 800 Metern.

Aber gibt auch andere Einschätzungen zu lesen:

Stage 13: Dole → Belfort — Tour de France 2026

Hilly · 205.8km. The longest stage of the Tour at 205.8km, climbing out of the Jura toward the Ballon d'Alsace — one of the race's historic passes — before dropping to Belfort. A breakaway day, but a

roadmancycling.com

Andere Seiten diskutieren über die Anwärter auf das Grüne Trikot und deren Teams, allen voran Lidl-Trek:

Lidl-Trek could complicate the picture. With Mads Pedersen targeting the green jersey, the team may have an incentive to control the stage. They already demonstrated on stage four that they are prepared to invest heavily in bringing a breakaway back for their leader. If Pedersen believes he can survive the final climb, Lidl-Trek could once again take responsibility.

Tour de France stage 13 preview: A breakaway opportunity in tricky weather?

After two days for the sprinters, stage 13 appears to offer the attackers their chance. The general classification contenders are unlikely to show their…

www.domestiquecycling.com

Wäre ich ein sportlicher Leiter eines Teams mit aussichtsreichen Gesamtklassementfahrern, worunter Lidl-Trek fällt, würde ich, so ich Bereitschaft bei anderen Teams zur Feldkontrollmitarbeit ausloten hätte können, es heute probieren, dass meine Fahrern Zeit gegenüber Vingeguard gewinnen können.
Der Anstieg ist hart genug, um Zeit gegenüber einen gerade etwas zu schwächeln scheinenden Vingeguard gewinnen zu können.

 

[Stiebonaut]

Sprintwertung heute in Melisey, findet die dann im Kuhstall von Thibaut Pinot statt ?

 

[Angliru]

Aber woher nimmt man die Annahme, dass Vingegaard schwächelt? Weil er am Dienstag auf den letzten 150 Metern platt war, nachdem er sonst alles von vorn gefahren ist?

Rechne heute maximal mit einen kleinen Antesten, falls jemand schon unten im Ballon schlecht aussieht und ansonsten werden sich die GC-Fahrer heute zurücknehmen in Hinblick auf die kommenden beiden Tage. Der Effort, um 20 Sekunden zu gewinnen, könnte dann morgen doppelt und dreifach zurückkommen.

 

[2phunkey4u]

Ich finde mittlerweile den Wettstreit um das grüne Trikot am interessantesten (das gepunktete Trikot wird Pogi wahrscheinlich wieder nebenbei mitnehmen).
Pedersen scheint im Vorteil bei Zwischensprints und der Möglichkeit, vielleicht nochmal in eine Fluchtgruppe zu kommen, aber in Massensprints sind die anderen aus den Top 5 besser.

 

[Lance86]

Gaviria und Breckmoes werden nicht starten.

Schlüsselbeinbrüche