Wechselkarussell & Gerüchteküche


VDB wird heute fix für Bookmaker gemeldet.


Robert Bartko beendet seine Strassenlaufbahn und konzentriert sich wieder voll auf die Bahn.
(Das wird auch von Nöten sein um die Last zu tragen die ohne die ausgebooteten auf im lastet.)


Relax spricht nun auch mit Landouw über eine Fusion.


Juan Jose De Los Angeles von Fassa beendet seine Karriere.
 
David Zabriskie fährt in den kommenden 2 Jahren für CSC.
Der Kader soll noch diese Woche vorgestellt werden.


Tim Johnson geht von Saunier Duval zu Jittery Joes.


Lamonta verlängert mit:
Kleinsorgen, Glasner, Mamos, Papstein, Weigold und Manager Sievers fährt auch noch ein Jahr selber.
Marcel Sieberg kommt als Neo-Pro.
David Kopp, Stefan Kupfernagel und Stefan Schumacher wägen noch andere Angebote ab.
 
@ SAV Jan

CSC-Chef Bjarne Rijs möchte den Südsteirer auf jeden Fall behalten. Einige Sponsorgespräche stehen aber noch vor der Tür. Laut Rijs hat Lutte eine große Vorbildfunktion für die jungen Fahrer im CSC-Team, zusätzlich schätzt der Ex-Tour Sieger Peters profesionelle Einstellung.

:thumb:
"Sponsorgespräche" Lutte will wahrscheinlich wiedermal eine kräftige Gehaltserhöhung.
 
Das neue Team aus Saeco und Lampre wird im kommenden Jahr den Namen " Lampre-Caffitta" tragen.


Mario Cipollini fährt 2005 für Liquigas.
Aber da er ja definitiv ins Ausland wollte kann sich das ja auf der morgigen Pk noch ändern. :D
 
Cipollini hat den Wechsel zu Liquiga bestätigt.


Felix Cardenas bleibt bei Cafe Baque.
Wie auch Buenahora und Parra.


Freddy Gonzalez und Luis Laverde gehen zu Panaria.


CSC 2005
Jörg Jaksche verläßt nach nur einem Jahr die Dänen und geht "zurück" zu Liberty Seguros. Im Gegenzug kommt Christian Vandevelde zu CSC.
Weitere Neuzugänge:
Giovanni Lombardi, Lars Yitting Bak und die neos Andy Schleck und Matti Beschel.

Und Lutte bleibt :thumb:

Riis waren in Ermangelung an Geldgebern die Hände auf dem Transfermarkt gebunden.
 
Riis und Jaksche auf team-csc.com zu dem Wechsel:

"In order to gain some space in our budget we have chosen to let Jörg sign for Liberty Seguros. He has had a super season with us, and that has made him attractive to a lot of other teams. It was a necessary decision, which I have been able to discuss openly and constructively with Jörg. He is a rider, with whom I have become very close, and it has been a pleasure working with him. I hope to be given the opportunity to do so again. Last year Liberty Seguros' sports director Manolo Saiz was in the same situation as we are now. He was also waiting to be able to expand his budget and had to let Jörg go. At the time we took Jörg in, and now we are letting him go for the same reasons. I am happy, that Saiz has been able to help us in this situation. I am also proud, that Jörg has had his big break through with us, and the team has contributed to this in a big way,” finishes Riis.

”I would've preferred to stay on with Team CSC, but the opportunity presented itself to help the team in this way, and I suggested it to Bjarne myself. The team has helped me enormously, and Bjarne has meant a lot to me both on a personal and professional level. I'm very grateful for this, and I'm leaving the team after a very satisfying year. Even though we will be competitors next year, I naturally wish the team the very best of luck,” says Jörg Jaksche.
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Neo-Pro Konstantin Schubert bekommt einen Vertrag bei Comnet.

Daniel Becke verlängert um 2 Jahre bei IBB.

Der Südafrikaner Timothy Jones geht von DVE zu Tenax.

Mayo und Liberty dementieren beide das es da Verhandlungen gibt.
 
zu campos seiner Kurzmeldung...

Bahn-Fahrer Bartko unterbricht Straßenkarriere
Mi 27 Okt, 19:33 Uhr




Berlin (dpa) - Radprofi Robert Bartko aus Potsdam konzentriert sich bis zu den Olympischen Spielen 2008 in Peking auf die Bahn. Wie das Management des zweimaligen Bahn-Olympiasiegers von Sydney in der Verfolgung mitteilte, beendet Bartko bis zu den Spielen in vier Jahren seine Karriere auf der Straße.

Von Telekom war er zum niederländische Team Rabobank gewechselt. Bartko, der am 23. Dezember 29 Jahre alt wird, zieht damit die Konsequenz aus dem schwachen Abschneiden bei den Olympischen Spielen in Athen. In der Einerverfolgung war er in der ersten Runde am späteren Olympia-Zweiten Brad McGee (Australien) gescheitert, in der Mannschaftsverfolgung blieb Rang vier.

«Wenn ich in Peking wieder Gold gewinnen möchte, muss ich auf das interessante, aber Zeit raubende Profigeschäft auf der Straße verzichten», sagte der Doppelweltmeister von 1999 in Berlin. Er könne sicherlich auch auf der Straße um Siege mitfahren, doch ein Olympiasieg sei für ihn das Größte. «Um mich in den kommenden Jahren hundertprozentig auf das Vorhaben Olympiasiege 2008 vorzubereiten, unterbreche ich bis auf weiteres meine Profikarriere auf der Straße», erklärte er.
 
Naja, ob das was bringt. McGee und Wiggins haben den Spagat auch hinbekommen. Ich befürchte da gibts nicht mehr viel zu holen...


Mario Scirea macht mit 40 Jahren endlich Schluß.


Discovery Channel holt sich einen Japaner ins Team:
Fumiyuki Beppu wird wohl sein Profi Debüt im Armstrong-Team geben.

Jaja... der große Asiatische Markt....
 
Romans Vainsteins beendet seine Karriere und Marcos Serrano bleibt bei Liberty Seguros.
 
LOL Discovery will Ivan Basso.


hehe fänds lustig und würde zum Charakter von Basso und Lance passen.
 
Der Ami ist echt ein Genie. Nachdem schon Heras seine besten Jahre als Sklave vergeudet hat, muß nun wohl auch Basso alle Siegambitionen für die nächsten 3 Jahre begraben. Schade. :(
 
Naja vor 2 Wochen kam das Gerücht ja schonmal und wurde gleich wieder dementiert. Und außer spott1 kocht es auch keiner mehr auf... muss also auch nichts neues sein. Vainsteins Rücktritt kam ja auch schon am 31.10 und wurde erst heute in allen VTs und spott1 gebracht.

Und da Bjarne ja Jaksche hat ziehen lassen um die den Kader finanzieren zu können dürfte der nun auch so stehen bleiben. Wäre ja auch sonst nix auf dem Markt um die Ablöse wieder zu investieren.


So lange es in der Neuauflage ein spott1 Alleingang bleibt würd ich nicht viel drauf geben - allein die Wechselübersichten sind doch recht stümperhaft zusammengestellt.
 
HansaJan schrieb:
Der Ami ist echt ein Genie. Nachdem schon Heras seine besten Jahre als Sklave vergeudet hat, muß nun wohl auch Basso alle Siegambitionen für die nächsten 3 Jahre begraben. Schade. :(
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Naja für Basso wärs sogar besser. lance macht nicht mehr so langa höchstens noch eine Saison. Und Basso würde das zepter übernehmen deswegen wird er sich auch verpflichtet-. Beu US POSTAL hat Basson eh die besseren perspektiven und ihm wird wie lance eine mehr als tourtaugliche Manschaft hingestellt.
und dann knackt er die 6 tour siege.
 
Ich könnte mir vorstellen, dass das Team von Armstrong bereits einen Nachfolger sucht, weil der Tourminator wohl erwägt die Tour 2005 nicht zu fahren. Basso ist halt klar die erste Wahl. Ich glaube nicht, dass Basso sich als Edelhelfer sieht. Es wurde bestimmt nur über Eventualitäten verhandelt....
 
Archimedes schrieb:
Ich könnte mir vorstellen, dass das Team von Armstrong bereits einen Nachfolger sucht
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Falsch, sie haben ihn schon gefunden: Popovych! Der Ukrainer hat Jahrgang 80, wird also '06 wenn er das Szepter endgültig übernehmen kann mit 26 im idealen Rennfahreralter sein. Nächstes Jahr wird er wohl den Giro als Kapitän und eventuell Tour oder Vuelta auch noch fahren.
Er ist mMn das aktuell grösste Rundfahrtentalent überhaupt, in den Bergen besser als Valverde, im ZF besser als Cunego.
 
Auch heute spielt diese Meldung in den internationalen Medien keine Rolle - vielleicht passierts ja wirklich noch, aber mit großer Spannung braucht man die Sache wohl nicht weiter verfolgen.

@Wurzelsepp
die nackten Zahlen zeigen aber am Ende die besseren Platzierungen für Cunego und Valverde bei den diesjährigen GTs.
Sein Talent an sich ist aber unbestritten und wenn er bei DC noch an Tritttechnik, Training und Aerodynamik arbeitet gehts auch noch n Stück nach vorn.

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Ein weitere alter Bekannter hängt das Rad an den Nagel:

Scott Sunderland sagt nach 15 Jahren Servus :wavey:
http://www.cyclingnews.com/riders/2004/diaries/scott/?id=scott0447


Aus wessen Tagebuch soll der Kohl nur im nächsten Jahr vorlesen :D
 
Basso knackt 6 Toursiege?
Popovych ist der zukunftige Dominator?


Beide Thesen halte ich für falsch. Basso wird, egal bei welchem Team, durch seine Fahrweise und extreme ZF-Schwäche Schwierigkeiten haben, eine GT, außer vielleicht den Giro, zu gewinnen.

Popovych spielt IMO eine Liga unter Cunego und eine halbe unter Valverde, bei der Tour wird er nie was reißen können, vielleicht die Top 10 schaffen.
 
Es spricht ja niemand von 6 Toursiegen, das hat auch bei Armstrong niemand erwartet. Nach Indurain hiess es ja "nicht mehr möglich", nach '97 haben es einige Ullrich zugetraut, dass es Armi dann machte war nicht vorhersehbar.
Ich denke, DC wäre auch schon mit 1-2 Siegen von Popovych zufrieden, es gab immer wieder Phasen ohne eindeutige Dominatoren (nach Merckx, vor allem aber nach Hinault) und wird es auch immer geben.

Zu Popo vs Cunego und Valverde:

Popo - Valverde: Valverde ist sicher viel vielseitiger, sprich besser in Klassikern, viel stärker in Sprints. Das ist gleichzeitig auch seine mit Abstand grösste Schwäche: Er verzettelt sich ziemlich stark, es ist heutzutage beinahe unmöglich von LBL über die Tour bis zur Lombardia dauernd in Topform und auf Sieg zu fahren. Sollte er es schaffen, die Klassiker und kleineren spanischen Rundfahrten etwas hintenanzustellen (wäre aber auch schade :cry: ) so kann er was werden, so besteht die Gefahr dauernd vorne dabeizusein, aber nie zu gewinnen. Ausserdem hat er noch eine ziemliche Schwäche bei schweren Bergetappen und im ZF ist er auch nicht wirklich toll, auf alle Fälle schwächer als Popo. Vorteil Popo!

Popo - Cunego: Dieser Giro lief praktisch perfekt für Cunego: Ueberragendes Team (vergleichbar, evtl sogar stärker, wie USPS bei der Tour), dem gefährlichsten Konkurrenten (Simoni) sind quasi die Hände gebunden, nur ein relativ kurzes ZF. Gibt es zwei "normale" ZF, so gewinnt er möglicherweise nicht, der Vorsprung auf Honchar war nur gerade 2 Minuten. Natürlich ist er ein begnadeter Bergfahrer, aber solange er sein Schwäche im ZF nicht mindern kann, wird es schwierig eine Tour zu gewinnen: Die Tour hat idR mehr, längere und flächere ZF und die Berge sind nicht ganz so steil, also alles andere als ideal für Cunego. Hat man auch schon bei Heras oder Simoni gesehen: in Giro/Vuelta toll, in der Tour kaum zu sehen, die Tour ist vorläufig keine Rundfahrt für Bergfahrer, eher für Zeitfahrer und da ist Popo um Welten besser (im Giro auf 52 km rund 2.30) als Cunego. Generell: Unentschieden, in der Tour (wegen der Charakteristik) eher Vorteil Popo.
 
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