Sascha1314
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Oh nein. Kauf ein Swasticar, denk an die Umwelt.
Der große Auto-Thread
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Kinski
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wenn man will, dann findet jeder irgend einen vorgeschobenen grund, sich die nazi schleuder zuzulegen
Sascha1314
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Wer schlau ist, kauft die Bulk, schafft die auf einen Parkplatz und schaltet die Akkus zusammen um daraus einen großen (mobilen) Stromspeicher zu schaffen.
Mal auf dein Argument eingehend. Was machst du, wenn du Ersatzteile brauchst oder die freie Werkstatt dich zu Tesla schickt? Des Weiteren repräsentierst du ja dennoch dann "die Marke" mit und sorgst dafür, dass sie öffentlich sichtbar ist. Ja, du bist nur ein Einzelner und bist dadurch nicht der Teufel persönlich. Rest hat kinski schon gesagt.
Sascha1314
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Tesla ist wie John Deere. Du tauscht da nicht mal einen Scheinwerfer ohne das der im System geändert werden muss.
Kinski
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so sind aber heute alle. bei mercedes kannst du nichtmal mehr die wischerblätter tauschen ohne das system anlernen zu müssen.
Talib
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Dacia.
Kinski
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ich dachte wir reden von autos und nicht von komplett mülligen kackhaufen(ok, das ist tesla auch)
Sascha1314
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Bei den neuen kannst du nicht mal mehr die Haube öffnen. Da musst für ALLES in die Werkstatt.
Da fahren im Moment echt viele von rum.
Dacia. Nicht Teslas..
Talib
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Dafür kann ich selbst Glühbirnen wechseln etc. Find die Dinger völlig in Ordnung. Weiß überhaupt nicht, was man mehr braucht. Klima, bequeme Sitze, fährt 130. Verbrauch OK. Vermeintliche Reperaturen unkompliziert. Da finde ich eher die 60.000 Dinger komplizierte Kackhaufen
Sind auch unkomplizierte Autos. Wir haben unseren Dacia Logan 2013 um € 7000, gebraucht gekauft (mit 20 000km drauf).
Kaum Reparaturen und ich hab mal beim Rückwärtsfahren das Rücklichtglas bei unserer Hausmauer leicht zerdeppert. Die Befestigung für das Rücklichtgehäuse war eine Flügelschraube, mit der auch gleichzeitig der Wagenheber fixiert wurde ;-)
Leider hat unser Auto einen unauffindbaren Fehler gehabt - wenn es mehr als 30 Grad hatte, konnte es sein, dass es einfach abgestorben ist, manchmal nach 20km, manchmal nach 60km: Keine Warnlampe, keine Vorwarnung, nichts. Ich konnte es dann nur auslaufen lassen und nach 15 Min. warten ging es (meistens) wieder. Ist aber nicht lustig auf der Autobahn, wenn das passiert ist: kein Bremskraftverstärker, keine Servolenkung und dann, wenn ich gestanden bin und bei 35 Grad gewartet hab, die Autos, die mit 130km/h an einem vorbeirasen...
Es war auch nichts im Fehlerspeicher und ein Tausch des oberen Totpunktgebers in der Renault-Fachwerkstätte hat auch keine Verbesserung gebracht. Es war aber offensichtlich ein extrem seltener Fehler und auch im Internet habe ich dazu nichts gefunden.
Aber sonst waren wir rundum zufrieden mit "Daci".
Kinski
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stockholm syndrom im auto thread. ja; das auto ging zwar oft aus unerklärlichen aus und lies sich erst nach ner gewissen zeit wieder starten, aber ansonsten war es ein super auto 
ich habe selber zwischen 40 und 50tkm mit nem dacia (lodgy) abgerissen, und das sind absolute schrottkarren. wenn man wirklich absolut keine ansprüche an ein auto hat, dann mag ein dacia ok sein (niemals gut) alles andere ist selbstbetrug. vorallem wenn jemand mit bequemen sitzen argumentiert, derjenige ist wohl noch nie mehr als 50km am stück mit der lutsche gefahren
ich habe selber zwischen 40 und 50tkm mit nem dacia (lodgy) abgerissen, und das sind absolute schrottkarren. wenn man wirklich absolut keine ansprüche an ein auto hat, dann mag ein dacia ok sein (niemals gut) alles andere ist selbstbetrug. vorallem wenn jemand mit bequemen sitzen argumentiert, derjenige ist wohl noch nie mehr als 50km am stück mit der lutsche gefahren
stockholm syndrom im auto thread. ja; das auto ging zwar oft aus unerklärlichen aus und lies sich erst nach ner gewissen zeit wieder starten, aber ansonsten war es ein super auto
Ein Fehler, der bei jedem anderen Auto auch passieren kann...das hat mit Stockholm-Syndrom nichts zu tun.
Wäre es Dacia-spezifisch, dann würde es dazu auch im Internet Beiträge geben oder die Mechaniker wüssten davon.
Es war einfach Pech.
Ich bleib dabei - Das Preis/Leistungs-Verhältnis war zumindest vor 10, 15 Jahren ziemlich unschlagbar - wenn man halt kein Prinz auf der Erbse ist
Ich hab drin geschlafen und bin teilweise Hunderte km ohne Rückenschmerzen gefahren. Natürlich gibt es immer besseres, aber damals sicher nicht unter € 10.000,-.
LeZ
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Beim Smart ist dieses "geht einfach aus, 10 Minuten warten, geht wieder" der OT-Geber der Kurbelwelle (Cent-Teil) oder ein Massefehler (Rost ...). Meiner ist über 20 Jahre alt, fährt immer noch wie ne Eins und hat außer diesen Kleinigkeiten durch Alterung nix. Gar nix. Die meisten Teile die nicht von anderen Autos übernommen werden können (Wischermotor von Skoda, keine 30 Euro) werden aber langsam teuer, weil Saubazis die Lager aufgekauft haben und jetzt apothekentechnisch veräußern. Kupplung früher 289,- jetzt das Doppelte.
Hattest du das tatsächlich auch?
Der OT-Geber wurde ja ohne Erfolg getauscht und einen Massefehler zu finden, ist nicht einfach - Rost kann es eigentlich nicht sein, weil der Fehler sehr bald, nachdem wir ihn gebraucht gekauft haben, aufgetreten ist. Man sieht also, dass man auch bei einem Ankaufstest nicht vor dem Fehlerteufel gefeit ist und der ARBÖ hat das Auto wirklich gründlich gecheckt.
LeZ
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Ja, das ist ein häufiges Problem nach ca. 10-15 Jahren gewesen, die gaben alle den Geist auf. Beim Smart gab es das Phänomen, dass einige "neue" OT-Geber auch gleich ab Werk defekt waren ... ebenso Lichtmaschinen, Taktventile des Turboladers usw.
Die Massekabel beim Smart zerbröseln nach den 20 Jahren von innen, sieht man von außen gar nicht. Kann man nur messen.
Die Massekabel beim Smart zerbröseln nach den 20 Jahren von innen, sieht man von außen gar nicht. Kann man nur messen.
Du musst nicht immer so maßlos übertreiben, Schätzken. Dacia ist solide Renault Technik und die Autos werden immer besser. Die haben mächtig aufgeholt.
Allerding ist der angeblich so hohe Preisvorteil gegenüber anderen Marken auch nicht mehr da. Zumal die Modelle in der Basis-Version fast nackig sind und jedes Kinkerlitzken (selbst Radio, Servo, eletr. Fensterheber usw.) kostet extra.
Da biste bei einem Dacia Duster auch mal schnell bei 20.000 Euro.
Ich würde mir aber auch lieber einen gebrauchten Golf oder Seat oder KIA oder Mazda... kaufen, anstatt einen nagelneuen Dacia zum gleichen Preis.
Weil da muss ich Dir recht geben, die Sitze bei Renault sind kacke, besonders für große Menschen.
Meine Schwester fuhr mal über 15 Jahre lang einen Twingo. Ich saß mit meinen 1.90m da drin wie ein Schluck Wasser in der Kurve.
Aber das kleine Motörchen hielt über 200.000 km ohne Mucken.
Das war früher so, aber jetzt ist auch das Basismodell "Essential" vernünftig ausgestattet:
Alle Fenster straßenseitig und 4 Räder hat er auch.
Nein, im Ernst:
LED Abblendlicht
Manuelle Klimaanlage
Elektrische Fensterheber vorn
Tempomat, usw.
Dazu natürlich alle Sicherheitssysteme (seit Sommer 2024 sogar den Spurhalteassistent)
Ein besonderer Clou ist das sogenannten "Media Control": da gibt es zwar keinen Mittelkonsolen-Bildschirm, aber eine Halterung für das Smartphone und eine entsprechende App für Telefon, Radio, Multimedia, Fahrzeug und Navigation - easy as it can be
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Dafür kostet aber der billigste Duster eben die von dir erwähnten € 20.000,-
Da muss man dazu sagen, dass der Dacia ja nur den Motor von Renault hat, nicht den Rest.
Ein Quervergleich mit Renault-Modellen ist daher nicht sinnvoll.
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