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Der große Auto-Thread


mach dir nix draus, alle ahnungslosen finden diese hässlichen proletenkarren super ;)
 
Optik ist Geschmackssache und technisch steckt das Teil alles andere locker in die Tasche.

Dass jetzt hier jemand, der ein Auto fährt welches wie ein aufgeblasener Hoden aussieht, von Müllhalde fabuliert, ist Comedy pur.
 
Cudi schrieb:
Optik ist Geschmackssache und technisch steckt das Teil alles andere locker in die Tasche.

Dass jetzt hier jemand, der ein Auto fährt welches wie ein aufgeblasener Hoden aussieht, von Müllhalde fabuliert, ist Comedy pur.
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da fabuliert jemand von müllhaufen der selbst jahrelang bmw gefahren hat, also atme mal n bisschen durch die hose du lauch.
 
Viel schlimmer ist doch, dass die Karre vermutlich wieder 80000€ kosten wird mit dem großen Akku. Ich glaub einfach nicht, dass BMW damit nennenswerte Absätze fahren wird. Warum bauen die denn kein 1er-Äquivalent, der realistisch 300-400km weit kommt für 40k Liste? Den dann für 35k beim Händler hinstellen und man hat auch ne vernünftige Zielgruppe.
Oder eben einen Kombi zum erschwinglichen Preis.
 
Weil BMW an sich nicht in der Klein- und Kompaktwagenklasse zuhause ist, und sich dort wenig Chancen gegen die Konkurrenz aus China ausrechnet. Außerdem denke ich, dass alle deutschen bzw. europäischen Autobauer auf die neue Batterietechnik mit wesentlich leichteren, ladegeschwindigkeit- und reichweitenstärkeren Feststoffbatterien warten. Sonst würden sie eine Plattform für schwere, aufwändig zu stützende Batterien in der Bodengruppe für viel Geld entwickeln, die in 4 Jahren bereits wertlos ist. Ähnlich dem Mercedes EQC, der superschick ist und schön fährt, aber mit Ladezeiten im fast 2stelligen Stundenbereich und Monstergewicht von 2.5 Tonnen nicht mehr vermittelbar ist. Was wir momentan sehen, ist ein Übergang mit mehr oder weniger Brückentechnologie.

Ich finde, sowohl der BMW als auch der VW sehen markentypisch aus, und im "Normaltrimm" (vermutlich gerendert) nicht so schlecht. BMW-Design spricht mich aber im Schnitt schon länger etwas weniger an, da ist Mercedes weit enteilt.

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Nun gut, das gilt nicht für alle China-Fabrikanten. Generell hat China extrem aufgeholt, was den Einsatz elektro-mechanischer Komponenten und Innenraumgestaltung angeht, was sie natürlich bei Audi und VW gelernt haben. Caveat emptor.

Was sie noch nicht gut können, ist, Fahrwerk, Haptik und Fahrverhalten zu Ende zu optimieren. Da liegt dann auch die Chance der Europäer, beim Preis haben wir keine Chance. Wahrscheinlich müssten wir Kooperationen anstreben, wo China und EU langfristig gemeinsam Fahrzeuge entwickeln und bauen. Ansonsten könnten wir irgendwann nur noch mit Marktabschottung und 100% Binnenmarkt überleben.
 
Cudi schrieb:
Mit einem Fahrwerk als würde man einen Sack Kartoffeln reiten und Software wie ein 20€ Tablet von Temu?

Wenn der Anspruch möglichst billig ist, dann viel Spaß damit.
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Fahrwerk und Materialanmutung sind dass einzige wo die deutschen Hersteller aktuell noch die Nase vorne haben.

Im Ausland interessiert dass aber jetzt schon viele nicht mehr, nicht von ungefähr kommt es das Audi den E5 Sportback in China zum absoluten Kampfpreis von 28.800€ auf dem Markt bringen muss im überhaupt noch Anteile am Markt zu haben.

Würde man sie heimischen Märkte in Europa und Amerika nicht mit erheblichen Zöllen vor der chinesischen Konkurrenz schützen hätte man heute schon auch dort deutlich größere Probleme.
 
theIrish schrieb:
Fahrwerk und Materialanmutung sind dass einzige wo die deutschen Hersteller aktuell noch die Nase vorne haben.

Im Ausland interessiert dass aber jetzt schon viele nicht mehr, nicht von ungefähr kommt es das Audi den E5 Sportback in China zum absoluten Kampfpreis von 28.800€ auf dem Markt bringen muss im überhaupt noch Anteile am Markt zu haben.

Würde man sie heimischen Märkte in Europa und Amerika nicht mit erheblichen Zöllen vor der chinesischen Konkurrenz schützen hätte man heute schon auch dort deutlich größere Probleme.
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ja und würden die chinesen ihre eigene autoindustrie nicht bis zum erbrechen subventionieren, dann bräuchte es keine hohen zölle…
 
Das ändert ja aber nichts daran dass die Chinesen die europäischen Autohersteller technisch überholt haben…was man vor ein paar Jahren noch für unmöglich gehalten hatte.

Ich weiß auch nicht ob man als Deutscher die „aber die Subventionnieren ihre Auto Industrie“ Karten spielen sollte.

Aber anderes Thema
 
"Technisch überholt" ist aber auch eine reißerische Formulierung rein auf Basis einer Meinung bzw. Ausschnitten. Wobei haben sie denn klassische Hersteller überholt? Schickeres Plastik und inzwischen gefälliges Leder im Innenraum. Schicke Infotainmentsysteme auf Basis von Android und Co. Mehr Elektromotoren, die Türen, Fenster, Klappen, Sitze und weiß der Geier was automatisch bewegen. Viel größere Produktionskapazitäten.

Dagegen: Fahrwerk? Nö. Powertrain? Nö. Effizienz? Nö. Traktions- und Steuerungssysteme? Nö. Bremsen? Nö. Batterietechnik? Nö.

Fazit: Flügeltüren und riesige Bildschirme für kleines Geld nehme ich gerne. Aber ne Traktionskontrolle, die nicht eigentlich von deutschen, britischen oder schwedischen Ingenieuren entwickelt wurde, eher nicht. Siehe der Polestar der mit 1000 PS gerne in die nächste Wand gesteuert wurde. Produziert werden Zulieferteile oder ganze Baugruppen auch für Europäer ohnehin zu 100% in China, der einzige Vorsprung den sie haben werden ist, dass sie das wesentlich näher an den Produktionskosten verkaufen werden. Wenn sie es denn tun, siehe Preisunterschiede Deutschland-China von 100% und mehr für das gleiche Auto.
 
Ist das hier der Boomer Thread, wo der Hartplastik ID3 als deutsches Innovationsprodukt abgefeiert wird? Mit wievielen chinesischen Marken/Autos sind hier die meisten überhaupt schon in Kontakt gekommen? Und ich rede nicht von den Standard MG Modellen.

BYD ist führend bei der Plugin Hybrid Technologie. Gods eye wird eher das wirkliche FSD erreichen als Ankündigungslord Elmo.

Ähnliches bei der Batterietechnik. Solid State Battery, Xpeng und andere Hersteller mit 800V Ladeinfrastruktur. Andere Hersteller, wo du nicht an eine Ladesäule fährst, sondern das gesamte Batteriepack automatisiert in zwei Minutem gewechselt wird. Aber Nein, China hat gar keine Innovationen, sondern nur kleine Elektromotor-Gimmicks 🤡

Junge Junge…hör mal auch mal amerikanischen Auto-Journalisten zu, die ihre Hände an diverse chinesische Modelle bekommen haben. Die geben alle schon zu dass Amerika das E-Auto Rennen bereits verloren hat und chinesische Autos im Gesamtpaket soviel weiter sind.

BTW ich fahre einen Seal U und habe schon Erfahrungen mit quasi der gesamten BYD Palette, Jaecoo/Omoda, GMW etc…vom Kleinwagen bis zur Landrover Konkurrenz

Ach und einen „Temu-Screen“ habe ich tatsächlich mal gesehen…in so einem albernen E Opel Mokka…





 
Zuletzt bearbeitet:
schwatzt von plastikbombern und fährt selbst so eine chinesen schleuder, kannste dir nicht ausdenken :LOL: :LOL:
 
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