Tour de France 2026

[Lance86]

Nachdem danach zwei Flachetappen kommen erhoffe ich mir morgen Einiges. Da sind wir dann vielleicht schon etwas schlauer. Ich freu mich, geht ständig nur rauf und runter sobald die kategorisierten Steigungen kommen.

 

[Buster D]

Je größer der Abstand von Pogi zu Vingegaard ist, umso größer auch die Chance von IDT aufs Podium.

Das sehe ich leider auch so. Wenn Vingegaard weiter Minuten kassiert, wird das auch die letzte Spannung aus dem Klassement raus nehmen. Dann können Super Pogi und sein Team machen was sie wollen und auch solche Projekte wie Platz 3 für del Toro angehen. Wobei das dann gleich auch etwas Hoffnung gibt. War ja hin und wieder so, dass solche Dominatoren wie Pogi von den eigenen Teamkollegen beerbt wurden. Aber wenn ich dann mal auf sein Alter schaue, ist die Hoffnung auch schnell wieder weg.

Der kann ja normalerweise auf diesem Niveau auch noch mindestens 3-4 Jahre so weiter fahren. Offenbar brauchte er diesen "Nackenschlag" 2022/23 mit Vingegaard, um sein Potenzial voll auszuschöpfen. Seitdem dominiert er quasi nach Belieben. Man kann nur hoffen, dass ihm vor lauter Siegen mal langweilig wird und er ähnlich wie Ulle eine besondere Leidenschaft für kulinarische Genüsse wie den Weihnachtsbraten, Snickers und Co. entwickelt. Dann wird es vielleicht auch mal wieder spannend.

 

[theGegen]

Man kann nur hoffen, dass ihm vor lauter Siegen mal langweilig wird und er ähnlich wie Ulle eine besondere Leidenschaft für kulinarische Genüsse wie den Weihnachtsbraten, Snickers und Co. entwickelt.

Kuchen!

Egal ob für Lipo oder die Remco (so sagen es die Belgier). Als erstes müssen die anderen Brause Kollegen dafür sorgen, dass man die Doppelspitze so lange es geht erhält. Hindley, Cattaneo, van Gils und im Wechsel mindestens noch einer sollten noch da sein, wenn sich das Peloton mit den Favoriten reduziert. Ob Lipo für Remco arbeiten muss oder umgekehrt, entscheidet sich womöglich erst nach dem ITT.
Und bis dahin braucht Lipo einen Helfer und Remco einen Helfer, wenn was ist.
Lidl-Trek fährt ebenfalls mit Doppelspitze plus Projekt "grünes Trikot", plus Teamwertung, aber Ayuso und Skjelmose brauchten gestern nicht nachführen oder Wasser holen, denn bis auf Skuijns und Vacek war das gesamte Team in den vorderen Gruppen vertreten.
Brause-Bora oder die Fahrer selbst haben da komplett gepennt.

Wenn die Konkurrenz so übermächtig ist, braucht man vielleicht auch 2 Kandidaten, damit einer vielleicht auf das Podium kommt. Nur muss das geklärt sein und die Bereitschaft eine reduzierte Rolle zu akzeptieren.

Eigentlich haben auch UAE und Visma eine Doppelspitze.
Pogacar / Del Toro und Vingegaard / Piganzoli . Da sind die Rollen im Vorfeld klar. Kapitän 1 und der teaminterne Not-Ersatz bei Ausfall.
Idealerweise sollte eine Doppelspitze auch fahrerisch ähnliche Stärken besitzen.
Das ging bereits bei Movistar mit Quintana und Valverde ständig schief.
UAE muss für Del Toro nichts ändern und Visma für Piganzoli eigentlich auch nicht (die sind nur für Platz 1 heftiger betroffen).

Lipo und Remco passen nicht besonders gut zusammen. Lipo und Roglic ging ebenfalls überhaupt gar nicht.
Pellizzari passt hingegen gut zu Lipo. Und zu Remco passt vielleicht nächste Saison ein Lorenzo Finn.

 

[theGegen]

Damit Lipowitz das ungeklärte Problem der klaren Nr. 1 für sich entscheidet, sollte und müsste er auf den harten Bergetappen am nächsten Wochenende seinem teaminternen Rivalen möglichst 1 bis 2 Minuten abnehmen. Denn bleibt Remco einigermaßen dran, brummt er sämtlicher Konkurrenz beim ITT enorm viel Zeit auf.
Damit dieses Wunsch- Szenario auch eintritt, brauchen Lipo und Remco separate Helfer.

Topfavorit auf das Podium ist für mich Isaac Del Toro. Vielleicht sogar auf Platz 2, wenn UAE Vingegaard mal richtig über das Limit bringt.

Danach sind Remco, Lipowitz, Ayuso, Seixas bis jetzt auf ähnlichem Niveau unterwegs.
Skjelmose eigentlich auch, der hatte nur Pech beim MZF ITT.
Lenny Martinez ist superstark am Berg und in steilen Rampen, aber wird im ITT büßen.

Stand jetzt wäre nur noch ein Platz in den Top Ten zu vergeben und dafür kommen realistisch gesehen vielleicht nur noch 5-6 Fahrer in Frage.
Dafür müsste schon jemand vorne ganz rausfallen.

Es gab wenige Aufgaben von Favoriten bis jetzt. Uijtdebroeks war niemals nie ein Favorit.
Stürze, Entkräftung, Hitzekollaps, abgesagte Etappen.... kann alles noch passieren und wird wohl leider auch passieren.
Oder eine Fluchtgruppe, der man wie seinerzeit Pereiro und Voigt 30 Minuten gewährt.

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[Buster D]

Damit Lipowitz das ungeklärte Problem der klaren Nr. 1 für sich entscheidet, sollte und müsste er auf den harten Bergetappen am nächsten Wochenende seinem teaminternen Rivalen möglichst 1 bis 2 Minuten abnehmen.

Nach dem Geschrei nach der Tourmalet Etappe wird das wohl nicht passieren. Eher spannt sich Lipowitz kurz vor Schluss aufgrund einer Teamorder oder weil er klein bei gibt vor Remco. Die richtig harten Etappenbrocken in Sachen Klassement kommen zudem ja erst in der letzten Woche rund um Alpe D Huez. Klar, davor noch Plateau Solaison Brison, das ist der nächste echte Härtetest, vielleicht noch Markstein, aber die 14. Etappe ist recht kurz, die ersten Anstiege zwar lang, aber nicht so steil und der Schlußanstieg ist zwar steiler aber auch nicht so lang und zudem keine "echte Bergankunft", was Evenepoel entgegen kommt. Aber gut, letztlich hängt es sowieso von Pogacar und Vingegaard ab. Wenn Sie das Rennen schwer machen, kommt es auch auf diesen Etappen vielleicht früher als gedacht zum Kampf Mann gegen Mann am Berg. Dann könnte Lipowitz, wenn er die Vorjahresform hat, profitieren. Gibt sich Pogi mit seinem Polster weitestgehend zufrieden, attackiert bestenfalls mal 1,5 Km vor Schluss und hat auch Vingegaard nicht die Beine, um zu attackieren, wird nicht viel passieren. Alle anderen werden dann nicht viel machen, froh sein, das Tempo mitgehen zu können solange es geht und sich belauern.

 

[theGegen]

Ich wollte nichts anderes sagen, dass man dieses ungleiche Gespann als Doppelspitze für einen Podiumsplatz vielleicht erst nach dem ITT aufgibt, wenn beide noch gut im Rennen sind. Remco hat auf dem Tourmalet keine Zeit verloren und hat 30 Sekunden Plus.
Bis zu einer endgültigen Entscheidung müssen andere Helfer ran, damit sie sich nicht gegenseitig eliminieren.

Wenn Lipo am Tourmalet die Beine hochnimmt, damit Remco aufschließen kann, dann sollte er auch einen Lead-Out fahren. So hilft das keinem.

 

[Buster D]

Ich befürchte Bora hat nicht das Team dafür. Selbst wenn Pogi und UAE es für ihre Verhältnisse "ruhig angehen" lassen, dürfte vielleicht auf den genannten Etappen die Situation eintreten, dass beide Bora-Kapitäne "isoliert" sind und sich die Fragen stellen, wer nun die Flaschen holt oder wer nun die Lücke zu xXY zufährt. Aber klar, das Ding mit der Doppelspitze muss man jetzt halt irgendwie durchziehen. Gerade wegen des EZF zu Beginn der letzten Woche. Bei Bora können die ja nicht wie ich heran gehen und sagen, der Remco fängt sich in der letzten Woche in den Alpen eh noch Minuten, der soll mal schön für Lipo fahren und sich ansonsten auf den Etappensieg beim EZF konzentrieren. Das Konstrukt mit der Doppelspitze mit Lipo und Remco war von Anfang an nicht so richtig schlau, dabei bleibe ich. Wenn man einen Fahrer wie Remco teuer einkauft und von seinen Chancen bei der TdF überzeugt ist, muss man ihn auch zum alleinigen Leader erklären. Zumindest bei seiner ersten Tour für das neue Team. Aber dann hätte man Lipowitz reinen Wein einschenken müssen, der sich dann vielleicht anderweitig orientiert hätte. Man ist halt den Weg des geringsten Widerstandes gegangen und jetzt hat man eine Doppelspitze, in der jeder sein Ding durchzieht. Es sei denn Lipowitz gibt klein bei, was ich aber angesichts des Interviews von Remco schon problematisch fände. Das war einfach ein No-Go, die Kritik hätte er wenn intern anbringen müssen, dafür sollte er nicht auch noch belohnt werden.