Aktueller Inhalt von karmakaze

Vielleicht war das auch anders gemeint: https://www.racefans.net/2020/06/02/f1s-reverse-grid-qualifying-race-plan-shelved-again/ in beiden Fällen ist das Q ein kurzes Reverse Grid-Rennen, nicht das Rennen selbst invertiert.

Pardon, das hatte ich nicht mitbekommen. Ihr habt recht.

Hmm, nicht ganz. Dafür waren die nun auch verbotenen Cutouts / Slots zuständig. Durch die Form geht vor allem DF verloren, da schlicht weniger Abrisskante vorhanden ist. Hier zur Visualisierung: Das brisante daran ist aber vielmehr, dass beides den High Rake-Boliden überhaupt nicht schmecken...

Zumindest für Silverstone ist es nicht fraglich. Hier gibt es wohl eine klare Vereinbarung, dass die F1 die Kosten trägt, also de facto die Strecke anmietet (was sie ja auch tut, wenn es Testtage wären). Fraglich ist hingegen, wie die Kosten verteilt werden, wenn es mehrere Rennen gibt, gibt es...

Man wollte sich bei Renault einfach fahrerisch maximal verbessern und einen 1. Klasse-Fahrer verpflichten. Mehr nicht.

Ist das nicht schon längst passiert? Wie wir von Drive to Survive, Staffel 1 wissen, hatte RIC 2018 ja schon fast den Stift zur Unterschrift für McL gezückt, bevor Renault ihn vor lauter Verzweiflung mit Geld überhäufte. Im Grunde hat er sich nur ein Jahr fürstlich bezahlen lassen und dabei...

Absolut. Ich würde ihm auch nicht dazu raten.

Kein Problem. Senard gibt an de Meo im Sommer ab. Er war ja nur Interims-CEO und war nur für Ghosn eingesprungen. Keine Frage, McL ist die beste Wahl unter den verbleibenden Teams, von der Möglichkeit her vorn mit zu fahren. McL bedeutet aber auch, wieder gegen einen Youngster antreten zu...

Bitte nicht überlesen: Ich sage nicht, dass es unwahrscheinlich ist. Ich sagte, er tut es sich vielleicht nicht an. Wenn er es dennoch tut, drücke ich Norris die Daumen. Über diese Punkte berichtete ich bereits gestern. ;) Soweit mir bekannt wird de Meo (CEO) die Entscheidung treffen (siehe...

Ich weiß nicht, ob sich VET das Risiko antut. Er wäre dann womöglich der erste Mehrfachweltmeister, der bei drei Teams von drei Youngstern im Punkteduell besiegt werden könnte (zuvor gegen RIC bei RB und gegen LEC bei SF). Da er auch nicht weiß, wie gut der McLaren 2021 wird, wäre das schon sehr...

Dann muss man jetzt kein Prophet sein, um auch ALO wieder mit McL in Verbindung zu bringen.

SAI hat sich deutlich verbessert und hatte bei Renault einfach eine schwere Zeit. Bei McL fühlt er sich wohler. PER war bei McL vor einer Ewigkeit und hat sich seit dem stark verbessert. BOT mag vielleicht schneller sein als HUL, aber er hat immer wieder Einbrüche auf härteren Mischungen, was...

Unter der Annahme, dass VET einen siegfähigen Boliden fährt, wäre ich da bei dir. Ohne diese Annahme sieht es ganz schnell anders aus. Mit Fahrern, die unter den richtigen Bedingungen gerne F1 fahren würden, wäre dann meine Reihenfolge eher: HAM > VER > LEC > RIC > ALO > SAI > VET > PER > NOR >...

Vielmehr noch wird die Tage über das $145M Budget Cap beschieden... https://www.gpfans.com/en/articles/52242/145m-budget-cap-for-formula-1-in-2021/ Damit kann sich alles ändern. Merc, RB und SF können sich dann ihre bis zu 1,000 Mitarbeiter nicht mehr leisten (siehe Interview mit D. Rencken...

Rein historisch betrachtet würde ich aus Sicht von Ferrari die Situation eher als usual business verstehen. Ferrari hat schon seit ewigen Zeiten einfach den bestmöglichen Fahrer gesucht, entweder als etablierter Formel 1-Weltmeister (z.B. Prost, Schumacher, Alonso, Vettel) oder als...