Suchergebnisse

Wie Prof. Moriarty schon schön formuliert hat, die gesamte SF-Entwicklungsabteilung macht einen formidablen Job. Der diesjährige SF ist ein Traum von einem Boliden, für einen Fahrer und ganz sicher für die Manager auch.

Wie so oft erklärt AMuS nicht wirklich was da passiert. Ich fasse mal zwei Richtungen von Spekulationen zusammen: 1. Die SF verwendet seit 2014 eine Batterie mit zwei Anschlüssen/Wandlern, alle anderen einen. Die zwei Anschlüsse bringen erstmal gar nichts, kann man doch die gesamten 4 MJ pro...

Ja, exakt. Ich würde vermuten, dass da einige Ölleitungen nicht so fest konstruiert sind, wie sie es sollten.

Nein, denke nicht. Bei dem harten Rumpeln über die Curbs ist ihm wohl die Hydraulik kaputt gegangen. Die Diva 2018 mag also auch hartes Fahren nicht.

Renault mit einem krankhaft diffizilen FW, RB bastelt weiter am gekrümmten Diffusor und einige Experten meinen den Trick von SF im Q3 gefunden zu haben. Sehr spannend alles im Moment, auch wenn Merc und FW nur noch Testfahrten zu veranstalten scheinen.

https://www.f1technical.net/news/21727?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

So what? Ich habe den Rosberg-Kanal als Beispiel für Egoismus angegeben, der hier diskutiert wurde. Dann wolltest du wieder auf mein angebliches Hatertum ihm gegenüber hinaus und genau das bietet hier weder Mehrwert für die Diskussion noch ist es real. Also was genau möchtest du nun?

Danke für die Zeiten-Analyse. Was den Reifen betrifft, so sind die S aus Q3 alle mandatory, das heißt sie müssen zurückgegeben werden. Die standen also nicht mehr zur Verfügung. Was er vor seinem schnellsten Stint in Q2 draufgeschnallt hatte, ist mir ebenso unklar. @LeZonk: Ich sehe keinen...

Merc kann vorher schlecht wissen, wer nachher genau an die Box kommt. Soweit ich weiß, hatte nach F1t zudem BOT nur noch einen elf Runden alten S. Mit 20+ Runden ist der dann doch vielleicht ein bisschen zu alt. Aber die Frage zurück: Ich kann mich nicht an diese Stelle erinnern: Waren VET und...

Wenn BOT an die Box kommt, kommt er weit hinter HAM raus und muss erstmal mit dem Überhol-empfindlichen Merc ein paar andere überholen.

Wobei man eben, und das ist sehr speziell an der F1, nicht wirklich sieht, was, Zufallsfehler und situative Faktoren außen vor gelassen, Erfolg von Misserfolg unterscheidet. Da passt Prof. Moriartys (und mir) häufig gebrachte Daumenregel, 80% ist der Bolide, 20% der Rest, eben sehr. Nehmt einen...

Ich bringe das Beispiel sehr oft: Wenn ich keine Ahnung von Boxen habe, poste ich auch keine Mist im Boxforum. As simple as that. Dabei macht der Ton eben die Musik. Wenn ich ohne Ahnung auch noch "peinlich" impliziere, dann brauch ich mich nicht wundern, wenn ich als "peinlich" dargestellt...

Ich schrieb damals. Außerdem ja, das ist meine persönliche Bewertung dieses Kanals, und die teilen nicht gerade wenige. In der Sache ist es durchaus auch relevant, zeigt es doch, dass diese Egomanie tief verwurzelt ist und nicht einfach nur an Rennwochenenden auftritt. Den Kernpunkt hast du aber...

Ich finde User wie dich peinlich. Es gab damals mehrere elaborierte Diskussionen zu Rosberg und das Einzige, was bei Usern wie dir davon hängen geblieben zu sein scheint, sind ein paar auf extrem gebürstete Stereotype. Das ist einfach so radikal dumm, dass an deiner Intelligenz massiv zu...

Zustimmung zur Relevanz von Ferrari, aber drei Gedanken zu Merc: 1. Unter Wolff war Merc immer vorsichtig, man schaut, was es bringt und wenn es riskant ist, lässt man die Finger davon. SF ist hier genau das Gegenteil. 2. Der Merc ist schon bedingt durch seine Komplexität kein guter Überholer...

Gerade Wolff muss sich ja auch politisch-korrekt äußern. Was HAM betrifft, genießt er ja gerade durch seine Persönlichkeit einen gewissen Freiheitsgrad. Das muss ich jetzt nicht sympathisch oder richtig finden, und finde ich auch nicht. Wir sollten aber schon diese Freiheit der Äußerung würdigen...

My friend, nenn mir einen Klassefahrer der letzten 30 Jahre, der da nicht auf seine Art und Weise rumzickt, Häkkinen ausgenommen. Prost, Senna, Lauda, Schumacher, Alonso, auch Vettel, alles Egomanen, die sich bei der oder der Gelegenheit ausgekotzt haben. Das bringt der Motorsport so mit sich...

Sicherlich ist Renault noch etwas hinterher, aber bei RB lief auch nicht alles gut. Durch den Unfall von VER hat man etwas Abstimmungsrückstand und generell haben die RB etwas Blistering hier.

Ferrari-Motoren haben wohl alle denselben Q-Mode, während der Merc-Q-Mode wohl etwas besser bei Merc funktioniert. Ein Schelm wer böses dabei denkt. Zudem scheint das Ferrari-Fahrwerk, was alle Kunden beziehen, recht einfach abzustimmen zu sein und auch sonst scheint Ferrari recht viele Tipps an...

Was die Rennen angeht, so finde ich die mit ein paar Ausnahmen auch sehr spannend. Was die Gesamtwertung angeht, d'accord. Viel wird aber davon abhängen, wer die Inseason-Development hinbekommt. Merc und RB waren da in der Vergangenheit stärker. Auch stehen wohl noch einige Strafen wegen zu...