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  1. karmakaze

    F1-Fahrerkarussell 2019

    Das ist einfach an mir vorbeigegangen. Perdoname. Ich denke, FW hat das schon mit bedacht und ihn im Simulator testen lassen. Der Beitrag ist ja auch von 2014. Kann gut sein, dass er hier mittlerweile Fortschritte gemacht hat. Ansonsten muss man halt sehen, ob man da was lenkradtechnisch tun kann.
  2. karmakaze

    F1-Fahrerkarussell 2019

    Wo hast du das denn gelesen?
  3. karmakaze

    F1-Fahrerkarussell 2019

    So ist es wohl passiert: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/comeback-perfekt-robert-kubica-faehrt-2019-fuer-williams-18112201?utm_source=TW-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=twmst-n-1-113925_-_comeback-perfekt-robert-kubica-faehrt-2019-fuer-williams
  4. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Wie dir meine Anekdote verdeutlicht, ist es nun mal eine Frage vorheriger Kommentare und Äußerungen, wie andere Diskussionspartner deine Argumentation wahrnehmen. Ob du jetzt eine andere Präsenz hier brauchst oder nur einen anderen Argumentationsstil pflegen sollst, musst im Endeffekt du selbst...
  5. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Das ist ja eher ein Henne-Ei-Problem. Ich hatte vor kurzem auf einer Konferenz einen ähnlichen Fall. Da gab es einen Forscher, ein Inder, der bei jedem Vortrag zu einem Thema seine eigene, sehr spezielle Meinung zum Thema geäußert hat, die nun ja, nicht gerade von jedem geteilt wurde. Er ist nie...
  6. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Diskussionskultur? Ich weiß ja nicht, wo du dich herumtreibst, aber sehr viele Foren hier scheinen mir eher von Phrasendrescherei, Ironie, blankem Humor und jeder Menge kognitiver Verzerrungen wie Hindsight Bias, Confirmation Bias und Dunning-Kruger-Effekt getrieben zu sein. Natürlich gibt es...
  7. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nein, die FIA ist sich dieses Problems bewusst, WILL aber auch gar nichts an der Ursache, wechselnde Officials aus den Ländern, ändern. Das mag uns Deutschen jetzt völlig fremd vorkommen, aber so ein internationaler Ansatz - zu Gast zu sein, und damit dem Gastgeber auch umfangreiche...
  8. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Es ist in diesem System ja so angedacht, mehre wechselnde Stewards pro Rennen zu haben. https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/rules-regs/Officials.html Von daher ist es nicht verwunderlich, dass da auch häufiger unterschiedliche Entscheidungen zwischen den Rennen getroffen werden...
  9. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Es ist ja ein ausgewiesenes Hobby von AMuS deutsche Hersteller in die Formel 1 zu reden. Die Quellenlage hier ist dünn und der Artikel voller Ungenauigkeiten hinsichtlich dessen wie ein F1-Motor funktioniert. Von daher würde ich ohnehin nicht viel darauf geben. Wenn ein neuer Hersteller kommt...
  10. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Interessante Beobachtung, die ich so auch teile. Allerdings hinkt der Vergleich zu den RB-Dominanzjahren etwas, waren es doch rein technisch noch andere Zeiten - absolute Dominanz der Aero-Effizienz, ganz andere Reifenkonstruktionen, weit weniger bedeutsame Motorenunterschiede, völlig anderer...
  11. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Zum zweiten Mal in Folge ist RB hier richtig dominant, weil sie hier keinen Motornachteil haben. Allein das ist schon erstaunlich, scheinen doch beide, Merc und Ferrari, Top-Hersteller einfach keinen Turbo konstruieren können, der in der dünnen Höhenluft funktioniert. Genau diese Höhenluft...
  12. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Was Monza im TR angeht, so war der TR eine absolute Low-Downforce-Granate und der Motor damals wenig entscheidend. Abseits einiger Zufälle war das jetzt halt eben auch Monza mit hoher Leistungsdichte (selbst Timo Glock war mal in einem Training Schnellster). Ich würde das nicht überbewerten. Es...
  13. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nicht ganz, sie haben eine Felge verwendet, bei der die Löcher provisorisch verschlossen wurden. Kommt aber aufs Gleiche heraus. Nein, was sc1988 hier meint, ist, dass man das nicht aus Furcht vor Illegalität getan hat, sondern aus Furcht, im Falle eines Einspruchs von SF oder sonst wem die WMs...
  14. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nicht dass wir uns falsch verstehen. Ich sehe es ähnlich, aber VET ist vielleicht einfach nicht der Typ dafür. Er ist ein, das ist jetzt nicht übermäßig böse gemeint, Schönwetterfahrer, der sich mit einem dominanten Boliden die Poles holt, gut startet und das Rennen von der Spitze gnadenlos...
  15. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Viel Zustimmung hier, aber man sollte es nicht einfach darauf reduzieren, die (fast) verlorene Fahrer-WM ausschließlich bei VET zu suchen. Da gibt es viele Faktoren, etwa der Tod Marchionnes, taktische Entscheidungen, der Umgang mit RAI, nicht wie gedacht funktionierende Updates und den Trubel...
  16. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Du meinst sicherlich zwischen HAMs und RAIs Stop. Dabei ist dann die Crux, dass Merc sicherlich schon wenige Runden nach HAMs Stop an den Reifentemperaturen hätte ablesen können und wohl auch hat, wie es um BOTs Chancen dafür steht. Anders ausgedrückt, gerade bei ihm, der die Reifen härter...
  17. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Das wissen wir nicht. Wie der Funkspruch erkennen ließ, war die Taktik optional ausgerichtet - dass man genau das Gegenteil von RAI zu tun gedachte. Ich würde auch nicht sagen, dass man wusste, wie es mit den S läuft, aufgrund der wenigen Kilometer an den Vortagen. Vielmehr war es einfach ein...
  18. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Nichts davon war eine taktische Fehlleistung. Es gibt da noch sowas wie eine Strategieabteilung, die zusammen mit der Telemetrie sehr viel besser planen kann als wir es können. RAI kommt unter VSC nicht, weil er nicht kommen kann, gegeben einer 1-Stop-Strategie. 40+ Runden schafft er in Austin...
  19. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Kann man so nicht unterschreiben. Merc hat genauso oft, wenn nicht gar öfter, Graining statt Blistering. Graining kommt von zu kalten Reifen, Blistering von zu heißen. Hier hatte man Blistering, wohl weil das Setup schlicht für niedrigere Streckentemperaturen ausgelegt war.
  20. karmakaze

    Formel 1 Saison 2018 - Cockpits, Strecken, Regeln, Rennen

    Inwiefern soll das nicht einfach auf weniger DF bei VET zurückzuführen sein?
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