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Vom Ergebnis her richtig beschrieben, vom Rennverlauf her aber sehr einseitig. Webber hatte das Pech, dass seine Boxencrew keine Augen im Kopf hat und den Heidfeld übersieht. An der Strafe ist er somit 100% nicht selbst schuld. Bis dato war er der schnellere und besser platzierte RedBull...

Glückspilz Vettel, aber nach den Motorschäden sicherlich nicht unfair.

Rennen: 1. Räikkönen 2. Trulli 3. Barrichello 4. Fisichella 5. Heidfeld 6. Vettel (sR) 7. Webber 8. Hamilton TS: Ferrari

Nur ist es sehr problematisch, dass Barrichello fast nichts im Tank hat. Schafft er es nicht, sich abzusetzen, und das kann schon möglich sein, dann wird er kräftig nach hinten durchgereicht.

Qualifying: 1. Hamilton 2. Webber 3. Button

Was heißt hier "deine Vermutung"? Die Spatzen pfiffen es doch von den Dächern...

Rennen: 1. Hamilton (sR) 2. Kovalainen 3. Barrichello 4. Räikkönen 5. Button 6. Vettel 7. Webber 8. Alonso TS: McLaren

Qualifying: 1. Alonso 2. Button 3. Hamilton

Zunächst sieht es so aus, als ob die Formel 1 eine taktische Komponente verliert. Dies mag einerseits nicht von der Hand zu weisen sein, auf der anderen entstehen aber auch interessante Optionen. Bisher war der Sprit der vornehmlich limitierende Faktor, der einen Boliden an die Box zwingt. In...

Gleich mal in die Runde gefragt: Was haltet ihr davon?

Das sollte außer Frage stehen. Einen so dominanten Champ-Car-Fahrer lässt sich nur ein Holzkopf entgehen.

Um mich mal einzuschalten: Ich glaube, dass die Eagles Vick auch als Trade-Option eingekauft haben. Bleibt McNabb gesund (wovon ich mal ausgehe), dann hätten die Eagles sicher kein großes Problem, ihm am Anfang der Saison zu einem Team (z.B. Vikings, 49ers, Seahawks) zu traden, welches in den...

Der Mittelsteg ist in meinen Augen einfach ein Zugeständnis an die Teams. Genauso wie die schrecklichen Radkappen ein Zugeständnis sind. Das widerspricht dem Gedanken, dass Bodenfreiheit einen Sicherheitsaspekt enthält, nur so insofern, dass der Reglementgeber einen Unfall für unwahrscheinlich...

Allen, auch wenn ich deine Expertise schätze, so habe ich dennoch eine andere Meinung dazu. Ich habe diesen Effekt auch nie bestritten. Es hat jedoch auch Gründe, den Bodenabstand nach unten zu limitieren. Bitte, versuche mir nicht die Technik der Formel 1 zu erklären. Ich denke, ich weiß...

In dem Abschnitt steht mit keinem Federstrich etwas, was Sicherheitsaspekte betrifft. Ich dagegen erinnere an den Senna-Unfall: http://einestages.spiegel.de/static/topicalbumdiscussion/4641/koenig_kompromisslos.html

Das denke ich nicht. Die damaligen Bodenplatten schliffen sich ab, da sie auf dem Boden aufsetzten. Das ist sowohl für den Fahrer selbst (Aufsetzen kann zur Unkontrollierbarkeit des Wagens) als auch für den hinterherfahrenden gefährlich (Späne - sehr gut in der Eau Rouge zu beobachten). Das ist...

Gitche, ein absplitternder Unterboden ist und war genauso ein Sicherheitsproblem. Was herumfliegende Kleinteile auslösen können, hat man ja kürzlich sehen können. Ich habe ja auch nicht behauptet, du hättest es behauptet. :)

Die Antwortmöglichkeiten schließen sich nicht gegenseitig aus - er kann sich blamieren, indem er im Mittelfeld landet oder nur einmal aufs Podium kommt. Auch ein Sieg unter x Nicht-Punkte-Plätzen wäre mMn eine Blamage (man erinnere sich an Nigel Mansell). Von daher ist so eine Umfrage ungefähr...

Das wurde von mir ja auch nicht behauptet. So what? Du sprichst davon, dass Briatore als Moderator-Variable fungiert - Fahrer von Flavio werden stärker bestraft. Ich kann diese These jedenfalls nicht bestätigt erkennen. Was kann Renault für den tödlichen Unfall? Für einen Vergleich...

Willkommen zurück, reudige deutsche Medien-Unterwelt. ;) Ich meine, was soll man dazu schon sagen. Ralle Weichei gibt Statements ab und da die ins Konzept passen, werden die deutschen Medien es auch schreiben und vorspielen. Jetzt ist der arme Kimi erstmal der Feind. Wehe, wenn er schneller...