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Ich bin echt gespannt, was er machen würde, wenn Merc 2024 überraschend siegfähig ist und Ferrari nicht. :D

https://www.racefans.net/2024/01/31/fom-set-the-bar-for-andretti-far-higher-than-for-recent-f1-teams/ Also, V-CARB ist okay, aber Andretti geht ja gar nicht. ;) Die FOM will die einfach nicht, leider.

Ich verstehe auch nicht, wo die damit hinwollen. Gerade von so marketing-fähigen Leuten wie RB hätte ich echt mehr erwartet als V-CARB. https://www.racefans.net/2024/01/25/rb-does-not-stand-racing-bulls-fia-f1-entry-list/

Von den insgesamt vier Konzepten (Undercut, Sculptured Sidepods bzw. "Badewanne", Hybrid aus den ersten beiden, Zero Pods) scheinen sich zwei bereits verabschiedet zu haben. Es "überleben" wohl nur Undercut und Hybride. Ich persönlich bin mir nicht sicher, ob RB da selbst das beste Konzept hat...

Dein Frust ist verständlich, aber voller Hindsight Bias. 5 Runden alte H sind im Vergleich zu neuen H kein so riesiger Unterschied, man hat nicht unbegrenzt Reifen und man weiß auch nicht, ob es 5 oder 10 Runden später zufällig wieder zum SC kommt. Gewiss, das sieht unglücklich aus, aber gegeben...

Ja, beide profitieren. So wie der RB lag, hätte ich PER nicht in Q3 erwartet, gegeben seiner Handling-Probleme. Aber sicherlich kann RIC im engen Mittelfeld und relativ zu PER mehr gewinnen.

Klar, aber der DF-limitierte AT profitiert ja deutlich mehr als der weniger DF-beschränkte RB. Mit anderen Worten, es bringt AT ja viel mehr, wenn sie einen größeren Heckflügel fahren können und dann mit Motorleistung die eine oder andere Schwäche kaschieren.

Beide profitierten aber auch stark davon, dass der Honda wegen seiner sehr speziellen Turbine klare Vorteile gegenüber Mercedes und Renault, vielleicht auch gegenüber Ferrari, hat, wenn es um dünne Luft und Mexiko geht. ;)

Das wäre viel zu aufwendig. Die müssen das Ding auf eine Hebebühne heben, 3D Scanner justieren, messen etc. Wenn du das bei allen machst, sind zahlreiche FIA-Mechaniker den ganzen Abend beschäftigt. Und wofür? Wenn keiner mehr ne Chance hat, mit etwas mehr Unterplatten-Gamble durchzukommen, wird...

Ganz nett, aber Hass juckt halt wenige. Viel spannender dürften für viele eher die Revisionen am Mercedes-Unterboden sein. https://x.com/AlbertFabrega/status/1715130133734924428?s=20

Völlig off-topic, aber Yuki kann auch Koch werden…

Danke, aber ich finde die Argumente nicht so richtig convincing. Dass RB eine gewisse Präferenz für eigene Fahrer hat, ist unbestritten und sicherlich etabliert. Wenn wir uns aber das Anforderungsprofil für 2025 anschauen, wo man besser mit zwei konkurrenzfähigen Fahrern rechnen sollte, ist es...

Du bist echt der King der Fahrer-Stories. Ich bräuchte aber nochmal nen Executive Summary: Du glaubst, RB sucht nur intern im Kader?

Ein paar Kandidaten, die immer mal wieder auftauchen: ALO – Wir dürfen nicht vergessen, trotz aller Teamfähigkeit ist er eine Diva, der sich missmutig äußert, wenn es nicht läuft und für Mikropolitik bekannt ist. Klar, er bringt die fahrerischen Anforderungen mit, aber tut sich RB das an, mal...

Hmm, meines Wissens nach haben alle Fahrer und Ersatzfahrer von RB und Alpha Tauri einen Vertrag mit RB. Dennoch wurden immer wieder irgendwelche Verträge aufgelöst, zuletzt DEV. Das muss nichts heißen. Genau, nach einem abstimmungssensitiven PER einfach einen abstimmungssensitiven RIC...

Nein. Es gibt da jede Menge Antworten zu, z.B.:

So, wie versprochen dazu. Auch wenn sich vielleicht viele Hoffnungen machen, dass es dieses Jahr nochmal spannend um Rennsiege werden könnte, so sehe ich das nicht. Was in Singapur passiert (ist), ist meiner Meinung nach eine Interaktion von drei Komponenten: 1) Singapur liegt dem RB nicht: Die...

Es gibt da ein paar interessante technische und regulatorische Details, die zu beachten sind. Ich bin heute aber auf einer Feier und werde morgen erst etwas dazu schreiben können. :(

Hat McL nen alten Flügel gefahren? Laut den FIA-Statements war das schon eine Monza-Anpassung. Vielleicht haben sie irgendwann in den FPs und Qs auf einen anderen Heckflügel gewechselt und ich habe das nicht mitbekommen. Ja, was Williams angeht, so scheint der FW45 nicht so einfach zu fahren zu...

Wie letztes Jahr (und eigentlich schon immer), bringt RB für Monza kein Extra-Package (ultra low drag), sodass der Heckflügel etwas größer ausfällt als bei jenen, die eines bringen (Ferrari, Mercedes, McL z.B.). Das kostet sie im Q sicherlich einige Zehntel, bringt ihnen im Rennen aber Vorteile...