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Ich hätte absolut nichts dagegen, wenn McL mal ein Jahr dominiert. ;) Danach dann aber bitte wieder Vierkampf. Dazu erstmal einen Vergleich, den ich mal faul anderen zuschreibe: Aber, abseits dieser Unterschiede, die die Bedeutung von elektrischer Effizienz erhöhen, wird eine Sache nie...

Ted kann es wieder nicht lassen. :) Bahrain ist nicht sehr repräsentativ, der dritte Testtag ist noch nicht mal absolviert und wir wissen nichts über Tankfüllungen, Setups und Vorhaben der Teams. Ich bin da eher bei Michael Schmidt:

Was sind denn tomches? Sind das Trumpsche Anfälle (ala Covfefe) oder hat die KI mal wieder beim Schreiben fabuliert? ;)

Naja, beim SF70/71 waren die horizontalen Inlets einfach gesplittet in einen schmalen Bereich oberhalb der Crashstruktur und einen weiteren Bereich unterhalb. Beim W16 sitzen die horizontalen Inlets unterhalb der Crashstruktur, zudem hat der W16 vertikale Inlets, die die SF70/71 nicht hatten...

Täuscht das, oder sitzt man im Mercedes nach wie vor in der ersten Reihe? ;)

Weißt du, was mich wirklich an den Regularien 2022-2025 stört? Alles konvergiert zu genau einem dominanten Design. Bis 2021 gab es wenigstens High Rake und Low Rake als grundlegende Designphilosophien, mit ein paar Boliden in between. Heuer aber ist alles doch völlig absehbarer Einheitsbrei: Bau...

Aus den fehlenden Innovationen macht die aktuelle Presse natürlich gleich wieder einen Hype, RB würde nichts zeigen, um die anderen zu täuschen. Möglich. Ich würde aber einen anderen Weg gehen: Sie müssen bei der Aero eigentlich nicht viel machen, denn dort liegt nicht ihr Problem...

War zu erwarten, wenn die Motoren gleich bleiben, oder? ;) Nächstes Jahr wird es auch nicht unbedingt besser, da die MGU-H wegfällt, die ja unter anderem dazu diente, das Turboloch zu dämpfen. Entsprechend werden die wohl alle schön bei möglichst konstant niedrigen RPM bleiben wollen und schön...

Die Sidepods sehen ungewöhnlich aus, mit verdeckten oder zumindest aus diesem Winkel nicht sichtbaren horizontalen Einlässen. Schön, dass die obere Strebe gerade noch das Chassis getroffen hat. ;)

Das ist ja alles gut und schön, aber das muss erstmal alles funktionieren und dann müssen wir sehen, was die anderen gefunden haben. Da bin ich ganz bei dir, Mercedes wird sehr spannend, insbesondere ob die noch ne Diva auspacken oder mal was konstant Fahrbares. Bei RB geht es auch um die Frage...

Die Möglichkeit, den Mounting Point des Querlenkers zu ändern, ist theoretisch interessant, wenn man denn mit dem Setup nicht zufrieden ist und die Dive-Fähigkeiten ändern will. Man muss sich das wie einen Federweg vorstellen, der durch den Lenker bestimmt wird*. Da man aber die Feder selbst...

Ich glaub, das kommt mehr durch das Farbdesign-Team denn durch das Aerodesign-Team. ;) Ich kann mich irren, aber durch den Farbübergang schwarz zu weiß wirkt es schlanker als es eigentlich ist. Ich hab mal ganz naiv den Kontrast nach oben gedreht... Da sieht man, dass da noch etwas Bauch im...

Mercedes brachte etwas Vergleichbares für den W15 letztes Jahr in Imola.

Absolut: Einziges Hi-Res-Bild:

Überraschenderweise hat McLaren so etwas wie einen Shakedown mit dem vermutlichen MCL39 in Tarnmuster-Orange absolviert. https://de.motorsport.com/f1/news/launch-ueberraschung-mclaren-zeigt-mcl39-fuer-2025-in-silverstone-25021304/3422159/ Vanja#66 hat bei F1t ein paar nette Vergleiche gepostet...

Eine schwierige Aussage. Der SF24 war schon eine massive Abkehr vom SF23. Es ist nicht davon auszugehen, dass der SF25 jetzt zur SF23-Philosophie zurückkehrt. Und damit wäre der SF23 auch nicht so viel anders als der W15, verglichen zu dem was auf HAM mit dem SF25 wartet. Sicherlich wäre die...

Soweit ich weiß, war es mehr eine Schwachstelle auf der Strecke, die HAM zum Verhängnis wurde. Ich glaube nicht, dass da irgendwer wirklich ans Limit geht. Das ist ja ein zwei Jahre alter Bolide und für den wird man jetzt nicht noch ne Halle voller Ersatzteile haben (was ja auch der Grund war...

Sorry, ich hab gerade nicht ganz so viel Zeit, daher fällt die Antwort etwas kürzer aus und ich schaue mal, ob ich später mit einem Edit etwas ausführlicher werde. Zu deiner ersten Frage: Mit keinem Update. Der RB20 ist von seinem Profil her schon Gift für Perez, genau genommen sind es diese...

Oh, das beliebte PER-Bashing. Mal eine andere, gewohnt technisch orientierte Perspektive: McLaren und Ferrari sind soweit vorn, weil sie die stabilste Plattform dieses Jahr haben. Das würde auch VER garantiert so unterschreiben. Schauen wir uns mal die Entwicklung der Boliden über die Saison...

@desl und @Emperor: Danke euch für die Beiträge! Bezüglich dessen würde der Psychologe in mir aber durchaus zu Bedenken geben, dass Briatore vielleicht einfach ein besseres Gespür hat / glaubt zu haben und in Colapinto etwas sieht, was er in Doohan nicht sieht. Es erinnert mich etwas an die...