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Danke für deinen ausführlichen Beitrag. Grundsätzlich bin ich bei dir, möchte aber zu bedenken geben, dass es diese Diskussion hier schon 2017, 2013, 2009 usw. gab. Es hat sich mithin herauskristallisiert, dass a) der Bolide in der Neuzeit der Formel 1 immer so ausschlaggebend sein wird, dass...

Nun ja, es ist verboten, in einer Formation Lap mehr als sicherheitsrelevante Instruktionen zu geben, dazu gehören auch Boxenstop-Anordnungen. Das wäre erst ab dem Start des Rennens erlaubt. Warum man das aber ausgerechnet so handhabt, verstehe ich momentan auch nicht.

MAG hat den 9. leider gleich wieder verloren: https://www.racefans.net/2020/07/19/grosjean-penalised-for-breaking-driver-aids-rule/

Q: 1. HAM 2. VER 3. BOT R: 1. HAM 2. BOT 3. VER 4. ALB 5. PER 6. SAI 7. NOR 8. STR 9. RIC 10. OCO TS: Merc SR: VER

Das größte Problem von allen: https://www.racefans.net/2020/07/15/ferrari-should-heed-this-lesson-from-its-greatest-era-diversity-delivers/

Eine weitere Stelle, wo sich die SF verbessern muss: https://www.motorsportweek.com/2020/06/16/technical-insight-ferrari-to-bring-a-b-spec-sf1000-to-austria/ Das Getriebe ist nicht steif/verwindungsfest genug. Als Background, ein F1-Bolide besitzt aus Gewichtsgründen keine Crashstruktur, keinen...

Absolut. Im Grunde ist der diesjährige Bolide in Hinblick auf den trickreichen Motor entwickelt wurden und somit wurde mehr Drag hingenommen (im Glauben, man könne das schon wieder durch den Trick ausgleichen) als man es sich jetzt leisten kann. Exakt das gleiche Problem haben AR und Haas...

Mangelnde Korrelation von CFD/Windkanal und Rennstrecke.

"Some of the midfield teams spent a lot more money than RP for this season (McLaren and Renault) by designing every bit of their car on their own. Now both McLaren and Renault receive extra funding from external sources (McLaren from the Bahraini investors and Renault from the road car...

Renault ist überzeugt davon, dass es ihnen etwas bringt, sonst würden sie es nicht machen. Ganz unter der Hand gesprochen, wir wissen alle, wo RP diesen Boliden her hat. Es wird mithin in technischen Kreisen auch durchaus bezweifelt, dass man das nicht einfach nur aus Reverse Engineering...

Das steht zwei Fakten entgegen. Erstens, die FIA hat den Protest zugelassen. Wenn es an Nachweis mangeln würde, hätten sie es nicht zugelassen. Zweitens, sind die Appendix 6 §1-2-Ansprüche begründet. Es besteht der Verdacht, dass Entwicklungsteile von einem Competitor entwickelt wurden, so etwa...

Ich denke nicht, dass es darum geht. Vielmehr ist es wahrscheinlich, dass Renault von Merc und RP eine Erklärung will, warum sie die Ducts so und so gebaut haben. Wenn Merc dann eine bessere Antwort gibt als RP, ist es genau das was R nachweisen will. Dazu müsste Merc nachweisen, dass Renault...

Ich vermute, es hat einfach etwas gedauert, ein Teil zu identifizieren, das offensichtlich vom 2019er Merc stammt und tatsächlich in einer offiziellen Session eingesetzt wurde. Daher konnten sie nicht vor dem FP1 letzte Woche beginnen, mussten dann erstmal Material (Videos/Fotos) vom Pink-Merc...

Angeblich Überhitzung, aber noch nichts Genaues bekannt. Falls ich noch was erfahre, schreibe ich es. Edit: Ocon selbst dazu... @Edit2: CA äußert sich dazu... https://www.racefans.net/2020/07/13/ocon-car-failure-was-exactly-the-same-issue-as-last-weekend-abiteboul/ So wie es aussieht sind die...

1. HAM 2. VER 3. BOT (SR) 4. ALB 5. SAI 6. NOR 7. RIC 8. OCO 9. PER 10. STR TS: Mercedes

Agreed. Ergänzend kommt hinzu, dass Merc mit dem Low Rake-Konzept einfach die die stabilere Plattform hat. Beim High Rake-Konzept, was ja RB fährt, wird das Heck bei höheren Geschwindigkeiten herunter gedrückt, was auch den Frontflügel anhebt. Bei geringer Geschwindigkeit wird das Heck kaum nach...

Ich tippe mal schon vor dem 2. Training, falls morgen das Q nicht stattfindet (dann wäre dieses entscheidend): 1. HAM 2. BOT 3. VER

Der neue Frontflügel wurde gestern schon gesichtet. Sehr viel hat sich nicht geändert, auch wenn er immer mehr wie das aussieht, was RB und Merc seit 2019 fahren und immer weniger als das was AR und SF 2019 mutig zur Strecke brachten. Viele vermuteten ja, dass die SF sich dem Trend zu schmalen...

Ich will ja gar nicht deine generellen Beobachtungen dazu in Frage stellen. Ich stelle in Frage, ob wir einfach PS-Leistungen des Systems angeben können und dann irgendwelche PS-Differenzen zwischen den Motoren bestimmen können. Um dir zu verdeutlichen, wie schwierig das ist, verweise ich auf...

Ich entsinne mich, es war um Monza 2019 herum, als sc1988 ähnliche Mutmaßungen zu PS-Peak Power äußerte - überwiegend basierend auf Argumenten von Michael Schmidt. Jener Schmidt, der damals felsenfest behauptete, er hätte mit Ferrari-Mitarbeitern gesprochen und die hätten ihm den Ferrari-Trick...