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Die Teams wollten schon vor Jahren keine Cliff mehr, wo die Reifen wegen einer zusätzlichen, künstlich schlechteren Reifeninnenschicht Sekunden verlieren. Also ist klar, dass die Degeneration irgendwann ein plötzliches Ende hat. In Silverstone sicher nicht. Die Sonneneinstrahlung ist hier...

Oh ja, solche auch noch feindlichen Generalisierungen braucht es unbedingt in diesem Forum. ;) Wenn ich mir so die kompetenteren Akteure in diesen Forum anschaue, haben die nicht mal überwiegend die Meinung, dass HAM überhaupt der beste Fahrer aller Zeiten ist. Ich für meinen Teil sehe ihn auch...

Zustimmung zum Rest, hier aber nur teilweise. Die Änderungen 2017 zielten darauf ab, Aerodynamik im Vergleich zum Motorsystem an sich wieder wichtiger zu machen und die 2019 darauf, diese Aerodynamik weniger sensibel beim Hinterherfahren zu gestalten. Beides sind umfassende Änderungen, ja, aber...

Zur Unterstützung deiner Argumente ein paar Highlights des Professors:

Im Nachhinein betrachtet sicher, aber da hätte man sich auch fragen können, warum RB den Stop in Runde 51 machte, denn sonst hätte VER vielleicht easy gewinnen können. Die Antwort liegt in der Sequenz der Ereignisse. BOT war im Gegensatz zu HAM bereits rundenlang durch Flatspot-bedingte...

Hmm, Kovalainen fuhr in seiner 2. Saison in einem nicht mehr von Newey-designten McLaren, der allenfalls 2.-3. beste Kraft war, hinter einem Tombazis-designten Ferrari und einem starken BMW. Dazu kommt noch ein aufstrebender Alonso im besser werdenden Renault. So desaströs sind die 53 Punkte...

Ich bin echt gespannt, wann hier einige endlich einmal zu der Einsicht gelangen, dass „bester Fahrer“ nicht mit der Menge an Siegesstatistiken etc. einhergeht. Es ist auch richtig, dass HAM jetzt sehr lang im besten Boliden saß. Das liegt aber auch daran, dass wir ein außergewöhnlich lange...

R: 1. HAM 2. BOT 3. VER 4. NOR 5. STR 6. SAI 7. ALB 8. LEC 9. RIC 10. VET TS: Merc SR: BOT Habe es wegen dem Nichfahrens des HUL-Boliden nochmal geändert. Wenn das nicht mehr geht, nimm bitte den Ursprungstipp: 9. HUL, 10. RIC

Kurzfristig ja. Aber in der F1 ändert sich alle X Jahre wenigstens das Reglement, sodass jemand anderes die Chance hat, dominant zu sein.

Frage zurück: Wo ist der Unterschied zur Bundesliga? :D

Dummerweise waren deine ganzen Zahlen letztes Jahr und auch dieses Jahr entweder aus dem Kontext her falsch (siehe die Sache mit dem Spec 2 und 3 von Ferrari letztes Jahr) oder schlicht geratene Dimensionen deinerseits. Ich gebe auch nichts darauf, was Michael Schmidt oder sonst ein Reporter für...

Wenn man sich die Spitzenteams anschaut, ist der Grund doch recht klar: Mercedes hat seit Jahren mit dem Low Rake-Konzept das klar beste Konzept in diesem Reglement. Zusammen mit dem nun wieder besten Motorsystem ist da einfach kaum eine Schwäche vorhanden. Etwaige Schwächen werden dank DAS...

Bestimmt. Aber du posaunst seit Jahren zur Unterlegung deiner Meinung Dinge heraus, die so einfach nicht stimmen, beispielsweise völlig unhaltbare PS-Zahlen, hier der völlig falsche Zusammenhang von Lufttemperatur und Reifenmischung.

Es wäre schön, wenn du die Grundlagen, auf denen solche Entscheidungen basieren, die du wiederum kritisierst, verstehen würdest.

Bedenke dabei: a) Das entscheidendere Merkmal für die Asphalttemperatur ist Sonneneinstrahlung (also wie sonnig es ist), nicht Lufttemperatur. b) Silverstone hat einen der dunkelsten und damit Sonneneinstrahlungs-empfindlichsten Beläge überhaupt (hoher Bitumenanteil). Müssen sie auch haben, die...

Q: 1. HAM 2. BOT 3. VER

Es ist nicht erlaubt, selbst mit einem nicht aktuellen Boliden unangemeldet auf einer Teststrecke zu fahren. https://www.essentiallysports.com/f1-news-why-are-f1-teams-allowed-to-run-test-cars-before-actual-testing/

Danke, dann kann die FIA jederzeit eine Ausnahme treffen: "2.4.3.c The FIA may exceptionally grant a waiver for a cup, trophy, challenge or series which can show long-established use of the word “World”." Das ISG ist übrigens kein Reglement.

Kannst du mir diesen Paragraphen mal nennen? Meines Wissens nach enthält §6 der FIA-Sporting Regulations keine solche Einschränkung. Edit: Zum leichteren Finden der Regeln: https://www.fia.com/regulation/category/110

Das Problem scheint mir zu sein, dass sowas hier nicht ging. Es ist kaum glaubhaft möglich, bei nassen Bedingungen jemanden zu sagen, man wechsle jetzt zur Sicherheit auf Trockenreifen. Die taktische Komponente dieser Funksprüche war klar zu erkennen. Hinzu kommt, dass Haas schon in der...