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Klar, wenn man zu draggy ist, würde ich das auch fordern. Nochmal, nichts davon lässt sich nur mit mehr Power erklären.

Proof it.

Die angeblichen 50 Extra PS sind ein Trick, der nach Aussagen aller Experten nur für wenige Momente zur Verfügung steht. LEC kann das aber jede Runde. Das ist schlicht bessere Aero-Effizienz.

Schwarze Flaggen werden in der Regel nur in Ausnahmefällen eingesetzt, wenn ein Fahrer die Regeln gravierend nicht einhält.

R: HAM BOT LEC VET (sR) ALB VER SAI RIC HUL RAI TS: Mercedes

Es ist ja immer die gleiche Melodie. Auch in anderen Sportarten gibt es Fehler und Ungereimtheiten. Nur kommt da dummerweise nie einer auf den Gedanken, gleich das Ende zu verkünden oder massive Regeländerungen zu verlangen. Erstaunlicherweise gilt das nicht für die Formel 1. Seit den 1990ern...

Die Begründung der FIA ist dabei durchaus auch, nun ja, detailreich begründet... https://pbs.twimg.com/media/ED4ajOaXYAEeuC0.jpg Was die Idiotie betrifft, so treffen einfach egoistische Rennfahrer keine guten Entscheidungen, wenn der Vorteil darin besteht, spät dran/hinten zu sein. Witziger...

Q: LEC VET HAM

Offenbar war der von sc1988 angesprochene Frontflügel schlicht einer, wo die oberen zwei Flaps fehlen. Das ist jetzt die Variante, die tatsächlich heute gefahren wird. Ich will jetzt gar nicht sagen, dass ich das auch vorher so gedacht hätte (das wäre wohl ein Hindsightbias), aber auf einigen...

Diesen wohl:

Wieder ein Einzeiler nach dem anderen. Es ist hoffnungslos mit dir. Mitnichten sagt die Allgemeinheit der Experten, das System (nicht der Motor) hätte 20 PS mehr. Das ist schlicht eine Fehlzitation, der wohl auch die AMuS-Leute aufgesessen sind. Im Original hat der Spec3 (der nicht einmal...

Könntest du bitte mehr als Einzeiler für deine Argumente bringen? Ich habe jetzt keinen Bock, hier jede einzelne Zeile mit immer den gleichen Aussagen zu beantworten. Im Wesentlichen scheinst du es noch nicht ganz verstanden zu haben. Merc ist ein Max-DF-Konzept. Sie können den meisten DF...

An sich viele interessante Gedankengänge, die ich ähnlich sehe. Du hast aber den Punkt der Pace schon fast zu gering gewürdigt. Wie schon in Ungarn überfährt der Führende (LEC, VER) seinen Boliden aus schierer Furcht vor dieser Rennpace und zerstört sich im Endeffekt damit die Reifen. Vowles und...

Oh Jesus Christ! Merc war in der Rennperformance mit Ansage deutlich stärker als die SF. Also hat man gerettet, was man retten konnte, den Sieg von LEC.

Nö, aber man hat eine Strategieabteilung, die sowas während des Rennens planen kann.

Ganz gewagt: HAM (sR) VER VET BOT LEC RAI ALB PER NOR MAG TS: Merc

Ja, meines Erachtens nach schon. Aber bei so einem Crash (siehe Misch-Thread) kann man leider nichts mehr machen.

Hier sieht man den Crash mit Fahrernamen und mehreren Animationen: So einen Torpedo in die Sicherheitszelle zu bekommen und bei den Geschwindigkeiten, da kann leider auch die modernste Sicherheitstechnik nicht viel helfen. Correa ist da völlig unschuldig. Es ist einfach Pech. RIP Antoine!

Ferraris Konzept stammt aus 2016, Mercs aus 2014. Klar finden die mehr, weil sie 2 Jahre Entwicklungsrückstand haben. Einfach, der SF produziert deutlich weniger DF, konzeptbedingt. Deswegen waren sie z.B. in Ungarn hoffnungslos hinten. Deswegen werden sie in Spa und Monza sehr gut aussehen...

STR in Kanada war auch kein Konstruktionsfehler. Warum sollte es diesmal anders sein? Was an dimishing returns verstehst du eigentlich nicht? Richtige Feststellung, aber nunmal Folge der Entwicklung, dimishing returns. Du kannst uns aber gerne mal erklären, wo noch Peak Power zu finden sein...